Husbilskampen, vi vann!

[Bennsan]

Ja så kan man se det, men man kan också se det som Largu skriver i inlägg nr, 15, att Bonus-Malus är ett incitament för en aktivare produktutveckling hos producenterna.

Jag skulle tro att som jag skrev Bonus-Malus är ett sätt att välja miljövänligare fordon men framför allt ett sätt att plocka bilismen på mer pengar. Det Largu skrev kan naturligtvis bli en bieffekt av detta & det vore i så fall bra.

 

[Deleted member 11118]

Efter Husbilskampen: Dagens beräkning av fordonsskatt för husbilar kvarstår

 

[Tommy Dynér]

Ser att tidningen Allt om Husvagn och Camping också noterat att Husbilsklubben stödde Husbilskampen i fighten om den orättvisa skatten.

Husbilsägare slipper ny skattechock efter nyår – får bibehållen skatt

TommyD

 

[Åke o Maria]

Kabe varslar ytterligare 25 anställda p.g.a att skatten höjs på nya husbilar.
Anledningen till varslet ska vara att regeringen kommer att höja skatten på nya husbilar vid årsskiftet. Det befaras minska försäljningen av nytillverkade husbilar rejält.
Vad gäller ?

 

[Olof G]

Onekligen olika uppgifter.

 

[Tommy Dynér]

Kabe varslar ytterligare 25 anställda p.g.a att skatten höjs på nya husbilar.
Anledningen till varslet ska vara att regeringen kommer att höja skatten på nya husbilar vid årsskiftet. Det befaras minska försäljningen av nytillverkade husbilar rejält.
Vad gäller ?

Vi lever just nu i en turbulent tid, det händer en hel del kring den framtida beskattningen av husbilar. Dagsnoteringen är att det råder total ovisshet huruvida nya husbilar, PB klass II, ska omfattas av WLTP eller ej, d v s enligt nuvarande ”skälig grund”.

Ett glasklart svar från Transportstyrelsen i juli har nu förbytts med stor ovisshet.

Men kan informera om att det råder stor aktivitet i kulisserna och HRF har påbörjat planeringen av ett bransch-, press- och politikerseminarium direkt efter pressträffen på ELMIA Husbil/Husvagn onsdag 11 september.

Arbetsnamnet är ”Husbilens och husvagnens förutsättningar i Sverige”, ett seminarium om nuläge och framtid, hot och möjligheter, ur ett bransch- och konsumentperspektiv

HBK kommer att medverka och tala om konsekvenserna ur ett konsument-/brukaperpektiv.

Håller er informerade.

TommyD

 

[Ingrid o Pålle]

Ullabritt Anderssons uttalande (länk i inlägg # 22) var helt felaktigt.

Transportstyrelsen har gjort en kovändning.

Mer info lär komma under dagen.

Pålle

 

[Ulf & Marie]

2019-08-29:
WLTP-värden påverkar beskattningen av husbilar

Ny skatt på husbilar.....

Transportstyrelsen: ”Vi har tidigare lämnat felaktiga uppgifter om att beskattningen av husbilar inte påverkas och det beklagar vi”

 

[Ingrid o Pålle]

Här finns mer: http://husvagnsbranschen.se/wp-cont...portstyrelsens-kovändning-i-skattetfrågan.pdf

Pålle

 

[RobbeS]

Man kan väl nästan ana att transportstyrelsens Ulla-Britt Andersson på transportstyrelsen fått en ordentlig näsknäpp av miljöminister Isabella Lövin. Tänker inte nämna vad jag som norrlänning anser om partiet hon företräder då vi enligt reglerna inte ska diskutera politik.

 

[Ulf & Marie]

Det värsta är väl att ingenting (inom detta område som vi inte får diskutera) förvånar längre.....tyvärr

 

[JonasS]

Myndigheterna fick väl kalla fötter när småföretagarna gick ut med liknande invändningar som husbilskampen.

Resultatet lär bli som tidigare sagts, tre år gamla bilar från Tyskland kommer i fortsättningen att dominera import och ersätta den svenska nybilsförsäljningen. Staten missar då ca 200.000:- i momsinkomster och gör en rejäl nettoförlust samtidigt som sysselsättningen minskar och miljön inte gynnas på något sätt.

 

[Ulf & Marie]

Exakt, och konsekvensanalys är väl inte det mest nyttjade verktyget i deras verktygslåda...

 

[Tommy Dynér]

Myndigheterna fick väl kalla fötter när småföretagarna gick ut med liknande invändningar som husbilskampen.

Resultatet lär bli som tidigare sagts, tre år gamla bilar från Tyskland kommer i fortsättningen att dominera import och ersätta den svenska nybilsförsäljningen. Staten missar då ca 200.000:- i momsinkomster och gör en rejäl nettoförlust samtidigt som sysselsättningen minskar och miljön inte gynnas på något sätt.

Ja så blir konsekvenserna, helt kontraproduktivt för både miljö och svenska staten....för att inte tala om den svenska husbilsbranschen och vi konsumenter.

Hoppas att inte sista ordet är sagt och att seminariet den 11 september kan få ett förnuftigt och rättvist skatteuttag upp på bordet igen. Tror faktiskt att vår representant har en mycket viktig uppgift den 11 september, uppgiften att förmedla konsekvenserna för oss brukaren konsumenter och inte minst väljare........

 

[KalleiViken]

Husvagns- och husbilstillverkaren Kabe varslar 25 anställda om uppsägning. Anledningen uppges vara regeringens kommande höjning på skatten på nya husbilar vid årsskiftet - vilket väntas minska försäljningen av nytillverkade husbilar ordentligt, rapporterar Jönköpings-Posten.
Kabe varslar anställda inför chockhöjning av skatt på husbilar

 

[Västkustcamparen]

...
Hoppas att inte sista ordet är sagt och att seminariet den 11 september kan få ett förnuftigt och rättvist skatteuttag upp på bordet igen.....

Tyvärr är nog sista ordet sagt
Den nya lagen gäller fr.o.m. 1/9, d.v.s. nu på söndag, så någon chans att stoppa beslutet finns väl därmed inte.
Det är således ingen tillfällighet att beskedet redovisas först nu....

 

[F.d. 58319]

Nu är det upp till handlarna att börja jobba, sälja bilar har varit enkelt några år men många har skitit i eftermarknad, nu kan dom som verkligen vill vara seriösa få en fördel om dom sköter eftermarknaden och inte bara säljer nytt och skiter i resten...
Branschen kan behöva nyktra till lite och det här kan vara den väckarklockan som behövs..

(Som ni förstår planerar vi inte köpa ny bil)

 

[Gösta Evén]

Man kan väl nästan ana att transportstyrelsens Ulla-Britt Andersson på transportstyrelsen fått en ordentlig näsknäpp av miljöminister Isabella Lövin. Tänker inte nämna vad jag som norrlänning anser om partiet hon företräder då vi enligt reglerna inte ska diskutera politik.

Allt är politik, i något avseende.
Våra regler är väl att vi inte får diskutera partipolitik!
Det kan bara ändras genom en motion till nästa årsmöte.

 

[Roger67]

Men, idag görs ju inga riktiga tester på vanliga husbilar för att få fram ett korrekt värde ens enligt den gamla metoden NEDC.
Det kan ju knappast vara aktuellt att tillverkarna av husbilar nu även tvingas att genomföra riktiga tester för att få fram ett riktigt WLTP värde? Eller det kanske det är?
Det måste i så fall bli en stor smäll för tillverkarna och även påverka priset på husbilarna.

Finns det inte en möjlighet att undantaget från krav på test ligger kvar, schablonbeskattningen kvarstår och att samma beräkningsmodell som idag "konverteras" till WLTP och att skatten därmed ligger kvar på samma nivå i praktiken?
I så fall stämmer ju det som sagts tidigare av Transportstyrelsen.

 

[Palte]

Myndigheterna fick väl kalla fötter när småföretagarna gick ut med liknande invändningar som husbilskampen.

Resultatet lär bli som tidigare sagts, tre år gamla bilar från Tyskland kommer i fortsättningen att dominera import och ersätta den svenska nybilsförsäljningen. Staten missar då ca 200.000:- i momsinkomster och gör en rejäl nettoförlust samtidigt som sysselsättningen minskar och miljön inte gynnas på något sätt.

Jag hade tänkt beställa en 2020 då med euro6d motor men nu lär det bli en 2017-18 ifrån Tyskland då modellen jag vill ha är ovanlig. Staten förlorar moms och motorn är väl aningen smutsigare.