Laddning via DC-DC laddare

[Aylahusbilen]

Hej alla. Vi har en Frankia 840 med Fiat motor, 2017 års modell.
Bodelsbank och elcentral längst bak i garaget, dvs ca 7,5 m från generatorn.
Har bytt till lithium batterier och Victron regulatorer och laddare.
Allt fungerar i harmoni och vi fricampar till 95 %.
Nu till frågan / problemet:
Jag kan se att laddningen från generatorn till bodelsbanken är 30 A under färd.
Enligt Forsbergs, Frankias representant i Sverige, så borde jag ha en DC-DC laddare. Okänt var!
Nu ämnar jag utöka bodelsbankens kapacitet och behöver därför veta säkert om jag har en sådan laddare.
Anser att jag varit i samtliga skrymslen och vrår i husbilen, och har inte hittat någon.
Hur gör jag för att konstatera om det finns en eller inte.
Som jag ser det, bör jag följa ledningen från generatorn eller startbatteriet och till bodelsbanken.
För att komma åt utrymmet bakom elcentral så får jag demontera viss inredning.
ELLER?
Generatorn ger 200 A och husbilen har ingen smart generator.
Kopplingsschema över detta finns inte.
Tacksam för alla tips.

 

[Blaser338]

Hittar du ett skiljerelä? Brukar sitta vid batteriet, har du ett sådant så är det troligtvis så att du inte har DC/DC.

 

[Aylahusbilen]

Inte lätt att hitta, men troligen har jag inte detta relä.
Tolkar jag dig rätt att generatorn går först till startbatteri och därifrån vidare till bodelsbanken?

 

[Blaser338]

Ja först till startbatteriet, vad är det som sitter med blå/gul anslutning bakom - polen?

 

[KawaMal]

Du skriver att du har ”Victron regulatorer och laddare”. Om du skriver vilka typbeteckningar det handlar om, eller lägger in bilder, kanske det framgår om någon av dem är DC-DC laddaren Forsbergs nämner.

 

[Aylahusbilen]

​

Ja först till startbatteriet, vad är det som sitter med blå/gul anslutning bakom - polen?

Det är nog ett relä med följande text:
K 1-2 105-0031
12 v 30/40 A
Det är någon form av relä.

 

[Per & Carina]

När motorn är igång, har du samma spänning på bodelsbatteriet som på startbatteriet. Har du DC-DC laddare borde det vara lite högre spänning på bodelsbatterierna (ca 14,2 V) än startbatteriet, speciellt om du har halvljus på och kupéfläkten på högsta.

 

[Olof G]

Fabriksmonterad DCDC sitter ofta i elcentralen/ EBL har du en bild på den?
Ligger laddningen konstant på 30A med 14.2-14.4V till bodelen har du en DCDC laddare.

 

[Aylahusbilen]

Du skriver att du har ”Victron regulatorer och laddare”. Om du skriver vilka typbeteckningar det handlar om, eller lägger in bilder, kanske det framgår om någon av dem är DC-DC laddaren Forsbergs nämner.

Dessa Victron enheter jag själv monterat in.
Det är två solcellsregulatorer 100/30 och en 230 v laddare På 30 A.

 

[Aylahusbilen]

Elcentralen i husbilen. Överst är huvudbrytare mellan solceller (300 + 350 A) och regulatorer. Märkt 2.
Lithiumbatterierna är avmonterade och står varmt och säkert hemma i vår bostad.
Så tyvärr kan jag inte göra några mätningar i systemet.

 

[muskatten]

Hittar du ett skiljerelä? Brukar sitta vid batteriet, har du ett sådant så är det troligtvis så att du inte har DC/DC.

Min kabel till bodelsbatteriet sitter ju på plattan som är på pluspolen.... Vad jag förstår så behövs inget skilljerelä... Dc-dc booster använder ofta D+ för att börja ladda.

 

[Blaser338]

Min kabel till bodelsbatteriet sitter ju på plattan som är på pluspolen.... Vad jag förstår så behövs inget skilljerelä... Dc-dc booster använder ofta D+ för att börja ladda.

Nej det behövs inget skiljerelä om du har DC/DC

 

[Blaser338]

​

Visa bilaga 231614
Det är nog ett relä med följande text:
K 1-2 105-0031
12 v 30/40 A
Det är någon form av relä.

Går bet på vad det är till, har du extraljus?

 

[Aylahusbilen]

Går bet på vad det är till, har du extraljus?

Nej, inga extra ljus.
EP Stödben och luftfjädring däremot.

 

[Anders.pe]

Hej, det som jag har fått till mig är att det är viktigt att ha en dc-dc till bodelsbatterierna då det är litium.
Litiumbatterier har ingen inbyggd tröghet som blysyra batterier har, det kan göra att generatorn får jobba väldigt hårt den blir aldrig avlastad och kan bli förstörd.
Det är nog värt att kolla upp det riktigt ordentligt, annars kan det bli dyrt

 

[Olof G]

Hej, det som jag har fått till mig är att det är viktigt att ha en dc-dc till bodelsbatterierna då det är litium.
Litiumbatterier har ingen inbyggd tröghet som blysyra batterier har, det kan göra att generatorn får jobba väldigt hårt den blir aldrig avlastad och kan bli förstörd.
Det är nog värt att kolla upp det riktigt ordentligt, annars kan det bli dyrt

Den risken är mycket liten att generatorn tar skada, kablaget bromsar laddningen, laddningen går dessutom genom startbatteriet ,en DcDc laddare är inget krav men kan förbättra laddningen .
Många har installerat dropin litium utan att göra något mer än att ändra inställning på solcellsregulatorn.

 

[Blaser338]

Hej, det som jag har fått till mig är att det är viktigt att ha en dc-dc till bodelsbatterierna då det är litium.
Litiumbatterier har ingen inbyggd tröghet som blysyra batterier har, det kan göra att generatorn får jobba väldigt hårt den blir aldrig avlastad och kan bli förstörd.
Det är nog värt att kolla upp det riktigt ordentligt, annars kan det bli dyrt

Du kan läsa på lite om generatorer här och vadd laddningsregulatorn på generatorn gör Sutars | FAQ Generatorfrågor

Att generatorn skulle brinna upp är hart när omöjligt i ett modernt system och jodå det finns ju filmer på det med Ballmar generatorn som vi alla säkert har sett men här jämför man ju med en 70A generator utan reglering så det är ju knappast rättvisande. I labboratorium går det mesta att bevis till sin fördel.

 

[Anders.pe]

Du kan läsa på lite om generatorer här och vadd laddningsregulatorn på generatorn gör Sutars | FAQ Generatorfrågor

Att generatorn skulle brinna upp är hart när omöjligt i ett modernt system och jodå det finns ju filmer på det med Ballmar generatorn som vi alla säkert har sett men här jämför man ju med en 70A generator utan reglering så det är ju knappast rättvisande. I labboratorium går det mesta att bevis till sin fördel.

Det är bra att vi kommer fram med olika åsikter, men jag har aldrig sagt att generatorn brinner upp, jag har sagt att det finns risk för att den tar skada inget annat.

 

[KawaMal]

När motorn är igång, har du samma spänning på bodelsbatteriet som på startbatteriet. Har du DC-DC laddare borde det vara lite högre spänning på bodelsbatterierna (ca 14,2 V) än startbatteriet, speciellt om du har halvljus på och kupéfläkten på högsta.

Med DC-DC beror det på var i laddningscykeln respektive laddare befinner som om bodelsbatteriet har högre, lika, eller lägre spänning än startbatteriet. Men det är riktigt att signifikant olika spänningar kan peka på att det finns en DC-DC installerad.

 

[Montreal]

Den risken är mycket liten att generatorn tar skada, kablaget bromsar laddningen, laddningen går dessutom genom startbatteriet ,en DcDc laddare är inget krav men kan förbättra laddningen .
Många har installerat dropin litium utan att göra något mer än att ändra inställning på solcellsregulatorn.

Det är ju frågan vad det gör åt batterierna i längden, när det är kallt kan en bilgenerator lämna över 15V vilket knappast är bra för batterierna.
Jag förstår inte motståndet mot att göra installationerna ordentligt, så att man är säker på att det fungerar under lång tid, utan problem
och utan att skada batterierna eller annan utrustning.