Laddning från solcell, motorns generator och 230V

[Lennart Delli Delin]

Hej
vi har ganska nyligen köpt en Rimor Europo 95 plus 2012.
Blybatteri, det sitter två solceller på enl uppgift 2x110W hittar inte regulatorn till dom i bilen, en vad det verkar gammal 230V laddare och ingen DC-DC laddare. Skulle vilja uppgradera till moderna grejor tillsammans med Litiumbatter. Är inte så kunnig inom det elektriska så jag skulle behöva lite hjälp. Bor i Skurups trakten om det finns någon som vill titta på det eller har tipps om en firma som kan hjälpa mig.

 

[Caggen]

Hej
vi har ganska nyligen köpt en Rimor Europo 95 plus 2012.
Blybatteri, det sitter två solceller på enl uppgift 2x110W hittar inte regulatorn till dom i bilen, en vad det verkar gammal 230V laddare och ingen DC-DC laddare. Skulle vilja uppgradera till moderna grejor tillsammans med Litiumbatter. Är inte så kunnig inom det elektriska så jag skulle behöva lite hjälp. Bor i Skurups trakten om det finns någon som vill titta på det eller har tipps om en firma som kan hjälpa mig.

Ekeby husbilservice strax utanför helsingborg

 

[Blaser338]

Har du vägarna förbi Svaneholm en dag så kanske jag kan hjälpa dig att hitta grejorna.

 

[Lennart Delli Delin]

Har du vägarna förbi Svaneholm en dag så kanske jag kan hjälpa dig att hitta grejorna.

Det vore kanon, jag bor i Västra Vemmenhög så det är inte så långt. Hur kontaktar jag dig?

 

[Per & Carina]

Jag hade i en tidigare husbil solcell 110 W och 3x95 Ah AGM-batterier i bodelen och en 1500 W inverter. Monterade en DC-DC booster CTEK S250 duo och CTEK Smartpass. CTEK S250 duo har 2 ingångar, en från bilens batteri och en från solcellerna. Det blev jättestor skillnad både laddning från bilen och från solcellerna (MPPT). Smatpass (100 A) gör att när bodelsbatterierna har låg laddning så kan de laddas med mer än 20 A som CTEK S250 duo klarar sedan toppas laddningen via CTEK S250 duo. Dessutom kan man koppla grova kablar till alla in- och utgångar som minskar spänningsfall. Solcellerna laddar även bilbatteriet när bodelsbatterierna är fulla. Har man landström laddas alla batterier via batteriladdaren.

 

[Herbet]

Jag hade i en tidigare husbil solcell 110 W och 3x95 Ah AGM-batterier i bodelen och en 1500 W inverter. Monterade en DC-DC booster CTEK S250 duo och CTEK Smartpass. CTEK S250 duo har 2 ingångar, en från bilens batteri och en från solcellerna. Det blev jättestor skillnad både laddning från bilen och från solcellerna (MPPT). Smatpass (100 A) gör att när bodelsbatterierna har låg laddning så kan de laddas med mer än 20 A som CTEK S250 duo klarar sedan toppas laddningen via CTEK S250 duo. Dessutom kan man koppla grova kablar till alla in- och utgångar som minskar spänningsfall. Solcellerna laddar även bilbatteriet när bodelsbatterierna är fulla. Har man landström laddas alla batterier via batteriladdaren.

Vad jag vet klarar inte CTEK 250S att ladda litium batterier. Det höjer spänningen i första laddningssteget, över 15V. Då aktiveras överspänningsskyddet i batteriet.
CTEK 250SE kan ladda litium men laddningsströmmen är dock ganska låg. Det går inte att ställa in några parametrar i den, tex spännngen som kan vara bra om man har litium.

 

[Montreal]

Vad jag vet klarar inte CTEK 250S att ladda litium batterier. Det höjer spänningen i första laddningssteget, över 15V. Då aktiveras överspänningsskyddet i batteriet.
CTEK 250SE kan ladda litium men laddningsströmmen är dock ganska låg. Det går inte att ställa in några parametrar i den, tex spännngen som kan vara bra om man har litium.

Jag laddar Lithium med D250S och Smartpass, med borttagen temperatursensor laddar den konstant med 14,4V, någon av mej registrerbar höjd spänning i första laddningssteget ger den inte i min uppsättning. Troligtvis för att lithiumbatteriet har så lågt motstånd att laddaren inte registrerar behov av avsulfatering. I övrigt kräver ju Litiumbatterier inte några speciella laddkurvor eller inställningar. Allt bara fungerar, solceller och generatorladdning. Övrig uppsättning Winstonceller och BMS 123.

 

[Seppo Honkanen]

Hej
vi har ganska nyligen köpt en Rimor Europo 95 plus 2012.
Blybatteri, det sitter två solceller på enl uppgift 2x110W hittar inte regulatorn till dom i bilen, en vad det verkar gammal 230V laddare och ingen DC-DC laddare. Skulle vilja uppgradera till moderna grejor tillsammans med Litiumbatter. Är inte så kunnig inom det elektriska så jag skulle behöva lite hjälp. Bor i Skurups trakten om det finns någon som vill titta på det eller har tipps om en firma som kan hjälpa mig.

Ifall du vill ha en skiss på hur ett enkelt LiFePo (Litium) implementering kan se ut, skicka PM till mig.

 

[jaxen]

Går det utan vidare att byta agm-batteri mot ett lithium-batteri? Adria Matrix supreme 687, Renault 2012. Eller behövs någon ombyggnad?