Kupefläkt Fiat

[Berra 57]

Chassiefabrikat: Fiat
Chassiemodell: Ducato
Chassietyp: Standard
Motortyp: 2,8 JTD 127hk
Årsmodell Chassie: 2004
Husbilsfabrikat: Burstner
Husbilsmodell: Burstner T 625
Husbilstyp: Halvintegrerad
Årsmodell Husbil: 2004
Ämnesområde: Elsystem

---

Hej.
Kupefläkten fungerar enbart på max.
Alla säkringar är hela vad jag kan se.
Är det ett motstånd eller liknande och i så fall dyrt ?

Berra 57

 

[Ulla & Stefan]

jag hade samma fel på min bil i höstas, efter lite felsökning kunde jag konstatera att felet var att en motståndskrets hade gått sönder
den kostar ca 400kr hos Fiat o du kan byta den själv om du är händig och vig
fläktstyrningen fungerar på så sätt att vid högsta farten kopplas 12V direkt på fläktmotorn, vid lägre hastigheter kopplas olika delar av ett trådlindat effektmotstånd in för att sänka spänningen och därmed farten på fläkten
reservdelsnumret är 1306599080 om din bil är av samma årsmodell som min. 2000
motståndet sitter placerat under handsfacket, du får skruva av hela den nedre delen av panelen under handskfacket och mittkonsolen som sitter med några skruvar, därunder mellan mittkonsol och handskfack sitter motståndet som är brunt till färgen, ovalt ca 8cm långt och med en skruv i vardera änden och med ett kontaktstycke för elkablarna, själva motståndet sitter instucket i en fläktkanal för att kyla motståndet som ju blir ganska varmt när man kör på de lägre hastigheterna. hoppas du blir hjälpt av denna tråden. finns fler svar i sökmotorn men denna låter trolig!!

 

[Dethleffskvalite]

Här finner du svar på din fråga. http://www.husbilsklubben.se/forums/posts/97646

 

[Berra 57]

Tänk va bra med detta forum.
Sittter på en kamping i Östersund och skriver en fråga och har svar
inom kort. Tack för era svar. Skall göra en undersökning när jag kommer hem.
TAcka så mycket.
Berra 57

 

[Dethleffskvalite]

Fyller på här då det stämmer med rubrik och årsmodellen. Tydligen så har Fiat uppenbara problem med fläktomkopplaren och kontaktstyckena till omkopplaren och till fläkten. Tydligen så tål dom inte nästan 5A. Och detta gäller inte bara andra generationen utan även moderna bilar. Ni som felsöker har här ett värde att förhålla sig till, mäter på en ny motor.
Fläkt, kupéflält, fläktomkopplare, ström.

 

[JANKRO]

Hej, det kan vara idé att kolla upp själva fläkten på bilar som bränner upp motstånden. Om fläkten har börjat kärva och bråka så kan det göra att den drar mer ström än normalt och då i sin tur så blir motståndet/kopplingarna överhettade och förstörda.

M.v.h. JANKRO.

 

[Dethleffskvalite]

Nu fattar jag varför fläktomkopplaren går sönder. Mitt nätaggregat ger endast 5.1A så jag fick mata med ett kasserat batteri med laddaren på. Mäter på en gammal fläkt.

 

[JANKRO]

Hejsan, ja tyvärr så är det troligen nästan alltid att fläkten kärvar och bråkar som gör att något i matningen inte klarar att leverera och smälter/brinner upp. Kanske lite i samband med att kabelskor m.m. har fått lite sämre kontakt också, så värmen börjar att skapas.
Många andra bilar som min hobbybil JEEP brottas med liknande problem. Även om den har några år på nacken så finns det hel automatikinställning med steglös självreglering av fläkten och då blir det helkatastrof, och det beror nog också alltid på att fläkten drar för mycket och är orsaken.

M.v.h. JANKRO.

 

[Leifw]

Har haft 6 olika Fiat under 30 år men konstigt nog aldrig haft fläkt problem kört medeltal 17000 km år.

 

[Wberger]

Jag hade fel på min 2008 års modell och då var det ett kontaktstycke som smälte.
Då sa man att den inte tålde full hastighet någon längre tid.

 

[Ingrid o Pålle]

Vid full hastighet bränner man ju inte upp någon effekt i förkopplingsmotstånden. Således borde värmen bli lägre,och livslängden större.

Pålle

 

[bosse b]

Vid full hastighet bränner man ju inte upp någon effekt i förkopplingsmotstånden. Således borde värmen bli lägre,och livslängden större.

Pålle

Mitt kontaktstycke smälte, men kabeln till högsta hastighet var helt opåverkad, och högsta hastighet fungerade. Underdemension är nog hela felet, små fjuttiga flatstift.

 

[Knut]

Många andra bilar som min hobbybil JEEP brottas med liknande problem.

Også en del av Fiat gruppen FCA.

 

[Dethleffskvalite]

Min egenhändiga utredning så säger jag att där är inget fel på kabelarea, kontaktstycke, resistor eller omkopplare. Tittade på kolen och rullade på fläkten för hand och tyckte det var normalt. men något fel måste där ju vara så jag fortsatte demonteringen. Inga kullager! Två lager av glidlager typ, helt otroligt att det håller så länge som det gör. Inte konstigt att den dra 15A mer. Riktigt mög.