Körkortsregler-Tyskland

[Knut]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

De eneste som ble endret i bilens papirer når jeg flyttet til Sverige var at Campingbil ble erstattet med Personbil. Alle koder var de samme. M1 er hovedkode for personbiler, og det som åpner for husbilsregler i Tyskland og Frankrike. Litt mer om det svenske kaos: I mitt registreringsbevis står det Personbil klass I til tross for at det er totalvekt 6000 kg.

 

[ÄLG1]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

M1 er hovedkode for personbiler, og det som åpner for husbilsregler i Tyskland og Frankrike.

Kan du utdype mer hva det innebærer Knut?

Ottar

 

[Knut]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

I de to land er det avvikende makshastighet for husbiler på motorveier i forhold til andre biler med samme vektklasse. Sverige burde følge samme EU regelverk, men med min erfaring av tidligere svenske regler så vet jeg ikke hva de finner på

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

Svaret på de flesta frågor av det här slaget är egentligen mycket enkelt:

För att underlätta internationell trafik undertecknades, strax efter det senaste världskriget, en konvention som innebär att man "tar med sig sin körkortsbehörighet" när man åker till annat land.

När man åker i annat land, gäller det landets trafikregler.

 

[Ronny P]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

Enligt en Svensk husbilshandlare jag vart i kontakt med så måste man ha C-kort i Tyskland för husbilar över 3,5ton. (Alltså Tyskregistrerade bilar)
Enligt honom så när han och hans bror åkte ner och importerade nya bilar så blev det alltid en tung och en lätt för hans bror hade inte C-kort. (Trots att han hade körkort före -96)

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

Det stora uppsvinget för husbilar har lockat många lycksökare till branschen, och alla kanske inte är så välinformerade.

 

[ÄLG1]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

Enligt en Svensk husbilshandlare jag vart i kontakt med så måste man ha C-kort i Tyskland för husbilar över 3,5ton. (Alltså Tyskregistrerade bilar)
Enligt honom så när han och hans bror åkte ner och importerade nya bilar så blev det alltid en tung och en lätt för hans bror hade inte C-kort. (Trots att han hade körkort före -96)

Är det inte så i alla länder,förutom Sverige??
Utländingar blir inte kloka på Svenska bestämmelser!!

Man utgår då från att det är som "Krulle" besvarade
min fråga tidigare !!!

Ottar

 

[Knut]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

Det stora uppsvinget för husbilar har lockat många lycksökare till branschen, och alla kanske inte är så välinformerade.

Mener du med dette at hans bror også kunne kjøre hjem en tung husbil? I så fall er dette i strid med hva du selv skriver i et innlegg tidligere.

Den svenske konstruksjonen M1 - Personbil II som ble innført av skattegrunner lager egentlig kaos for de fleste. Hadde teksten ikke blitt personbil men M1 - Husbil eller Campingbil som i andre land så hadde mye sett enklere ut, selv om en da måtte innføre andre overgangsregler for kjørkort.

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Körkortsregler-Tyskland

Förlåt!

Observerade inte att inlägg # 25 gällde tyskregistrerade husbilar.