Koppla in ett bodelsbatteri

[F.d. 25189]

Hejsan jag är ny på detta eminenta forum och har redan löst flera problem med hjälp av er på forumet genom att läsa och söka men nu har jag gått bet
Det är så att jag har en gammal husbil Fiat Ducato 94 och den har inget bodelsbatteri och det skulle vara ganska fint att ha det tycker jag. För strömmen i bodelen (12v)räcker bara nån timme när man har lyse på och kör tv sen börjar lamporna lysa svagt och tvn slår ifrån men jag har bra med ström när jag ska starta bilen så batteriet är det mycket ström kvar i, lyset ska jag ersätta med led lampor för att dra ner förbrukningen men tvn e det svårare med, Laddaren som sitter i bilen heter calira evs 12/07, Kan man koppla in ett batteri till för bodelen som laddas av bilen när man kör och även laddas när man står på 220v , förslag mottages tacksamt skulle även vilja ha tag i ett kopplingschema till caliran om nån ligger på ett sådant.
mvh:liaking

 

[F.d. 3088]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Solceller är kalas, ditt batteri kanske är lite slitet och gammalt och bör bytas

Gurra

 

[F.d. 25189]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Solceller är kalas, ditt batteri kanske är lite slitet och gammalt och bör bytas

Gurra

Har fått det uppmätt och det är bra enligt verkstaden ! det är visserligen på bara 75ah och det är en diesel och den startar hur bra som helst fast det är dåligt med ström i bodelen ( Bra snurr på startmotorn ) vill kunna ha ett extra batteri i bodelen,

 

[F.d. 3088]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Här är ett

 

[Knut]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Det finnes nesten helt sikkert et eget batteri for bodelen, og dette er sikkert helt ferdig. Hadde det ikke vært eget bobatteri så hadde du ikke fått startet bilen. Hvilket påbygg har bilen? Dette kan gi oss en ide om hvor du skal lete, men se først om det sitter noe under ett av framsetene.

Om den gamle Caliraen klarer mer enn ett eller større batteri kan være et stort spørsmål. Det var normalt ikke intelligente ladere den gangen, så muligens vil ladetiden bare bli mye lengre ved større kapasitet. Koblingsplan for Caliraen finner du på http://www.calira.de/de/tools/anschlussplaene/52.pdf

Ut i fra typenummer skulle jeg tro at laderen er beregnet på opp til 70 Ah bobatteri.

 

[JANKRO]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Hej liaking, jag förstår inte riktigt vad du menar. Du måste väl ha ett bodelsbatteri i bilen som är urdåligt eftersom du har lyse och TV i en timme innan det dör ut.
För när du stannar bilen så separeras bilbatteriet och bodelsbatteriet åt.
Om du med säkerhet hittar ett undangömt batteri någonstans så börja med att byta det och kolla sedan när bilen är igång att du har tillräcklig laddspänning fram till det (helst över 14V).

M.v.h. JANKRO.

(Oppps Knut hann lite före, men samma tanke så börja med att leta reda på ditt bodelsbatteri som säkert finns undangömt någonstans.)

 

[F.d. 3088]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

kan sitta var som helst ex under en lucka under bordet vid dinetten

 

[Knut]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Populært sted på integrerte var nede i det som var stigtrinn på varebilen, og som gurra påpeker under dinetten - muligens under andre faste møbler. En må lete - finner en ikke frem på annen måte så følg de 3 kablene som går til + på batteriet fra Calira boksen. Det vanskeligste stedet jeg fant et slik batteri var i en stålkasse som en måtte skru ned under bilen!

 

[F.d. 3088]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

har du hittat batteriet i bodelen

gurra

 

[F.d. 25038]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Skulle underlätta en del om man visste vilken modell det är ?

 

[Elisabeth & Lennart]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Hej

Kolla i motorrummet efter bodelsbatteriet. På min gamla Dethleffs Fiat av 90 års modell så satt batteriet i en hållare vid växellådan.

Lennart

 

[F.d. 25189]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Sorry för väntan ! Blev middag ;-) Det är en CI Wilk aventura mc 565 på en Fiat Ducato 2,5 diesel från 1994, Jag va tvärsäker på att det bara finns ett batteri men ni har fått mig att tvivla tycker att jag varit och bökat överallt men jag ska gå på upptäcktsfärd igen då, under förar och passagerar sätet fram är det vattentankar så enda tänkbara stället är vid dinetten mot förarstolen där är det en skruvad plyfa som jag trodde att det bara va gasolutrymmet under men jag ska gå och kolla det nu för det är nog enda stället jag inte kollat på . men enligt kopplingschemat så ska man ju kunna ha 2 batterier, Tack alla för hjälpen återkommer strax ;-)

 

[Knut]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Koblingsschema viser at Caliraen kan lade bilbatteriet også - den ene batterikoblingen på schema er til bilbat og den andre til bobat.

 

[F.d. 25189]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Det här måste vara det bästa forumet ! Jag har hittat batteriet det va bakomförarstolen mellan dinetten under ett tjusigt plastlock
Tack så hemskt mycket allesammans !
Då har man löst det problemet också ! Tidigare hittade jag lösningen på att kylskåpet kylde dåligt och även att varmvattenberedaren inte fungerade

 

[F.d. 53018]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Husk at bodels/forbruksbatterier og startbatteri bør ha samme styrke, altså målt i amperetimer, Ah, og at dersom du setter inn et ekstra batteri, må¨du koble plusspol mot plusspol og minus mot minus. Lykke til!

 

[F.d. 4927]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Husk at bodels/forbruksbatterier og startbatteri bør ha samme styrke, altså målt i amperetimer, Ah, og at dersom du setter inn et ekstra batteri, må¨du koble plusspol mot plusspol og minus mot minus. Lykke til!

Varför bör startbatteriet och bodelsbatteriet ha samma amperetal?

 

[Knut]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Slik de ek koblet i en husbil så trenger de ikke en gang å være av samme kjemi. Ganske vanlig i dag er vanlig bly-syre på bil og gel eller agm. Det er selv på eldre biler et elektronisk skille mellom disse batteribankene. Bruk hva du vil i bodelen, men sjekk om laderen klarer den nye kjemien. Tidliger var det normalt med fritidsbatteri av bly-syre typen, i dag bruker mange AGM eller Gel. AGM kan lades med samme lader som bly-syre batterier, gel må ha en noe modifisert ladekurve.

 

[IngBo]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Om du med säkerhet hittar ett undangömt batteri någonstans så börja med att byta det och kolla sedan när bilen är igång att du har tillräcklig laddspänning fram till det (helst över 14V).

M.v.h. JANKRO.

Det beror ju alldeles på vilken spänning batteriet har vid start av motorn. Ligger batteriet spänning på 12,3 v skall det ta mer än en timma innan laddspänningen visar över 14 volt. Stiger det upp till över 14 v. på mindre än en halvtimma är batteriet dåligt och bör bytas.

 

[JANKRO]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Laddspänningen i detta fallet bestämmer väl generatorn i bilen och den brukar inte bry sig om skicket på batteriet. Sen beror ju spänningen över bodelsbatteriet mest på hur mycket spänningsfall det är i gamla kablar ock kopplingar.

JANKRO.

 

[IngBo]

Sv: Koppla in ett bodelsbatteri

Läs på!!

Ett batteri till!? | Skyllermarks.se

En annan skröna är att det inte går att se hur sulfaterade batterierna blivit. Men har man hängt med i utvecklingen av sina batterier är det inte så svårt. Lättast att se är det om man börjar ladda från halvladdade batterier 12,3 V. När man går från sin natthamn på morgonen ska volmetern då visa drygt 13 V när motorn är igång. Om voltmetern omgående hoppar upp till 14,4 V är batterierna helt slut, sulfaterade och laddmottagligheten är mycket liten.
Om spänningen, som på bilden, tar minst en timme på sig innan den går upp över 14 V är laddmottagligheten bra. Om man nästa säsong i liknande läge är uppe i över 14 V efter en halvtimme är det dags att börja se sig om efter nya batterier. Denna teknik kan väl ändå inte betraktas som särskilt svår att använda sig av? Tips: arkivera syramätaren för gott och ta fram den digitala voltmetern istället. Man får mycket mer information från den och tänk så mycket enklare och renligare det blir dessutom.