Införsel från Tyskland totvikt över 3500kg

[Knut]

Sv: Införsel från Tyskland totvikt över 3500kg

Min erfaring fra bilprovningen er at det ikke er papiret med CoC som er viktig, men at det i bilen finnes en plate fra husbilsfabrikken med EU-nummeret for dette papiret - mangler dette nummeret så trengs det en bunke med papirer. Uten så hilder det med de tyske registreringspapirene som du må sende til Trafikkstyrelsen for ursprungskontroll, dette tar endel tid.

 

[T.Rantzow]

Sv: Införsel från Tyskland totvikt över 3500kg

Hej Per

Jag blir inte riktigt klok på det här med CoC-dokument. Behövs detta bara när det är nya bilar som importeras?

Frågan är berättigad då dessa regler har ändrats fram och tillbaks genom tiderna.

Numera gäller att COC-dokumentet bara behövs när husbilen skall in-registreras som nytt fordon.
COC dokumentet måste dessutom vara i original, annars accepteras det inte av Transportstyrelsen.

Transportstyrelsen accepterar över huvudtaget inga kopior alls nu för tiden, även kvittot skall vara i original. Allt arkiveras av Transportstyrelsen, de återsänder inget.

Så nu är det slut för Forsbergs bondfångeri att kvittera ut 10 000:- för ett kopierat papper.

 

[arnew]

Sv: Införsel från Tyskland totvikt över 3500kg

Jag beställde ett nytt CoC från en tysk återförsäljare med en högre totalvikt och det kostade 160 € inkl ny plåt.

 

[argos747]

Sv: Införsel från Tyskland totvikt över 3500kg

600 mil

 

[F.d. 7048]

Sv: Införsel från Tyskland totvikt över 3500kg

Jag mailade lite med en expert på internationella körkortsfrågor på KBA (Tyska transportstyrelsen) och enligt honom så spelar det ingen roll i vilket land fordonet är registrerat i, bara vad det är registrerat som.

Moderna husbilar är oftast (alltid?) registerade som klass M1 vilket motsvarar personbil i Sverige. Dessa får man köra hem oavsett totalvikt om man har ett gammalt B-körkort.