Växellåda Renault master 2008, kopplingen.

[fritidsbonden]

Märklig upptäck, vid byte av lamell/tryckplatta/urtrampningslager på bilen upptäckte jag att det lager som sitter i änden på vevaxeln, som lagrar ingående axel i vxlådan har in inre diameter på 17 mm, men ingående axel i lådan har en diameter på ca 15,5 mm.
Detta innebär att axeln kan flexa ca 1,5 mm, då frågar man sig varför finns detta lager då det ändå inte gör någon nytta.
Samtliga hemsidor som har kopplingsdelar har endast 17 mm lager som kallas styrlager.
Motorn tillverkas av Nissan och är en 2,5 liters på 146 hk, växellådan är manuell 6 vx.
Nu är lådan demonterad och jag vågar inte montera ihop det hela innan jag får klarhet i de olika diametrarna.

 

[Michael S]

Kanske växellådan är bytt någon gång under bilens livslängd.
Det borde finnas en typskylt på lådan, därifrån kan du kolla om lådan är rätt för din bil/motor.

 

[fritidsbonden]

Kanske växellådan är bytt någon gång under bilens livslängd.
Det borde finnas en typskylt på lådan, därifrån kan du kolla om lådan är rätt för din bil/motor.

Hej. jag har köpt bilen ny så det är orginal låda, PF6014, tillverkad 20juli 2007. det hela är mycket märkligt.

 

[Stefanjo]

Jag förmodar att det är stödlagret som sitter inpressat i svänghjul. Det kan inte vara så att det gamla lagret skurit så axeltappen på växellådan är nedsliten.
Alternativet är att få svarvat en bussning att trä på axeltappen.

 

[fritidsbonden]

Hej. jag har köpt bilen ny så det är orginal låda, PF6014, tillverkad 20juli 2007. det hela är mycket märkligt.

Jag förmodar att det är stödlagret som sitter inpressat i svänghjul. Det kan inte vara så att det gamla lagret skurit så axeltappen på växellådan är nedsliten.
Alternativet är att få svarvat en bussning att trä på axeltappen.

Kullagret sitter innanför svänghjulet i vevaxeln, jag har ringt en bilskrot som sålde renoverade lådor och bad honom mäta axeldiameter, det var samma som min axel, så det är inget nedslitet, han mätte på två lådor. Att svarva en bussning har jag varit inne på, men tänk om det skall vara så stor flexmån, mera synpunkter efterfrågas

 

[Stefanjo]

Du kanske kan dra ut det gamla lagret. Det kanske finns en beteckning på lagret. Hittar du något nr eller liknande kanske Googla på den beteckningen.

 

[JANKRO]

Hejsan, verkar märkligt, det finns faktiskt m.m. lager men som har tummått enbart i innermåttet för någon udda mix av delar.
Standardlager med förändrat AXELMÅTT:
Men det stämmer ändå inte för innertummåttet som det skulle kunna vara även om axeltappen skulle ha tummått blir 15.875. Alltså glappar lite också, men bättre. Kan det vara en amerikansk låda, men som sagt stämmer inte helt ändå om tappen är exakt 15.5 m.m., och skulle de verkligen klantat sig med fel stödlager... Kanske.
Här har du en lista.

Här är länken till firman i alla fall.

Specialkullager efter ritning | SPEKUMA

Låt oss på familjeägda SPEKUMA leverera specialkullager efter ritning, helt anpassade efter era behov och önskemål. Kontakta oss så hjälper vi er!

www.spekuma.se

M.v.h. JANKRO.

 

[fritidsbonden]

Du kanske kan dra ut det gamla lagret. Det kanske finns en beteckning på lagret. Hittar du något nr eller liknande kanske Googla på den beteckningen.

Jag har lagret löst, lägger ut numret i morgon, jag har sökt på numret för några dagar sedan, fick en hänvisning till min motor.

 

[fritidsbonden]

Hejsan, verkar märkligt, det finns faktiskt m.m. lager men som har tummått enbart i innermåttet för någon udda mix av delar.
Standardlager med förändrat AXELMÅTT:
Men det stämmer ändå inte för innertummåttet som det skulle kunna vara även om axeltappen skulle ha tummått blir 15.875. Alltså glappar lite också, men bättre. Kan det vara en amerikansk låda, men som sagt stämmer inte helt ändå om tappen är exakt 15.5 m.m., och skulle de verkligen klantat sig med fel stödlager... Kanske.
Här har du en lista.
Visa bilaga 236795
Här är länken till firman i alla fall.

Specialkullager efter ritning | SPEKUMA

Låt oss på familjeägda SPEKUMA leverera specialkullager efter ritning, helt anpassade efter era behov och önskemål. Kontakta oss så hjälper vi er!

www.spekuma.se

M.v.h. JANKRO.

Växellådan är fransk, samt varit i bilen sedan den var ny, det lager du nämner 15,875 blir ju mera tajt så risken för flexning i ingående axel minskar, samtidig är man ju rädd för att det blir för tajt med risk att lagret haverar i förtid. Jag skall kontakta firman du nämner. Tack.
Jag har en känsla av att det är någon form av misstag som skett från Renaults sida, man kan ju tänka sig att Nissan som levererat motorerna satt i 17 mm lager och sedan har ingen på Renaults monteringsband reagerat på differansen mellan lager och axel.

 

[JANKRO]

Hej igen, ja något mysko är det, samtidigt som 15.5 m.m. axelhål troligen inte finns på vanliga marknaden. Men man tycker ju att någon borde ha svar för du kan väl inte vara den enda som reagerat.
Men samtidigt, bort med lådan byt koppling (kanske ett finger som känner efter att lagret snurrar i alla fall) och så dit med lådan......
Men ändå, någon mer än du borde ....
Håller med dig, ett bra svar innan återmontering behövs för att få sinnesro.

M.v.h. JANKRO.