F
F.d. 24554
Guest
Sv: Omöjligt med familjesemester i husbil under 3500kg?
Precis, det är nog sällan det sammanfaller att man blir stannad för vägning precis då man fyllt alla tankar så det kanske är fel att räkna så?
Ser ut som en trevlig och rymlig bil! Tror dock vi får börja med en 3500kg-bil så får vi uppgradera till större senare och vi fastnar för husbilslivet.
Detta var ett intressant tips! Vi hade räknad bort helintegrerad på grund av det högre priset, men Itineo verkar kombinera trevliga planlösningar (framför allt 740) med ett betydligt lägre pris än motsvarande helintegrerade bilar, dock fortfarande mer än en halvintegrerad Sunlight... Hoppas de finns på Mässan i Jönköping så man kan titta lite närmre.
Härligt att du svarar ja!
och intressant med ytterligare en "rapport från verkligheten" om var vikten landar när man semestrar i en Sunlight. Låter som att det borde gå om man tänker sig för lite. Har redan skalat av 10kg på den tilltänkta chauffören under året så det är bara något kilo ytterligare att hämta där
Det är uppenbart att man inte skall titta för mycket i kataloger. På Weinsbergs egna layoutbilder ser det ut som att 700MEH har en nerfällbar säng som faktiskt blockerar dörren, är bara Weinsberg 650MFH som inte blockerar dörren. Har dom ändrat på 700MEH eller är det skisserna som är fel? Gällande Sunlight verkar det stämma att det endast är T67 som inte har en säng som täcker dörren (tror jag varit inne i alla modeller).
Precis, det är nog sällan det sammanfaller att man blir stannad för vägning precis då man fyllt alla tankar så det kanske är fel att räkna så?
Ser ut som en trevlig och rymlig bil! Tror dock vi får börja med en 3500kg-bil så får vi uppgradera till större senare och vi fastnar för husbilslivet.
Brutalt, men Jeg hadde droppet alle de modeller som nevnt!
Delintegrert er trangt. Barna bak får meget dårlig utsyn på turen.
Se heller f.eks på en brukt Hel Integrert Itineo SB720. Svært barne og familie vennlig, barna ser masse ut gjennom de store vindus arealene, genial for familie på 4, google den og se planløsningen. Se sittegruppe og all plass man har der.
Itineo bygger lette og gode bobiler. Den Itineo jeg hadde var en 740, og hadde oppgitt egenvekt på 3060. Vår bil ble veiet inn hos biltilsynet ved registering. Vekten kom på 2913 egenvekt.
Detta var ett intressant tips! Vi hade räknad bort helintegrerad på grund av det högre priset, men Itineo verkar kombinera trevliga planlösningar (framför allt 740) med ett betydligt lägre pris än motsvarande helintegrerade bilar, dock fortfarande mer än en halvintegrerad Sunlight... Hoppas de finns på Mässan i Jönköping så man kan titta lite närmre.
Vi valgte T 67 og sparte ca 50 kg på kombi toa og dusj i forhold til T 68. Senkesengen stenger ikke for utgangen. Vi er to voksne og kan ha med to barnebarn og det går for eksempel for helgetur. Tror ikke vi ville klart å reise på tur i to uker og ikke veid over 3500 med fire aktive personer i bilen. Med to voksne, 30 l vann, tømmer gråvann, toa når vi kan, en alugas og en 5 kg komposittflaske....... har vi ca 100 kg fri vekt. Det eneste jeg fyller fult er diesel. Forhandleren veide bilen før underskrift, så vi viste faktisk vekt med alt tillegg. Kan "tjene" 30 kg på sjåførenmen det tar nok litt tid. Jeg ville svart JA på navnet på tråden.
Härligt att du svarar ja!
och intressant med ytterligare en "rapport från verkligheten" om var vikten landar när man semestrar i en Sunlight. Låter som att det borde gå om man tänker sig för lite. Har redan skalat av 10kg på den tilltänkta chauffören under året så det är bara något kilo ytterligare att hämta där Det är uppenbart att man inte skall titta för mycket i kataloger. På Weinsbergs egna layoutbilder ser det ut som att 700MEH har en nerfällbar säng som faktiskt blockerar dörren, är bara Weinsberg 650MFH som inte blockerar dörren. Har dom ändrat på 700MEH eller är det skisserna som är fel? Gällande Sunlight verkar det stämma att det endast är T67 som inte har en säng som täcker dörren (tror jag varit inne i alla modeller).
