Har en 1990 Citroen C25 med Bürstner bodel. På elpanelen ovan spisen finns två små paneler vars funktion jag inte känner. Bifogar bild. Ena (hö på bilden) visar valbart bilbatteri eller bodelsbatteri eller nolläge. Funktion? Och vad är lampan till för? Till vä finns en återfjädrande tryckknapp och en symbol el mot batteri? Vilken är funktionen av dessa två knappar? Den längst t vä tänder kökslampan så den vet jag.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Ladda bodelsbatteriet från generatorn
- Startad av Haeffner
- Startdatum
Jag skulle verkligen vilja veta hur man tänkte då man ritade den vänstra bilden, hur i hela friden kan det undre bli överladdat?Här ett sätt att motverka obalans i en parallellkopplad batteribank.
Visa bilaga 190452
Koppla inte som den vänstra figuren visar, ifall ni vill ha en bra balans och liknande livslängd på batterierna
Jamen strömmen kommer in vid den nedre så hur kan det skapa överladdning.
Hur man kopplar kan aldrig skapa överladdning, däremot så när man sedan laddar ur batterierna så påverkas det av hur det är kopplat.
Det gör det naturligtvis inte, ironi funkar ibland inte i skrift.
Inget batteri kommer i praktiken att ta skada oavsett vilken variant som används för att koppla in det.
För i praktiken använder man så grova kablar att spänningsfallet är ovesäntligt i dom korta avstånd det är frågan om.
Laddströmmen minskar avsevärt när batterierna närmar sig laddat tillstånd.
Då kommer spänningsfallet att vara omätbart (med multimeter).
Med tex 50kvadrats kablar och en ström på 3-7A blir spänningsfallet ca 0V (1m kabel)
Allstså, batterierna blir lika mycket laddade.
Inget batteri kommer i praktiken att ta skada oavsett vilken variant som används för att koppla in det.
För i praktiken använder man så grova kablar att spänningsfallet är ovesäntligt i dom korta avstånd det är frågan om.
Laddströmmen minskar avsevärt när batterierna närmar sig laddat tillstånd.
Då kommer spänningsfallet att vara omätbart (med multimeter).
Med tex 50kvadrats kablar och en ström på 3-7A blir spänningsfallet ca 0V (1m kabel)
Allstså, batterierna blir lika mycket laddade.
Nu vet jag inte vad du svarade på riktigt, men det spelar inget roll vilka kablar man använder eller hur man kopplar in det hela vad avser risk för överladdning, det kan aldrig ske om laddaren och förbrukarna är anslutna till samma punkt.
Hmm, balansering kan bara ske när man har celler seriekopplade och pratade vi inte om 2 st 12V bilbatterier här eller har jag missat något.
Rörande blanda olika batterier så gäller det framförallt att det ena kan bli förstört före det andra när man tar ut ström ur batteriet, vid laddning är det rätt okej däremot så fungerar inte en smartladdare som tänkt då.