Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

[MatsFo]

Hej,

Jag försöker få någon ordning på detta med batterförbrukning och skulle vilja kolla så att jag räknar rätt.

Vi har 3x95Ah = 285Ah nya AGM batterier. De var helt fulladdade på förmiddagen den 25/9 (alltså fyra dygn sedan).

• Just nu är det ca 12,0V i batterierna. Jag hittade ett ställe på nätet där det skall innebära att de är lite mindre än 50% av totala kapaciteten (inte den vi kan utnyttja). Vi har alltså gjort av med ca 150Ah på batteriet?
• Då vi kör får vi ca 50A till att börja med från generatorn, det minskar ganska snabbt till 30A. Jag uppskattar att vi kört ca 6t på denna tid och tar ett snitt på 40A, 6hx40A ger då att vi tillfört 240Ah.
• Solcellen ger inte så mycket nu (högst 3-4A) och det har dessutom varit dåligt väder flera dagar så en blygsam uppskattning är totalt 30Ah från den.

150 + 240 + 30Ah blir då ca 420Ah som vi gjort av med på dessa 4 dygn, eller ca 105Ah/dygn.

Vi har kört med kylskåpet på generatorn fram till idag då jag tänkt köra den bara på gasol för att se om vi får mer laddning, och det är ju en också en felkälla i ovanstående, antar jag. Men då åt det positiva hållet såtillvida att vår dygnsförbrukning blir lite mindre.

Finns det några fler felkällor eller har jag tänkt/räknat fel någonstans?

Jag är i desperat behov av mer el utan elstolpe och tittar på vind, sol och elverk utan att finna den självklara lösningen för oss....

tacksam för svar och tips

/Mats

 

[Regent]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Hei.
Jeg har, sammen med mange andre bobileiere i Norge funnet en løsning på problemet ved å få montert en"SoftCharger" elektronisk ladeforsterker som erstatter bilens originale laderele.
Den sørger for at batteribanken blir ladet opp 100%, noe ikke bilens originale Dynamo/laderele klarer.
Ditt originale utstyr fyller batteriene opp maks. 75 %, og du kan tappe dine AGM batterier ned til ca. 40%. Det du da har å forbruke er fra 75% til 40% av batterikapasiteten.
SoftCharger sørger som sagt for at dine batterier blir fylt helt opp. De vil også bli fylt opp på langt kortere tid, dermed kan du forbruke fra 100% til 40%
Etter at jeg fikk montert SoftCharger har jeg ikke lenger problemer med strømforsyningen. Se Revnesystem for nærmere opplysninger.
Lykke til.

Beste hilsen fra Regent

PS. Jeg har 150Ah AGM, 12v kompressor kjøl og diesel vann/luftvarmer. Alle lamper LED, ikke TV, men bruker PC til å se norske nyheter. DS.

 

[aake]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Jag har 3x95 Ah AGM-batterier, ctec dual och smartpass och som jag skrivit lite drygt 100 Ah förbrukning per vinterdygn.
Står jag stilla utan elstolpe mer än ett dygn när solen inte ger något så måste jag ladda med elverket (eftersom jag monterar ur bränslecellen inför vintern). Inga problem med det!

aake

 

[MatsFo]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Etter at jeg fikk montert SoftCharger har jeg ikke lenger problemer med strømforsyningen. Se Revnesystem for nærmere opplysninger.

Det där låter ju mycket intressant. Jag har försökt läsa lite om hur det fungerar men förstår inte riktigt. Vad exakt gör den som får detta att fungera så bra?

Är det någon som vet ifall det finns någon försäljning/kunskap om den här produkten i Sverige?

Knut. Jag ska kolla skillnaden mellan bo- och bilbatteriet så fort vi kör nästa gång.

Men jag förstår fortfarande inte riktigt varför CTEK-laddaren och smartpass gör nytta, vad gör den som inte bilgeneratorn klarar av?

Vi har en Frankia 840 (boggie) med ALKO-chassi från 2009.

Tack alla...

/Mats

 

[Knut]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

CTEK og Softcharger justerer opp ladespenningen over hva dynamoen klarer å levere. Softcharger kan lade med høyere ladestrøm (og dermed raskere) enn CTEK. Smartpass er et tillegg til CTEK Dual som slipper gjennom ladestrøm så lenge bobatteriet kan ta imot mer enn 20A ved den spenning som dynamoen gir.

Etter å ha frisket opp litt om Softcharger så er dette et mye kraftigere produkt enn CTEK Dual 250 - har ikke sett på prisene

Noe jeg la spesiellt merke til er at Softcharger fjerner problemene med overladning ved å kutte ladning til et batteri som er på 100%. Dette må gi lengre levetid på batteriene.

 

[MatsFo]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Så Ctek/Softcharger är ett speciellt bra alternativ om det nu är så att jag inte får högre spänning än 13,3V?

Men sätter inte bilens EBL stopp för högre laddningsström, eller kopplar man den förbi EBLen?

Det låter ju som att man skall titta mer på SoftCharger då (och hoppas att den inte är för dyr). Jag har mailat dem så får vi se.

Som vanligt stort tack för alla råd... Det är så otroligt bra, och dessutom kul

/Mats

 

[Per & Carina]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Är också intresserad av SoftCharger. Som du sett tidigare i tråden så har jag CTEK 250 S Dual + CTEK Smartpass. Jag kopplade direkt mellan bilbatteri och bodelsbatterierna med en 100amp automatsäkring med brytare som jag satte bredvid 50 A säkringen som går till el-blocket. Den säkringen har jag tagit ur men skulle det hända något med CTEK-apparaterna så bryter jag bara automatsäkringen om den inte redan löst ut och sätter i originalsäkringen så går laddningen till el-blocken igen. Har en NASA BM-2 för att hålla koll på statusen på bodelsbatterierna. Har monterat den så jag ser den när jag kör. https://m.youtube.com/watch?v=ZIALS8gOvcw .

 

[MatsFo]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Ok, så du har helt kopplat bort EBL-laddningen om man får kalla den så. Men så avancerat gör inte alla andra som har CTEK Dual/Smartpass, eller hur? De flesta kopplar väl ihop det med EBLen eller förstår jag fel då?
Hur mycket mer laddning får du nu jämfört med förut, har du något bra mått på det?

Uppdatering om mitt eget: Jag kunde av en slump få lite hjälp i helgen och då vi gick igenom batterikablarna så var det en del som var dåligt åtdragna/satt dumt till. Vi gjorde om och drog åt överallt. Innan så var det högsta ca 13,3V på bodelsbatterierna och ca 13,8 på bilbatteriet, åtminstone vad jag sett. Jag tittar väldigt sällan på bilbatteriet så där är jag osäker...
Idag innan vi stannade (efter ca 4h körning visserligen) så var det 13,9 på bodelen och 14,1 på bildelen. Skillnaden är alltså mycket mindre mellan batterierna efter åtdragningen av alla kablar/kontakter .

SoftCharger: Jag har skrivit till dem via formulär på hemsidan utan att fått något svar. Jag hittade en mailadress som jag skickat till precis, så vi får hoppas på svar där.

/Mats

 

[Knut]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Det er enklere å få allt rett om en kobler utenom EBL med slike ladeløsninger som Softcharge/CTEK Dual 250.

 

[ÄLG1]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Softcharger kan lade med høyere ladestrøm (og dermed raskere) enn CTEK.

Etter å ha frisket opp litt om Softcharger så er dette et mye kraftigere produkt enn CTEK Dual 250 - har ikke sett på prisene

Hva er forskjellen Knut,på "MegaPuls" og "SoftCharger"?Fungerer de
på samme måte,og er de sammenlignbare på kapasitet,og hvor og
hvordan monteres de??

Ottar

 

[Knut]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Det er ingen likhet mellom de to produktene
MegaPuls er en batteri "rejuvenator" som gir korte pulser med høy spenning for å knuse sulfatering - jeg testet dette noe for noen år siden og fant ingen virkning. Boksen kobles helt enkelt over polene på et batteri.

SoftCharge og Ctek Dual 250 er DC-DC ladere med smartlader utgang. Har også mye av MPPT laderens egenskaper - kan øke spenningen på utgangen over innspenning, samtidig som de bruker en flersteg ladealgoritme. Det var likheten! Forskjellen ligger i at SoftCharge er programmerebar og har sperre mot overladning av batteriene, dette fører til engre levetid på batteriene.

Oppkobling av Softcharge kan skje på flere steder, men i en husbil/bobil så er det mellom motorens ladning og bobatteri det er mest relevant og styrt av ladestrøm sammen med tilstandn på bobatteriene. I endel spesialbiler blir den og brukt mellom dynamo og bilbatteri.

 

[MatsFo]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Lika glad jag var igår, lika ledsen är jag idag.

Av någon anledning är skillnaden mellan bil- och bodelsbatterierna större idag än de någonsin varit och jag har inte kommit upp till 13,2V för bodelen då jag kollat 3-4 ggr under dagens 2 timmars resa. Igår var det bara 0,2V skillnad och idag är det 0.7-0.8V i skillnad.

Någon som har någon idé? Jag har försökt se om något har hänt med åtdragningen mellan och på batterierna som vi gjorde i söndags men ser inget konstigt där.

/Mats

 

[F.d. 25045]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Jag hade problem med min laddning ca 12,5v vid batt. Men mätte 14.1v på anslutningen på generatorn (dålig pressning vid starmotoranslutning). Drog en 50mm kabel till ett kontaktbläck där jag anslöt alla kablar ex start och fritidsbattkablar, den laddar nu ca. 14.1v o när det är runt 90% kvar 14-16 amp.
Det tar ca. 3 Tim o ladda fullt mina 3x80 amp/h gelbatterier.

 

[Regent]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Hei.

Beklager sent svar, jeg er i Spania med dårlig nettforbindelse.

SoftCharger kobles direkte på dynamoens børstebro, enkel å montere.

Det er en såkalt "intelligent dynamolader" som ikke trenger noe vedlikehold.

Ingen inngrep i andre vitale funksjoner. Den sørger for å lade batteriene
100% uten å overlade. Som Knut skriver, det bidrar til å øke livslengden
til bilens batterier til langt over det normale, opp til ti år.

Jeg vil tro at batteriprodusentene er lite begeistret for dette produktet

Med det Dynamo/laderelesystemet som leveres som standard på dagens
bobiler blir aldri batteriene ladet 100% men gir opp når fyllingsgraden når
70 - 75%. Det resulterer i sulfatering og en rask død for batteriene.

Beste hilsen Regent.

 

[MatsFo]

Sv: Räknar jag rätt med laddning? Maximera laddning från generator

Regent,

Tack, det är ingen direkt brådska. Jag har faktiskt fått ett svar nu från dem. Och jag är väldigt intresserad, men har ingen lösning på mitt problem.

Och det är att jag enligt dem måste skicka "børstebroen" till dem för omkoppling till Softcharger. Nu har jag ingen aning om vad det är för något, men jag antar att jag inte kan köra husbilen medan den tas bort . Och det har jag ingen möjlighet till för vi åker nog i husbilen hela vintern åtminstone.

Jag har också tittat på hur långt det är till deras företag och det är lite för långt in i Norge för att vi ska kunna åka dit.

Så jag måste helt enkelt avvakta tills jag kommer på en lösning på det problemet.

Men jag tackar så mycket för att du informerat om det som verkar vara en väldigt bra lösning på mina problem.

/Mats