Elsystem ladda startbatteri utan att öppna motorhuv

[AniaRF]

Hej
Vi har misskött detta med laddning av startbatteri vintertid och bilen startar nu inte. Konstigt, eftersom startbatteri är ny och bilen har stått bara en och halv månad.
Vet inte om det var kyla eller annat som dragit strömmen från batteriet. Bodelsbatteri är fulladdad från solceller.

Jag kan inte öppna motorhuv heller då vajern eller något annat har tydligen frusit så det sitter fast..
Kan jag ladda batteri med extern laddare direkt på batteri i bilen? Den sitter nog i golvluckan framför förarstolen. Måste jag koppla bort något sp att jag inte förstör andra instrument i bilen?
Kan som sagt ingenting om det, försöker lära mig...

 

[Michael S]

Du kan prova att ladda med max 2-3 A genom sigarettändaruttaget.
Det kommer naturligtvis att ta en bra stund, men brukar fungera.
(beroende på hur uttaget är kopplat.)

Jag kanske missförståod din fråga, kommer du åt batteriet bortse från ovanstående.

Ja du kan ladda med extern laddare direkt på chassibatteriet.

 

[AniaRF]

Ja, jag var ute efter att kunna ladda direkt på batteriet som sitter under golvet. Jag kommer nog åt den. Eller rättare sagt är jag tvungen att komma åt den då motorhuven inte går att öppna

 

[Peter & Lorella]

I vår manual står att man skall frikoppla batteriet innan laddning med extern laddare.
Och det fungerar utmärkt att göra så i ditt fall, då du med lätthet kommer åt det.

Att ladda på anslutningsblecken under motorhuven, blir egentligen samma sak som att sätta batteriladdarklämmorna direkt på batteripolerna utan att plocka bort anslutningskablarna till bilen.

Mvh Peter

 

[Michael S]

Eller rättare sagt är jag tvungen att komma åt den då motorhuven inte går att öppna

Då är mitt tips att ladda genom ciggtändaruttaget giltigt.

 

[AniaRF]

I vår manual står att man skall frikoppla batteriet innan laddning med extern laddare.
Och det fungerar utmärkt att göra så i ditt fall, då du med lätthet kommer åt det.

Att ladda på anslutningsblecken under motorhuven, blir egentligen samma sak som att sätta batteriladdarklämmorna direkt på batteripolerna utan att plocka bort anslutningskablarna till bilen.

Mvh Peter

Tack! Jag ska absolut frikoppla det innan, känns tryggare. Hoppas jag går åt den bara där framför förarstolen.
Och hoppas att vajerns släpper när vädret blir mildare...

 

[PeterK]

Tack! Jag ska absolut frikoppla det innan, känns tryggare. Hoppas jag går åt den bara där framför förarstolen.
Och hoppas att vajerns släpper när vädret blir mildare...

Du skriver att husbilen inte startar, kan du se spänningen i startbatteriet, hur som helst är den nog farligt låg för permanenta skador på batteriet.
Se till att få igång laddningen snarast för att få stopp på sulfateringen, ladda sen i minst 1 dygn.
Mät sen vilospänningen efter avslutad laddning, låt batteriet vila i någon timme innan mätning, den ska 12,7V eller högre.

PS. "moderna" bilar klarar bara några veckor att stå oanvända utan laddning av batteriet, så koppla antingen ur batterier vid längre stillestånd, eller ordna med underhållsladdning.

 

[krinil]

I vår manual står att man skall frikoppla batteriet innan laddning med extern laddare.
Och det fungerar utmärkt att göra så i ditt fall, då du med lätthet kommer åt det.

Att ladda på anslutningsblecken under motorhuven, blir egentligen samma sak som att sätta batteriladdarklämmorna direkt på batteripolerna utan att plocka bort anslutningskablarna till bilen.
Mvh Peter

Vad menas med att frikoppla batteriet och varför behövs det?

 

[smålänningen]

Har du en modern laddare typ Ctek så kan du koppla den direkt på bilens batteri utan att koppla ifrån kablarna.
Som PeterK säger ta som vana att koppla bort minuspolen på startbatteriet om ni inte ska använda bilen på någon månad och du inte har möjlighet till underhållsladdning.
I 15 års tid har vi ställt in husbilarna på vintern, lossat minuskablarna på bil + bodelsbatteriet och på våren kopplat på kablarna och kört ut. Är batterierna fräscha klarar de lätt en vinter utan underhållsladdning om de är bortkopplade.

 

[Peter & Lorella]

Vad menas med att frikoppla batteriet och varför behövs det?

Att ta bort anslutningskablarna från batteripolerna innan laddning.
Antagligen ett sätt för tillverkaren att friskriva sig från eventuella skador som kan uppstå i samband med laddning.

 

[Tompan60]

Du kan prova att ladda med max 2-3 A genom sigarettändaruttaget.
Det kommer naturligtvis att ta en bra stund, men brukar fungera.
(beroende på hur uttaget är kopplat.)

Jag kanske missförståod din fråga, kommer du åt batteriet bortse från ovanstående.

Ja du kan ladda med extern laddare direkt på chassibatteriet.

På min Fiat ducato 3.0L 2008 så bryts strömmen till dom 2 ciggpropparna när tändningen slås av. Så tyvärr kan jag inte ladda den vägen.

Men på min Volvo kan jag ladda i uttaget i bagaget.

 

[Studde]

Sent, men... Cetek har till sin laddare en xtra kabel som man kan montera fast i bilen, senkopplas den in med snabbkoppling. Kabeln är kanske 0,5 meter.
I min C25 är en batteriladdare inkopplad så när det finns 230V då finns laddning av bodelens batteri. En kabel över till startbatteriet, via relä som bryter när startmotor får ström, gör startbatteriet laddas alltid, även av solceller.

 

[Riviera]

Också lite sent men för ev. framtid. Varför gå över ån efter vatten?

Vad är det för fel att bara koppla in 230 V genom den externa kopplingen. Det finns ju en intern laddare för båda batterierna.

 

[Tompan60]

Också lite sent men för ev. framtid. Varför gå över ån efter vatten?

Vad är det för fel att bara koppla in 230 V genom den externa kopplingen. Det finns ju en intern laddare för båda batterierna.

CTec med flera är bättre än den inbyggda "dumma "laddaren på 2 eller 6A

En smart laddare har 6-9 program som rekondisiondsionerar batteriet så det är bra. Men visst. Går att använda den vanliga om man vill

 

[PeterK]

CTec med flera är bättre än den inbyggda "dumma "laddaren på 2 eller 6A

En smart laddare har 6-9 program som rekondisiondsionerar batteriet så det är bra. Men visst. Går att använda den vanliga om man vill

Det beror på vilken typ av blybatteri som sitter som startbatteri. AGM är inte ovanligt där, dessa bör man vara försiktig med att rekonditionera då det torkar ut elektrolyten, alltså inget som rekommenderas.
Våta bly/syra batterier kan man häva en syraskiktning i med recond. Syraskiktning uppstår ifall man inte lyckas hålla batteriet laddat över 80%. Har det däremot uppstått sulfatering så är experterna eniga i att då hjälper inte någon rekonditionering.

Hur fungerar ett bilbatteri och hur är det konstruerat?

 

[Tompan60]

Det beror på vilken typ av blybatteri som sitter som startbatteri. AGM är inte ovanligt där, dessa bör man vara försiktig med att rekonditionera då det torkar ut elektrolyten, alltså inget som rekommenderas.
Våta bly/syra batterier kan man häva en syraskiktning i med recond. Syraskiktning uppstår ifall man inte lyckas hålla batteriet laddat över 80%. Har det däremot uppstått sulfatering så är experterna eniga i att då hjälper inte någon rekonditionering.

Hur fungerar ett bilbatteri och hur är det konstruerat?

Jepp och självklart ställer jag in laddaren på AGM ...