Köpa lokalt eller på annan ort

[EuroPapa]

Hej,

Är ny medlem, än så länge utan husbil men på väg att införskaffa. En fundering... bör man hålla sig till köp av handlare i sin geografiska närhet ifall det blir problem och strul efter köpet? Hur gjorde ni? Har hittat en intressant lätt begagnad bil 35 mil bort. Men motsvarande ny kan köpas lokalt men 25% högre pris. Dela gärna era erfarenheter kring själva köpeprocessen! Dessutom, är det något ni i efterhand tänkt på efter köp - jag skulle gjort si eller så!?

 

[Topaz]

Köp så nära du kan om du köper nytt eller nyare skulle nog ja säga, för det kommer att vara problem som behöver rättas till. Pruta, 25% dyrare kanske bara blir 10 för en ny bil på sin ort då blir valet lättare.

 

[Roland L]

Vi köpte vår husbil 50mil hemifrån men av företag som har anläggning mycket närmre. Kom överens om att alla eventuella reklamationer skulle fixas på anläggningen närmast oss. Fungerade klockrent.

 

[Tompan60]

Vi köpte husbilen I Trollhättan. 50 mil bort. De fel jag hittade fixades av en lokal verkstad som skickade fakturan till firman i Trollhättan. Smidigt och fint

 

[RV-campare]

Jag lutar mot att rekommendera en firma, eller möjlighet till åtgärder, i närheten. Vi gjorde så mest av en slump (den bil vi ville ha fanns bara ett par mil bort) men det var bra. Vi var nya och visste inte vad vi borde kollat innan köpet, så många av felen hittade vi först när vi hade börjat använda bilen.

Sen tror jag i vårt fall att bilen var dåligt kollad eller möjligen tänkte sig firman att man åtgärdar ingenting förrän kunden påpekar felet..?

Men å andra sidan kanske 25% billigare ger utrymme till många reparationsresor...

 

[Roland L]

I branchen finns allt från mycket seriösa säljare till rena skojare. Försök alltid finna omdömen om säljaren på nätet. Det finns flera husbilsklubbar på nätet. Medlemsavgifterna är blygsamma. Där kan finnas mycket av värde att läsa inför köp.

 

[EuroPapa]

Tack för tipsen, ska iväg och kika på en i morgon i närområdet, ett helt annat märke och modell jmf med hur funderingarna gått innan. Men titta, klämma och känna samt prata med handlarna ger en hel del tycker jag själv.

 

[Micar]

Köp framför allt av en husbilsfirma och en HB med kvalitet, hellre med några år och mil på nacken än nyare lågprismärke.
Närhet till verkstad är underskattat. Guld om du behöver besöka dem.
Vi besökte några PB firmor som hade förvånansvärt låg kompetens om HB samt dåligt iordninggjorda objekt.

 

[T68]

Köp framför allt av en husbilsfirma och en HB med kvalitet, hellre med några år och mil på nacken än nyare lågprismärke.
Närhet till verkstad är underskattat. Guld om du behöver besöka dem.
Vi besökte några PB firmor som hade förvånansvärt låg kompetens om HB samt dåligt iordninggjorda objekt.

Hur vet man som nybörjare vilka märken/modeller som är av högre kvalitet och vilka som inte är det?

 

[Blaser338]

Hur vet man som nybörjare vilka märken/modeller som är av högre kvalitet och vilka som inte är det?

Här kan du få ganska bra vägledning Vilka är din husbil släkt med? - Allt om husbilen

 

[Blaser338]

Men enligt mig:

Niessmann
Eura
Carthago (E-Line, S-Line)
Morelo
Concorde
La Strada (plåtisar)

Helt utan rangordning har jag satt dem.

 

[Globetrotter]

Men enligt mig:

Niessmann
Eura
Carthago (E-Line, S-Line)
Morelo
Concorde
La Strada (plåtisar)

Helt utan rangordning har jag satt dem.

Köp framför allt av en husbilsfirma och en HB med kvalitet, hellre med några år och mil på nacken än nyare lågprismärke.
Närhet till verkstad är underskattat. Guld om du behöver besöka dem.
Vi besökte några PB firmor som hade förvånansvärt låg kompetens om HB samt dåligt iordninggjorda objekt.

Ursäkta men jag håller inte med
Nytt är nytt och gammalt gammalt.
Tekniken går framåt och det märks mer nu än någonsin, på gott och ont.
Reparation på fordonsdelen är idag snordyrt och kommer med åren.
Och sedan har vi det här med miljöklassning.

Men framför allt - är man inte händig så väljer man väl hellre nyare med garanti kvar och nära till handlaren. Är man händig och vill och kan meka själv så spelar ju närheten till verkstaden mindre roll och kanske vet man lite mer vad man ger sig in på.

Bodel håller sedan några år tillbaka rätt jämn nivå och är i regel snarlika byggteknik. Ofta byggs ingångsmodeller i samma fabrik som välkänt märke med samma inredning och utrustning men under annat namn.
Varför då betala mer för namnet?
Har man verkligen ett behov av det upplysta vitrinskåpet som det finare märket har?

Vilken handlare skall man då välja?
Ett gott renomme' bland vänner och bekanta väger tyngst. Flashiga lokaler och säljare i ribbväst med nervöst och tillgjort skratt skyr jag som elden. När kontraktet är påskrivet och man behöver hjälp skrattar de sällan. Frågan är då mer vem som skrattar sist.

Sedan får man bestämma om man ska låta hjärnan eller hjärtat avgöra.

Finns det rätt eller fel?
Nej jag tror inte det, men man väljer olika efter behovet, egen förmåga och erfarenhet.

Och till sist vill jag säga, den perfekta husbilen finns inte. Men efter den tredje är man rätt nära.

 

[PeterK]

Ursäkta men jag håller inte med
Nytt är nytt och gammalt gammalt.
Tekniken går framåt och det märks mer nu än någonsin, på gott och ont.
Reparation på fordonsdelen är idag snordyrt och kommer med åren.
Och sedan har vi det här med miljöklassning.

Men framför allt - är man inte händig så väljer man väl hellre nyare med garanti kvar och nära till handlaren. Är man händig och vill och kan meka själv så spelar ju närheten till verkstaden mindre roll och kanske vet man lite mer vad man ger sig in på.

Bodel håller sedan några år tillbaka rätt jämn nivå och är i regel snarlika byggteknik. Ofta byggs ingångsmodeller i samma fabrik som välkänt märke med samma inredning och utrustning som en ingångsmodell men under annat namn.
Varför då betala mer för namnet?
Har man verkligen ett behov av det upplysta vitrinskåpet som det finare märket har?

Vilken handlare skall man då välja?
Ett gott renomme' bland vänner och bekanta väger tyngst. Flashiga lokaler och säljare i ribbväst med nervöst och tillgjort skratt skyr jag som elden. När kontraktet är påskrivet och man behöver hjälp skrattar de sällan. Frågan är då mer vem som skrattar sist.

Sedan får man bestämma om man ska låta hjärnan eller hjärtat avgöra.

Finns det rätt eller fel?
Nej jag tror inte det, men man väljer olika efter behovet, egen förmåga och erfarenhet.

Och till sist vill jag säga, den perfekta husbilen finns inte. Men efter den tredje är man rätt nära.

Ifall man inte kräver de löjliga/flashiga displayer som finns idag utan bara vill ha bättre byggkvalitet så välj en äldre husbil av erkänt högre kvalitet, senast 2007'a sen börjar de elektroniska problemen både i chassi och bodel, väljer man sedan "nästan nytt" får man en våldsam värdeminskning på köpet, det är min åsikt.

 

[Globetrotter]

Ifall man inte kräver de löjliga/flashiga displayer som finns idag utan bara vill ha bättre byggkvalitet så välj en äldre husbil av erkänt högre kvalitet, senast 2007'a sen börjar de elektroniska problemen både i chassi och bodel, väljer man sedan "nästan nytt" får man en våldsam värdeminskning på köpet, det är min åsikt.

Jag håller med delvis. De äldre har ett orimligt högt pris. Och tyvärr är fuktskador rätt vanligt.

 

[RV-campare]

Jag vill nog bara lägga till att kvaliten kan ligga i mycket av det du inte ser. Så som 'fukttålighet', isolering, byggkvalitet, plast som åldras, etc.

 

[PeterK]

Jag håller med delvis. De äldre har ett orimligt högt pris. Och tyvärr är fuktskador rätt vanligt.

Instämmer, jag får igen ungefär samma pengar på min husbil (2005) efter 10år.
Eventuella fuktproblem måste lokaliseras innan köp såklart.

 

[Roland L]

"Och till sist vill jag säga, den perfekta husbilen finns inte. Men efter den tredje är man rätt nära."
Kloka ord. Så räkna med att byta några gånger.

 

[Montreal]

Men enligt mig:

Niessmann
Eura
Carthago (E-Line, S-Line)
Morelo
Concorde
La Strada (plåtisar)

Helt utan rangordning har jag satt dem.

Den listan blir ju lite speciell, för den innehåller nästan bara tillverkare som uteslutande gör bilar i det övre skiktet, eftersom du gör undantag för
Carthago:s mindre,men enligt min mening inte sämre modeller, men Eura:s enklare bilar hur gör vi med dom?
Om vi håller oss till högprisbilar kan vi ju addera Phoenix, Vario och Wölkle, men tillverkare som Hymer, Laika och Knaus gör vissa bilar som nog kan
ta upp tävlingen med några av de andra på listan.

 

[Blaser338]

Den listan blir ju lite speciell, för den innehåller nästan bara tillverkare som uteslutande gör bilar i det övre skiktet, eftersom du gör undantag för
Carthago:s mindre,men enligt min mening inte sämre modeller, men Eura:s enklare bilar hur gör vi med dom?
Om vi håller oss till högprisbilar kan vi ju addera Phoenix och Wölkle, men tillverkare som Hymer, Laika och Knaus gör vissa bilar som nog kan
ta upp tävlingen med några av de andra på listan.

Det är jättebra att du lägger till Phoenix och Wölkle. Listan jag gjort är ju som sagt inte komplett. Jag vet inte heller hur "vi" gör med Euras mindre modeller, det får Du gärna ordna till. Listan som jag skrev är min egen personliga uppfattning som jag även skrev "enligt mig" Alla andra får ha sin egen uppfattning, så är det i en demokrati.

Jag säger även, och detta är även den min egen högst personliga uppfattning, att jag hellre köper en 10 år gammal bil i premiumsegmentet än en ny "budgetbil", om det nu finns några längre.

 

[PeterK]

För att återgå till frågan så kolla upp att handlaren har en kunnig verkstad, det är den man kommer att ha ett långt förhållande med, oavsett märke på husbilen.