Laddningslampa lyser fast den laddar ...

[F.d. 13441]

Chassiefabrikat: Fiat
Chassiemodell: Ducato 2.8td
Chassietyp: ALKO AMC
Motortyp: 2.8td 122hk
Årsmodell Chassie: 2000
Husbilsfabrikat: Burstner
Husbilsmodell: Burstner A645
Husbilstyp: Alkov
Årsmodell Husbil: 2000
Ämnesområde: Elsystem

---

Hej jag har problem ,laddnings lampa lyser svagt fast batteri laddas. Jag behöver inte ens starta bilen då lampar lyser ändå. Jag var på verkstad de kunde intehitta nåtfel de sa att det kunde va instruments fel.Köpt en ny från skroten och den lyser ändå. De har bytt koppling nyss kan det va att de har inte skruvat nåt kabel? Eller kan den lysa svagt om kanske inte laddar i bodelen? Tack

 

[sören.h]

Låter som om det kan vara glappkontakt kolla om generatorn är ordentligt jordad
men om lampan lyser och inte tändningen är på så kan du ha fel på någon diod
om generatorn inte är helt tyst när den laddar så kan det bero på dioderna.
MV Sören

 

[Karl-Bertil Andersson]

Hej eftersom du har bytt koppling kan det vara så att dom inte har lyckats få
jordflätan i riktig kontakt alltså ett jordfel.

 

[F.d. 13441]

Nu funkar det . Ryckte några kablar och sprayade på kontakt där fanns lite rost bildning med rostlösande........men ve inta vad var för fel.....glapp eller dåligt kontakt nåstans. Tack alla för tips..

 

[Åke Nilsson]

Nu funkar det . Ryckte några kablar och sprayade på kontakt där fanns lite rost bildning med rostlösande........men ve inta vad var för fel.....glapp eller dåligt kontakt nåstans. Tack alla för tips..

Kolla som sagt dina jordkablar. Ett vanligt fel när du får svagt lysande laddlampa. alternativ två är en diod i generatorn, men då laddar den inte ordentligt

 

[Volvos80]

Hej ! Hade samma problem på våran Fiat Ducato 05 då den laddade 13,8 volt och ladningslampan lyste blev jag brydd
det visade sig att det var bara att byta generator efter som diod bryggan var felet ,
en generator med trasiga dioder kan i värsta fall spränga batteriet då den överladdar.

Volvo s80.

 

[Messi]

Hej
Har en Fiat Ducato 2,5 Turbo där generatorn överladdar 14,7 V , har bytt generator och den överladdar ändå 14,7V .
I och med att den överladdar så går generatorn tungt vilket gör att kilremmen slits ner . .
Har bytt batteri också.
Någon som har en ide, var man kan hitta felet.

 

[Göte J]

Visar ditt mätinstrument rätt? Spänningen ut från generatorn bestäms ju av laddningsregulatorn, som troligen är inbyggd i generatorn (åtminstone de flesta äldre). Därför får du ju med en ny regulator med en ny(gammal) generator.

 

[Messi]

Hej
Har mätt på batteriet och det är 12,7V , helt ok.
har bytt 2 kilremmar eftersom den överladdar ,
Finns det elschema till en Fiat Tabbert Typ FFB Classic 570 årsmodell 1992 2,5TD ??

 

[Montreal]

Hej
Har mätt på batteriet och det är 12,7V , helt ok.
har bytt 2 kilremmar eftersom den överladdar ,
Finns det elschema till en Fiat Tabbert Typ FFB Classic 570 årsmodell 1992 2,5TD ??

Att kilremmarna slirar/slits kan bero på slitna remskivor. Hur friska är dina batterier, kanske generatorn får jobba onödigt hårt p.g.a. dåliga batterier?

 

[Knut]

1992 model, just i overgangen fra ekstern til intern spenningsregulator. Med intern så sitter regulatoren i holderen for slepekullene for rotor, ekstern så går det en tynn kabel fra generator til en boks i motorrummet. Denne eldre løsningen er og rammet av jordings problemer. Spenningen reguleres med magnetiseringen av rotor. MEN en felles sak er at om batteriet er i ferd med å tørke ut så hjelper det ikke med å stenge av magnetiserings strømmen - ladespenningen stiger, ofte radikalt. Uten batteri tilkoblet kan spenningen godt bli over 20 volt - faktisk over de 30 volt som tidlige diodebroer i generatoren kunne tåle.

 

[Wizard]

@Knut
Jag har mätt upp spikar på över 60 Volt (med oscilloskop från en 12-voltsgenerator när batteriet kopplas bort.