Kolla här Aua Weia ... Crashtest mit Wohnmobil(en) - LinerTreff.com - Das unabhängige Wohnmobilforum.
bildspelet i inlägg 16. Klicka på bilden så kommer bildspelet upp.
bildspelet i inlägg 16. Klicka på bilden så kommer bildspelet upp.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Rattfyllon - krocksäkerhet
- Startad av Tangenhaap
- Startdatum
-
- Taggar
- krocktest rattonykterhet säkerhet
frank.nielsen
HBK Medlem
Vad jag vet är det bara Swift i England som har krocktestat alla sina husbilsmodeler
Hanza
HBK Medlem
Man ska inte stirra på vilket husbilsmärke som är bäst om det smäller. I grunden är det fordonstillverkaren (Fiat, Mercedes och Iveco) som bygger ramarna som sedan går vidare till respektive påbyggare. Antar att fordonstillverkaren också gör krocktester med sina basfordon.
Problemet är att husbilstillverkarna sedan klipper sönder den krocktestade strukturen.
Så är det!
När biltillverkare krocktestar sina fordon är detta ett helhetstest vilket ställe rkrav på att konstruktionen inte förändras.
Ex. Bärande delar är inte sällan numera glasrutor, skåp (förstärkta med balkar) mm. En husbilstillverkare som bygger på bodelen köper ju sällan (mer än rena plåtisar) en komplett bil från Fiat, Iveco eller Mercedes.
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Så här skriver Swift-importören själv i en pressrelease: "Swift är en av få producenter som utför riktiga krocktester på bodelen med krockdockor."
Dessutom vill jag minnas att jag på andra ställen läst att det man krocktestar är en mock-up av själva sittgruppen.
Att man skulle göra krocktest på HELA husbilen är således en missuppfattning.
Pålle
Burstner T610
HBK Medlem
...men har du sett något resultat av Swifts krocktester...
S
Sören-6830
Guest
Har varit uppe förut på forumet att fler än Swift har krocktestat: Hymer och Niesmann har genomfört krocktester, se bl a:
Tangenhaap
HBK Intresserad
- Inlägg
- 250
- Kommun
- Västerås
Ja det verkar ju som helintegrerade har sämre krockskydd än delintegrerade. Fiat krocktestar väl sina ducatos lastbilar antar jag men sedan när husbilstillverkaren gjort ditt gäller det väl inte längre!?. Verkar vara dåligt med deformationszoner på helintegrerade men man vet ju inte om de använde bältena osv.. egentligen borde vi (konsumenter, trafikverket, handlare) inte acceptera rullande likkistor som nog de flesta husbilarna är.
Ja egentligen skulle tråden handla om rattfyllon och hur lätt det är för dem att köra på fyllan om och om igen utan att polisen och rättsväsendet kan göra nåt..men det är en annan historia.
Ja egentligen skulle tråden handla om rattfyllon och hur lätt det är för dem att köra på fyllan om och om igen utan att polisen och rättsväsendet kan göra nåt..men det är en annan historia.
BeRoka
FD HBK Medlem
Hej javet om attjainte ärpopulär på detta forum men jag tar risken att bli utesluten.
jag har läst alla insändare här.
jag har varit intreserad av bilar och säkerhet och kroktester på på bilar,
jag är nu 81 år men fortfarande intreserad
jag är helnykterist med lem i MHF i 60 år så jag har sysslat mycet med bilar och krocktester ja tycker att rattfyllon är stora svin MHF har arbetat hårt med dett problemet i många år, och nåyystora framgångar,
men vist är där mycket mer göra jag har blivit mobbad i hela livet när dett precis som jag blivit för mitt bilval.
men nog om detta jag har följt studerat många krocktester jag nar haft förmånen att äga o köra en av dom bivisligen domsäkrste bilarna SAAB, dä sajg med egånge skaffat en helitigrerad husbil avden aledningen
när jag läste om denna döds olyckan sade jag att det det är nog
helintigrerad hus bil tyvär och det visade att hade rätt däför är kabes van en högintresant bil
som jag tror myket på mä ndeär nog o åtkomligför många häpå forumet på grund av att den är delvis bygd i sverige.
Detta blev ett långt in lägg men det blir nog tyvä det sista.
hadett brar
MVH Bertil
jag har läst alla insändare här.
jag har varit intreserad av bilar och säkerhet och kroktester på på bilar,
jag är nu 81 år men fortfarande intreserad
jag är helnykterist med lem i MHF i 60 år så jag har sysslat mycet med bilar och krocktester ja tycker att rattfyllon är stora svin MHF har arbetat hårt med dett problemet i många år, och nåyystora framgångar,
men vist är där mycket mer göra jag har blivit mobbad i hela livet när dett precis som jag blivit för mitt bilval.
men nog om detta jag har följt studerat många krocktester jag nar haft förmånen att äga o köra en av dom bivisligen domsäkrste bilarna SAAB, dä sajg med egånge skaffat en helitigrerad husbil avden aledningen
när jag läste om denna döds olyckan sade jag att det det är nog
helintigrerad hus bil tyvär och det visade att hade rätt däför är kabes van en högintresant bil
som jag tror myket på mä ndeär nog o åtkomligför många häpå forumet på grund av att den är delvis bygd i sverige.
Detta blev ett långt in lägg men det blir nog tyvä det sista.
hadett brar
MVH Bertil
F
F.d. 58689
Guest
Usch och fy!! Kanske dags att aktualisera vårens tråd om krocktester Krockprov med husbil
De flesta av dessa är påverkade av drogen alkohol. En drog som om den kommit in i samhället idag hade förbjudits pronto utan att någon vettig människa hade protesterat.
Men idag, när majoriteten av "Svensson" nyttjar drogen har det högre värde/prioritet än att sänka kostnader & lidande ute i samhället (allt från bilolyckor med dödlig utgång till grova övergrepp på barn inom 4 väggar hemma mm. mm.). För vilket parti skulle du rösta på om parti A vill förbjuda alkohol medan parti B inte (i övrigt lika partiprogram)?
Svaret från "Svensson" är givet: Parti B. Vilket ger i handen att INGET parti skulle ens våga tänka tanken att nämna förbud mot användande och försäljning av den drog som står för överlägset mest lidande i vårt samhälle.
Vi får det samhälle, inklusive den trafikmiljö, vi "förtjänar" i och med att vi väljer vilka som skall styra samt hur...
Burstner T610
HBK Medlem
..plus mycket annat...
R
RobbeS
Guest
Stämmer inte riktigt. Idag är rattfylleri på grund av narkotika vanligare än alkoholrattfylleri. Det kan bero på att de som nyttjar narkotika är mer satta under luppen av polis då dessa personer även begår andra brott.
Att bygga en betydligt säkrare kupé skulle kanske öka vikten på fordonet med, låt oss säga 50 kg. Samtidigt jagar tillverkarna gram för att få en bil med dräglig lastvikt utan att gå över gränsen 3500 kg. Det är ett stort problem nere på kontinenten där förare inte har våra rättigheter att köra tung hb med B-kort (taget före 1. 7. 1996)
Chippen
HBK Medlem
Det är livsfarligt att befinna sig på vägarna, som ett pucko svarade i min ungdom då han fick frågan om varför han kör så vansinnigt fort?
Ju fortare han körde ju mindre tid befann han sig på vägarna, det i sig ökade säkerheten.
Jag blir inte förvånad om han är hos Per nu!
Vi väljer iallafall en halvintegrerad då vi inbillar oss att det är säkrare!
Drograttfylla otroligt vanligt och betydligt svårare för polisen att avslöja, än alkoholpåverkade förare.
Ju fortare han körde ju mindre tid befann han sig på vägarna, det i sig ökade säkerheten.
Jag blir inte förvånad om han är hos Per nu!
Vi väljer iallafall en halvintegrerad då vi inbillar oss att det är säkrare!
Drograttfylla otroligt vanligt och betydligt svårare för polisen att avslöja, än alkoholpåverkade förare.