Husbilsbyte

[Wizard]

Jag har också el-manövererad aluminiumjalusi för vindrutan. Totalt värdelös som isolering. Lika mycket kondens på rutan och kallras vare sig den är uppe eller nere.
Jag gjorde själv ett utvändigt "täcke" av bubbelplast med dubbelsidig aluminiumfolie. (Sådan isolering man sätter bakom element för att blockera strålningsvärme) Vilken skillnad det blev, och kostade mig ca en hundralapp.

 

[surtecruisers]

Jag håller med tidigare inlägg angående Carthago, vi har haft tre stycken, vi har vintercampat med dom åtminstone någon gång varje vinter, har en son i Duved.
Och hör och häpna alla har haft luftvärme, vi har inte upplevt några problem med det.

blir lite förvånad när man säger har haft 3 st ? om de nu är så bra så borde de väl räcka med 1 ? för inte kan man väl ha hunnit slita ut så många ?

 

[KarinochTommy]

blir lite förvånad när man säger har haft 3 st ? om de nu är så bra så borde de väl räcka med 1 ? för inte kan man väl ha hunnit slita ut så många ?

Vi är inne på vår tredje Niesmann. Den första var ganska sliten. Men båda de förra hade naturligtvis gått att använda även nu. Men för oss var planlösning och lastvikt avgörande vid byte

 

[kullen]

blir lite förvånad när man säger har haft 3 st ? om de nu är så bra så borde de väl räcka med 1 ? för inte kan man väl ha hunnit slita ut så många ?

Vi är inne på vår 11:e husbil nu, ombytlig kanske det

 

[Chippen]

Själv tycker jag mig nästan bara se monsterhusbilarna "Concord" på E4:an eller typ stationerade på en camping med trallaltan.

Ska man uppleva vintern bra med husbil så ska man nog ha liknande bil som Aake har, vinterisolerad med en riktig dörr/vägg till förarhytten, han behöver inte ens ha plogade vägar eftersom den var 4-hjulsdriven, med snökedjorna kom han nog alltid framåt.
Om jag inte missminner mig så var den utrustad med både en gasol och dieselpanna, även ett el-aggregat ifall det skulle bli brist på el.

Sen roade jag mig att titta på blockets alla Concord 21st för att visa att jag har rätt, Concorderna är bara bryggseglare eller stillastående sommarstugor med en årlig körsträcka på 200 mil/år. Tog bort alla med årsmodellerna 2021 och det enda liket som var supergammal och efter alla uträkningar "Kan ha missat något men det är nog ganska okej" så har alla Concord en årlig körsträcka på 803 mil/år.
Bara erkänna att jag haft förutfattade meningar, ibland är fakta rätt bra att ha som underlag så man kan ändra sig.

 

[Klasse]

Själv tycker jag mig nästan bara se monsterhusbilarna "Concord" på E4:an eller typ stationerade på en camping med trallaltan.

Ska man uppleva vintern bra med husbil så ska man nog ha liknande bil som Aake har, vinterisolerad med en riktig dörr/vägg till förarhytten, han behöver inte ens ha plogade vägar eftersom den var 4-hjulsdriven, med snökedjorna kom han nog alltid framåt.
Om jag inte missminner mig så var den utrustad med både en gasol och dieselpanna, även ett el-aggregat ifall det skulle bli brist på el.

Sen roade jag mig att titta på blockets alla Concord 21st för att visa att jag har rätt, Concorderna är bara bryggseglare eller stillastående sommarstugor med en årlig körsträcka på 200 mil/år. Tog bort alla med årsmodellerna 2021 och det enda liket som var supergammal och efter alla uträkningar "Kan ha missat något men det är nog ganska okej" så har alla Concord en årlig körsträcka på 803 mil/år.
Bara erkänna att jag haft förutfattade meningar, ibland är fakta rätt bra att ha som underlag så man kan ändra sig.

Hm…så fel man kan ha..
Nedanstående bild är det -18 ute och väldigt snöigt..i Tandådalen och fricampar…

(Opps…fel bild…det kan få oanade konsekvenser….)

Och nästa bild är igår i Portugal och fricampar…

….och varför Concorde behöver gå så lite mil är för att dom inte behöver uppsöka tömmningsplatser varje dag…och står man på ställplatser så ser man folk som går omkring med toa och vattendunkar hela dagarna….

Vi kan stå mellan 1-2 veckor ute i det fria utan att uppsöka tömmningsplatser …

….och som vanligt på detta forum så tappas trådskaparens fråga bort… nu handlar det mer om vintertäcken och ren nonsens…

Tycker jag iaf….

//Klasse

 

[Roger67]

Instämmer om trådsladden
Frågan var väl om man skall sikta på en äldre mer premiumbil eller en nyare bil som är lite mindre premium.
Hur stor skillnad det får vara mellan alternativen i ålder eller premium är ju tyvärr oklart vilket gör det svårare men klart är att det är ett stort spann där man kan få full vinterduglighet med båda alternativen.

Det kommer väl tillbaka till hur mycket man uppskattar lite rejälare material i en mer premium bil jämfört med kanske modernare och mindre begagnad teknik i en nyare och modernare bil.
Säkerhet kan ju vara en parameter också.

 

[mhuusko]

..och var och en av oss har bra argument/motivering till just våra egna val, eller hur ;-)

 

[Montreal]

Hm…så fel man kan ha..
Nedanstående bild är det -18 ute och väldigt snöigt..i Tandådalen och fricampar…
Visa bilaga 219271
Och nästa bild är igår i Portugal och fricampar…
Visa bilaga 219272
….och varför Concorde behöver gå så lite mil är för att dom inte behöver uppsöka tömmningsplatser varje dag…och står man på ställplatser så ser man folk som går omkring med toa och vattendunkar hela dagarna….

Vi kan stå mellan 1-2 veckor ute i det fria utan att uppsöka tömmningsplatser …

….och som vanligt på detta forum så tappas trådskaparens fråga bort… nu handlar det mer om vintertäcken och ren nonsens…

Tycker jag iaf….

//Klasse

Bilden från Tandådalen ser väldigt mycket ut som Caravan Club:s Camping där?

 

[Michael S]

Bilden från Tandådalen ser väldigt mycket ut som Caravan Club:s Camping där?

Vad har det för betydelse?

 

[Montreal]

Vad har det för betydelse?

Fricamping? Inte som jag ser det i sådant fall?

 

[Michael S]

Spelar nog ingen större roll för körsträckan om man har sladden inkopplad eller inte.
Chippen hade som förutfattad mening att Concorde inte körs, jag tolkar Klasses inlägg som bevis på att åtminstone han kör med sin bil.

 

[Claes 105]

Spelar nog ingen större roll för körsträckan om man har sladden inkopplad eller inte.
Chippen hade som förutfattad mening att Concorde inte körs, jag tolkar Klasses inlägg som bevis på att åtminstone han kör med sin bil.

Har också en Concorde o kör året runt, knatar mellan 2000-2500 mil/år.
Bilen är en 2010 och har i dagsläget gått 19800 mil.

Så nån ”bryggseglare” anser jag inte att man generellt kan kalla Concordeåkare.
Finns ett antal inom bekantskapskretsen som kan intyga det.

Att man däremot uppskattar kvaliteten i en sk ” premiumbil” är ju en annan story.
Har provat ett antal olika kvaliteter (12st, bl a Niesman, Carthago och nu sedan 7år en Concorde), och skulle förordra en sk premiumkärra om man ska åka mycket året runt.
Bra isolering, inget trä i konstruktionen, vattenburen värme och ett kraftigt chassie är det jag värdesätter högst när man ska använda åket året runt.

Som ett svar på ursprungsfrågan skulle jag rekomendera en beg premiumbil istället för en ny plastis.

Detta är grundat på egna erfarenheter, sen tycker vi ju alla olika ( som tur är).

Lycka till

Hejs
Claes 105

 

[Montreal]

Bilden från Tandådalen ser väldigt mycket ut som Caravan Club:s Camping där?

Ser f.ö. att bilderna har bytts ut till mera "fricampinganpassade" efter min kommentar, intressant?

 

[Michael S]

Ser f.ö. att bilderna har bytts ut till mera "fricampinganpassade" efter min kommentar, intressant?

Inte speciellt intressant att man förväxlar en bild ur sitt arkiv med en annan.
Denna gåta fick ju ett svar, som entydigt förklarar det "intressanta":

(Opps…fel bild…det kan få oanade konsekvenser….)

 

[Bäckis1843]

Vi köpte en 20år gammal Mercedes (bakhjulsdriven, med väldigt bra framkomlighet) alkovbil, en Mirage (lyxmärke på sin tid).
Behöll den 5år och körde runt 5 000mil.
Fick 15 000 mer än vad jag gav = ingen värdeminskning...