-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
FIAT Automat m. farthållare
- Startad av stigge44
- Startdatum
Knut
FD HBK Medlem
Sv: FIAT Automat m. farthållare
Jeg mistenker at AL-KO og/eller N-B har fått tilgang til å endre parametere i motor og robot for de tunge Arto modeller. N-B har nesten hele tiden justert Agile roboten på Iveco Daily chassis for Flair.
Algoritmene for styring av robotene har et omfattende antall måleverdier fra motorstyringen. Og det vanskelige punkt er at vekslingspunktene opp og ned må ligge tettere mot maks dreiemoment når bilen blir tyngre. Dette fører til høyere drivstoff forbruk og større utslipp av CO2. Sammen med fartshållar blir det en del ekstra å ta hensyn til for algoritmene.
Må har jeg ikke sett parametersettingen som benyttes nå, kun de som var med i den utgaven av Agile som ble levert fra Kongsberg til Iveco.
Jeg mistenker at AL-KO og/eller N-B har fått tilgang til å endre parametere i motor og robot for de tunge Arto modeller. N-B har nesten hele tiden justert Agile roboten på Iveco Daily chassis for Flair.
Algoritmene for styring av robotene har et omfattende antall måleverdier fra motorstyringen. Og det vanskelige punkt er at vekslingspunktene opp og ned må ligge tettere mot maks dreiemoment når bilen blir tyngre. Dette fører til høyere drivstoff forbruk og større utslipp av CO2. Sammen med fartshållar blir det en del ekstra å ta hensyn til for algoritmene.
Må har jeg ikke sett parametersettingen som benyttes nå, kun de som var med i den utgaven av Agile som ble levert fra Kongsberg til Iveco.
F
F.d. 58601
Guest
Sv: FIAT Automat m. farthållare
Med en plåtis 3.0 motor fungerar det perfekt både upp och ner backarna. Är nu som bäst i Tatra bergen mot Slovakien.
Leif
Med en plåtis 3.0 motor fungerar det perfekt både upp och ner backarna. Är nu som bäst i Tatra bergen mot Slovakien.
Leif
smålänningen
HBK Medlem
Sv: FIAT Automat m. farthållare
Vår tappar max 2-3 kilometer innan den växlar ner. Tycker snarare att den växlar ner för lätt. Ligger jag i en längre backe så växlar den ner och när den sen når 100km så växlar den upp igen för att växla ner till femman igen vid 97-98. Irriterande så då lägger jag över den i manuellt och låter den ligga kvar i femman tills toppen.
Vår tappar max 2-3 kilometer innan den växlar ner. Tycker snarare att den växlar ner för lätt. Ligger jag i en längre backe så växlar den ner och när den sen når 100km så växlar den upp igen för att växla ner till femman igen vid 97-98. Irriterande så då lägger jag över den i manuellt och låter den ligga kvar i femman tills toppen.
F
F.d. 54097
Guest
Sv: FIAT Automat m. farthållare
Om jag förstått Stigge44 rätt, som startade tråden o har lämnat in sin husbil på verkstad, då han tycker att de ska justera den så att det fungerar som automat med farthållare utan behov korrigeringar och anpassningar i bl.a. backe, det han betalat ca 20.000 i tillägg för. Honom kan vi nog nu svara att det är en utopi och att alla verkar göra någon form av justering eller anpassning med växeln för att fordonet ska gå på bästa sätt uppför backen. Sedan låter det som Fiats 3.0 motor, helintegrerad bil, kring 4,5 ton är den som synkar bäst med robotlådan (om man undantar plåtisar)
Om jag förstått Stigge44 rätt, som startade tråden o har lämnat in sin husbil på verkstad, då han tycker att de ska justera den så att det fungerar som automat med farthållare utan behov korrigeringar och anpassningar i bl.a. backe, det han betalat ca 20.000 i tillägg för. Honom kan vi nog nu svara att det är en utopi och att alla verkar göra någon form av justering eller anpassning med växeln för att fordonet ska gå på bästa sätt uppför backen. Sedan låter det som Fiats 3.0 motor, helintegrerad bil, kring 4,5 ton är den som synkar bäst med robotlådan (om man undantar plåtisar)
jocke65
HBK Medlem
Sv: FIAT Automat m. farthållare
Hej min bil ha gått 4000mil ja bytte olja i växellåda. Mycket smutsig olja nu växlar den bättre .
Hej min bil ha gått 4000mil ja bytte olja i växellåda. Mycket smutsig olja nu växlar den bättre .
F
F.d. 58601
Guest
Sv: FIAT Automat m. farthållare
Enligt service skall oljan bytas vid 45000 km då kollade också mjukvara sen byte jag vid 90000 igen mjukvarans koll. Sen skall hydrauloljan bytas varannan år.
Enligt service skall oljan bytas vid 45000 km då kollade också mjukvara sen byte jag vid 90000 igen mjukvarans koll. Sen skall hydrauloljan bytas varannan år.