Kylen drar mycket ström

[F.d. 53498]

Detta är vår 5:e bil. För första gången så räcker inte laddströmmen till när vi kör och automatiken kopplat över till eldrift i kylskåpet. Vi tappar ström i bodelsbatterierna. I morse var vi hos Codat på fukttest (1900 kr, hutlöst). Mekanikerna sa att på en del bilar var det så att laddningen i räckte till.
Vi har två 90 amp gelbatterier i bodelen. Har mekanikern rätt, eller har vi något fel i systemet?

Mekanikern sa att vi skulle köra kylen på gas om vi ville ladda under körning!!!

 

[Montreal]

Sv: Kylen drar mycket ström

Låter otroligt, ni borde ha en generator på 110-140A. Har ni någon annan stor förbrukare som är igång under färd, t.ex. ac som går på inverter?

 

[Gunnar]

Sv: Kylen drar mycket ström

Det finns vissa laddare som kan sluta ladda bodelsbatteriet om man har kopplat solcellen direkt på batteriet.

Har du solceller och en laddare med särskild solcellsanslutning så skall solcellen vara inkopplad där.

 

[F.d. 53498]

Sv: Kylen drar mycket ström

Jag har inga andra stora förbrukare. Jag har inte kopplat solcellen själv. Jag har inte haft det här problemet tidigare. Han sa att om det var varmt så skulle de gå åt mycket ström. Nu har det varit max 20 grader. PÅ Gotland i somras var vi och åkte, då var det både 25 och 30 grader utan detta problem. Garantin på vår bil gick ut den 18 augusti, felet konstaterade vi den lördagen den 20. Kan det ha någonting med mekanikerns svar att göra. Jag har fått för mig att det har något med EBL:en att göra.

 

[Montreal]

Sv: Kylen drar mycket ström

Har ni kollat batterierna?

 

[F.d. 53498]

Sv: Kylen drar mycket ström

Batterierna monterades nya av Forsbergsbergs i januari. Dom är alltså bara ett halvår gamla.

 

[Montreal]

Sv: Kylen drar mycket ström

Hur mäter ni att ni tappar ström i batterierna? Vad är laddningsspänningen när motorn är igång, utan kylskåp? Vad blir den när ni kopplar in kylskåpet?

 

[F.d. 53498]

Sv: Kylen drar mycket ström

Jag kan se på tavlan Schaudt att kylen drar ca 16 amp. När båda batterierna är fulla så är det 144 amp att tillgå. Jag kan se att batteribanken minskar. Trots att vi körde ca 25 mil så sjönk antalet ampertimmar från ca 140 till efter 2 dagar 71. Vi hade då tittat på tv men oxå kört motorn i mer än 5 timmar.

Motorn är en Fiat 3,0 08. Någon som vet vad generatorn ger.

 

[Montreal]

Sv: Kylen drar mycket ström

Generatorn ger i varje fall mycket mer än vad kylen plus bilen tar, så ström skall finnas. Om kylen är kopplad på bodelsbatterierna, kolla vad laddningsspänningen till batterierna är, kan vara spänningsfall från startbatteri/generator p.g.a. klena kablar? Kylen skall inte tömma batteribanken när motorn går!
Siffrorna du anger tyder väl nästan på att kylen bara går på batterierna när ni kör, då saknas det laddning till bodelsbatterierna?

 

[Gunnar]

Sv: Kylen drar mycket ström

......................... Jag har inte kopplat solcellen själv. .............................

Det behöver inte betyda att inkoppling är rätt gjord för den skull.

 

[Gunillas Kenth]

Sv: Kylen drar mycket ström

Prova dig fram med en sån här för att kolla att det inte är något annat som drar ström. (Biltema)

Kolla inkopplingen av solcellen så den verkligen går till EBL'n.

Kenth

 

[KalleiViken]

Sv: Kylen drar mycket ström

Kollat säkringen från D+. Om den har gått kan det du beskriver hända.

 

[Knut]

Sv: Kylen drar mycket ström

Skulle nesten tro at det er brudd i forbindelsen mellom motor og bobatteri, regner med at kylen er koblet til bobatteri. AES styringen i kylen slår over på 12V når motoren er i gang.

På kablingen fra motorbatteri til EBL sitter det er sikring, 50A eller større - om den ryker får en mange pussige fel på bodelen. Felet med kyl og bobatteri her tyder på denne sikringen.

 

[KalleiViken]

Sv: Kylen drar mycket ström

Skulle nesten tro at det er brudd i forbindelsen mellom motor og bobatteri, regner med at kylen er koblet til bobatteri. AES styringen i kylen slår over på 12V når motoren er i gang.

På kablingen fra motorbatteri til EBL sitter det er sikring, 50A eller større - om den ryker får en mange pussige fel på bodelen. Felet med kyl og bobatteri her tyder på denne sikringen.

Även om 50A är hel och säkringen från D+ är gången så blir det ingen laddning. Jag har för en vecka sedan varit med och hittat ett sådant fel på en Knaus. Visserligen Carlira men jag tänker att det gäller också EBL? Nedan kopierat från EBL99
http://www.acpasion.net/foro/archiv...uales/Schaudt_Electroblock_EBL99_G_Ingles.pdf

Living area battery is not charged during mobile operation (battery voltage below 13.0 V)

• Defective alternator (generator) Have the alternator checked​
• No voltage at D+ input Have the fuse and wiring checked​

 

[F.d. 53498]

Sv: Kylen drar mycket ström

Jag körde upp parabolen och startade motorn. Då gick parabolen ner. Det tyder väl på att det kommer ström från D+.

 

[Montreal]

Sv: Kylen drar mycket ström

Det enklaste du kan göra är att mäta spänningen på batterierna med solcellerna bortkopplade. Med motorn avstängd bör de ligga på 12-12,8V. Med motorn startad bör du se 13,5-14,5 ungefär, annars fungerar laddningen inte!

 

[F.d. 53498]

Sv: Kylen drar mycket ström

Jag har nu återigen pratat med mekarna på Codat. Dom säger att den här versionen av elektronisk mätartavla jag har i bilen böts ut under 08 på grund av att den visade fel värden. Han menar at jag har mer ström än mätaren visar. Batterimängden uppgraderas först när man laddar med 220 volt. Jag testade det och nu sprang batteribanken från 133 amp till 144. Så kanske han har rätt.

Någon som har hört talas om den missvisande Schaudt EBL 220-2 förut?

Kan man låta montera en bättre fungerande "tankmätare" för batteribanken?

 

[F.d. 53078]

Sv: Kylen drar mycket ström

Jag rekomenderar Nassa´s batteritankmätare den är fantastisk
En annan tråd handlade om denna mätere men hinner inte leta just nu ..

Marinfirmor säljer den eller Ebay kostar lite över en hundring €

 

[F.d. 53498]

Sv: Kylen drar mycket ström

Tack för råd och tips. Jag skall prova om Codat har rätt.

 

[Gunillas Kenth]

Sv: Kylen drar mycket ström

Jag har nu återigen pratat med mekarna på Codat. Dom säger att den här versionen av elektronisk mätartavla jag har i bilen böts ut under 08 på grund av att den visade fel värden. Han menar at jag har mer ström än mätaren visar. Batterimängden uppgraderas först när man laddar med 220 volt. Jag testade det och nu sprang batteribanken från 133 amp till 144. Så kanske han har rätt.

Någon som har hört talas om den missvisande Schaudt EBL 220-2 förut?

Kan man låta montera en bättre fungerande "tankmätare" för batteribanken?

Om den är rätt programmerad så visar den rätt. Om den visar fel så är det ett frågetecken efter värdet, t ex "133?"

Solladdning med rätt regulator: 13,6 V
220V laddning 14 V