HVO100

[Hornborg]

UPPDATERING:
Tack för alla bra tips. I den här tråden finns info från Fiat från i höstas och där finns även äldre motorer som vår med.

Tanka fullt, B0

Jag blev förvånad att det är så pass många fordon som inte klarar HVO100, här är en lista Dieselbilar godkända för HVO100 - Gröna Mobilister

www.husbilsklubben.se

---

Hej, behöver hjälp med att tänka rätt ang HVO100. Å ena sidan finns diverse källor som säger att HVO100 är helt ekvivalent med diesel, å andra sidan källor som säger att man behöver godkännande från motortillverkaren. Hur ser ni på denna fråga – vilka fordon och motorer kan det vara riskabelt att tanka med HVO100?

 

[Krillekrut]

Se bifogad fil till Preem.

https://www.preem.com/press-och-nyh...esel-med-b0-egenskaper--ersatter-rme-med-hvo/

 

[Topaz]

Äldre än EU 5 ska man kanske tänka sig lite för men nyare är inga problem, alltså runt 2012 o framåt går det utan problem oavsett vad vissa besserwissers här på forumet anser.

 

[Tompan60]

Funkar nog på nyare fordon men för mig skippar jag det. Är en prisfråga för mig och som pensionär får jag prioritera

 

[Hornborg]

Äldre än EU 5 ska man kanske tänka sig lite för men nyare är inga problem, alltså runt 2012 o framåt går det utan problem oavsett vad vissa besserwissers här på forumet anser.

Jag har kört en full tank i min Fiat 2010 och har inte märkt något konstigt, men det kan ju bli tokigt ändå förstås. Frågan har varit uppe i andra trådar här och flera som har maskinansvar av ena eller andra slaget hävdar att det funkar i samtliga dieselmotorer, både nyare och äldre. Ställt frågan till Preem och Neste nu, återkommer här med deras svar.

 

[L-G Hellsten]

Hej.Har en Hymer på mercedes 2,2 lit 2018 där hvo 100 ej är godkänt av mercedes. / L-G

 

[KawaMal]

När det gäller Fiart finns info i en annan tråd:Tanka fullt, B0

 

[Västkustcamparen]

Här finns info om HVO100 och vilka bilfabrikanter som godkänt det

Dieselbilar godkända för HVO100 - Gröna Mobilister

Allt fler generalagenter godkänner att deras nyare dieselbilar körs på det förnybara bränslet HVO100. Detta bränsle liknar konventionell diesel så

gronamobilister.se

 

[PL 8]

Här finns info om HVO100 och vilka bilfabrikanter som godkänt det

Dieselbilar godkända för HVO100 - Gröna Mobilister

Allt fler generalagenter godkänner att deras nyare dieselbilar körs på det förnybara bränslet HVO100. Detta bränsle liknar konventionell diesel så

gronamobilister.se

"Uppdaterades
9 oktober 2023 @ 09:57"

Så den är inte aktuell.

 

[Hornborg]

Tack för alla bra tips. I den här tråden finns info från Fiat från i höstas och där finns även äldre motorer som vår med.

Tanka fullt, B0

Jag blev förvånad att det är så pass många fordon som inte klarar HVO100, här är en lista Dieselbilar godkända för HVO100 - Gröna Mobilister

www.husbilsklubben.se

 

[inger47]

Funkar nog på nyare fordon men för mig skippar jag det. Är en prisfråga för mig och som pensionär får jag prioritera

helt rätt förstår inte varför man skA TANKA dyrt,när man kan tanka för 11 kr litern utan moms...

 

[Tompan60]

helt rätt förstår inte varför man skA TANKA dyrt,när man kan tanka för 11 kr litern utan moms...

Billigt. Var gör du det?

 

[Michael S]

Här kanske.

Diesel B0 (1 m3) :: Scorpio Group AD

www.balkandiesel.se

 

[Hornborg]

helt rätt förstår inte varför man skA TANKA dyrt,när man kan tanka för 11 kr litern utan moms...

För vår del handlar det om att vi är beredda att betala ett något högre pris för att dra ner CO2-utsläppen med 90%. En klimatpremie, helt enkelt. Och med Husbilsklubbens rabatter blir nettokostnaden för HVO100 obetydligt högre än om vi tankat vanlig diesel som icke-medlemmar.

 

[Sinkan Andersson]

Jag kör min FIAT från 2017 på HVO, ca en krona milen dyrare men med ett betydligt renare miljösamvete. En struntsumma jämfört med skatt, försäkring, värdeminskning och räntekostnader om man har lånat för att köpa sin HB. Men lever man på marginalen räknas varje krona och då förstår jag att man väljer diesel vid pumpen istä.

 

[Blaser338]

Vi tankar HVO när vi har tillfälle, jag tycker att bilen går "mjukare", Fiat 2014 samt att den förbrukar något mindre drivmedel.

 

[Michael S]

jag tycker att bilen går "mjukare",

Detta stämmer med tekniska fakta för HVO100.
Orsaken till att motorn går mjukare, är att cetantalet är väldigt mycket högre än för vanlig diesel.

Cetantalet är ett mått på bränslets tändvillighet när det utsätts för kompressionsvärme i förbränningrummet. (motsats till oktantal)
Med bättre tändvillighet minskar tändfördröjninmgen = lägre tryckspik -> tystare förbränning/mjukare gång.

 

[Per o Anne]

Detta stämmer med tekniska fakta för HVO100.
Orsaken till att motorn går mjukare, är att cetantalet är väldigt mycket högre än för vanlig diesel.

Cetantalet är ett mått på bränslets tändvillighet när det utsätts för kompressionsvärme i förbränningrummet. (motsats till oktantal)
Med bättre tändvillighet minskar tändfördröjninmgen = lägre tryckspik -> tystare förbränning/mjukare gång.

Påstås också att det ger mindre med sot i avgaserna än diesel vilket är bra för kat och partikelfilter.

 

[Michael S]

Påstås också att det ger mindre med sot i avgaserna än diesel vilket är bra för kat och partikelfilter.

Det stämmer.

 

[Håkan]

Detta stämmer med tekniska fakta för HVO100.
Orsaken till att motorn går mjukare, är att cetantalet är väldigt mycket högre än för vanlig diesel.

Cetantalet är ett mått på bränslets tändvillighet när det utsätts för kompressionsvärme i förbränningrummet. (motsats till oktantal)
Med bättre tändvillighet minskar tändfördröjninmgen = lägre tryckspik -> tystare förbränning/mjukare gång.

Kan detta ha inverkan på äldre motorer? Blir motorn varmare eller kallare tex.
Du verkar ha bra kunskap inom området så du får gärna delge din bedömning om hur det påverkar äldre dieslar.