Motor Fiat 2.8 JTD - startar inte

[Feljos]

Hej!

Jag har en Hymer b524 från 2002 med 2.8 JTD motor.
Den har varit stående i 4-5 år nu och sen dess inte varit körd alls.
Jag har nu försökt få liv i den men den vill inte starta.
Jag har bytt bränslefilter, ny olja, fyllt på vätskor. tömde hela tanken från gammal diesel och nu fyllt på med ny.
insprutningslampan lyser på instrumentpanelen och försvinner inte, jag hör heller inte att bränslepumpen som sitter i tanken går igång alls.
någon säkring/relä som styr bränslepumpen som kan vara dålig?

Är det någon som kan ha någon aning vad jag kan testa härnäst innan jag får kalla på bärgare för att få den till en verkstad som kan gå igenom den.

/Felix

 

[Tompan60]

Hej!

Jag har en Hymer b524 från 2002 med 2.8 JTD motor.
Den har varit stående i 4-5 år nu och sen dess inte varit körd alls.
Jag har nu försökt få liv i den men den vill inte starta.
Jag har bytt bränslefilter, ny olja, fyllt på vätskor. tömde hela tanken från gammal diesel och nu fyllt på med ny.
insprutningslampan lyser på instrumentpanelen och försvinner inte, jag hör heller inte att bränslepumpen som sitter i tanken går igång alls.
någon säkring/relä som styr bränslepumpen som kan vara dålig?

Är det någon som kan ha någon aning vad jag kan testa härnäst innan jag får kalla på bärgare för att få den till en verkstad som kan gå igenom den.

/Felix

Kommer du åt att knacka på pumpen. Den kanske kärvat ihop lite

 

[Feljos]

Kommer du åt att knacka på pumpen. Den kanske kärvat ihop lite

Vilken pump menar du då?

 

[Feljos]

Vilken pump menar du?

 

[Tompan60]

Vilken pump menar du?

Bränslepumpen. Förlåt. Var otydlig.

 

[Montreal]

Hej!

Jag har en Hymer b524 från 2002 med 2.8 JTD motor.
Den har varit stående i 4-5 år nu och sen dess inte varit körd alls.
Jag har nu försökt få liv i den men den vill inte starta.
Jag har bytt bränslefilter, ny olja, fyllt på vätskor. tömde hela tanken från gammal diesel och nu fyllt på med ny.
insprutningslampan lyser på instrumentpanelen och försvinner inte, jag hör heller inte att bränslepumpen som sitter i tanken går igång alls.
någon säkring/relä som styr bränslepumpen som kan vara dålig?

Är det någon som kan ha någon aning vad jag kan testa härnäst innan jag får kalla på bärgare för att få den till en verkstad som kan gå igenom den.

/Felix

Du behöver förmodligen ta ner tanken och rengöra den och pumpen, om det har stått diesel så länge i tanken har du troligtvis fått tråkig bakterietillväxt i tanken.

 

[Feljos]

Du behöver förmodligen ta ner tanken och rengöra den och pumpen, om det har stått diesel så länge i tanken har du troligtvis fått tråkig bakterietillväxt i tanken.

Okej,

Och detta är helt omöjligt när den står som den gör, på backen. Borde inte pumpen åtminstone gå igång? Även om jag gör rent tanken och pumpen så kvarstår problemet att pumpen inte verkar gå igång när jag sätter på tändningen.

Vad är bästa sättet att rengöra dieseltank och pumpen med?

 

[Montreal]

Okej,

Och detta är helt omöjligt när den står som den gör, på backen. Borde inte pumpen åtminstone gå igång? Även om jag gör rent tanken och pumpen så kvarstår problemet att pumpen inte verkar gå igång när jag sätter på tändningen.

Vad är bästa sättet att rengöra dieseltank och pumpen med?

Du kan ju börja med att lyfta upp pumpen och se om de finns något "geggigt" på den, om det gör det måste tanken ned och rengöras tillsammans med pumpen.

 

[Feljos]

Du kan ju börja med att lyfta upp pumpen och se om de finns något "geggigt" på den, om det gör det måste tanken ned och rengöras tillsammans med pumpen.

Det är den, jag hade uppe den igår för att slanga ur all gammal diesel, det är gul klibbig gegga på pumpen. Vad är bästa medel och sätt att rengöra den på utan att skada något?

Tack så mycket!!

 

[Montreal]

Det är den, jag hade uppe den igår för att slanga ur all gammal diesel, det är gul klibbig gegga på pumpen. Vad är bästa medel och sätt att rengöra den på utan att skada något?

Tack så mycket!!

När det gäller tanken så skulle jag hälla i lite bensin och låta den stå något dygn skaka den ibland, förhoppningsvis löser det upp geggan, sedan hälla ur det i lämplig behållare, för att sedan spola ur den med högtryckstvätt, och låta den torka.
Pumpen skulle jag ta bort filtret på och tvätta alltihop med pensel och bensin/ T-röd eller liknande. Sedan byta dieselfiltret!
OBS! Detta är min ide' om hur jag skulle göra, inte någon exakt och beprövad anvisning!

 

[JANKRO]

Det är den, jag hade uppe den igår för att slanga ur all gammal diesel, det är gul klibbig gegga på pumpen. Vad är bästa medel och sätt att rengöra den på utan att skada något?

Tack så mycket!!

Hej du är inte ensam om problemet.
Montreal återkommer säkert, men under tiden kan du läsa genom den här tråden som handlar om liknande problem och ett flertal åtgärder för bara någon vecka sedan.

Klicka här.

Motor - Fiat Ducato med motorproblem.

Jag har en Fiat Ducato 2.8 JTD -2004. Vi köpte den förra året och vi har inte kört mycket. I år var vi ute en sväng och helt plötsligt dog den utan förvarning. Jag lyckades starta den men den gick ca 100m sen dog den igen. Vi fick hjälp av en verkstad som bytte dieselpump och filter. Sen gick...

www.husbilsklubben.se

M.v.h. JANKRO.

Ps. Montreal hann t.o.m. före med ett inlägg .

 

[JANKRO]

Okej,
Borde inte pumpen åtminstone gå igång? Även om jag gör rent tanken och pumpen så kvarstår problemet att pumpen inte verkar gå igång när jag sätter på tändningen.

Pumpen är troligen ihopgeggad, och när den så länge har varit nere i den dåliga dieseln så kan det högst troligt vara en god investering med en ny komplett enhet att stoppa ner i tanken.
(Jobbigt om den skulle börja bråka igen när man är ute på långfärd.)

M.v.h. JANKRO.

 

[Happylife]

Vår bil stod i kallgarage oktober 2022 till aprill 2023. Stendöd vid startförsök,motor gick runt men ville inte tända alls. Slutade med bärgning till fiatverkstad som rengjorde tank slangar och bytte tankarmatur pump och även spridarna fick bytas. Notan stannade på 38500 kronor. Verkstaden rekommenderade att köra På blankdisel då den inte har inblandning av reduktionspliktig tillsats. Som tur var tog försäkringen skadan så vi kom undan med 2000 i självrisk. Så har du råkat ut för bakterie/alger i systemet kan det sluta med stora kostnader. Inget råd till trådskaparen men hoppas du har bättre tur än vi hade.

 

[F.d. 73249]

det finns tillsatser att slå i tanken så man inte får dessa problem
har tyvärr oxå lärt den hårda vägen för många år sen
min sprinter täppade igen spridaren på cyl 1 så att den sprutade ut i framkant av cyl med det resultat att toppackning gick sej en tur
den sög in motoroljan i cyl 1 från kamkedjan. turbon fylld med olja o fördarvad
kostade mej ca 35000 kr o då gjorde jag jobbet själv, förutom sprider renoveringen o planslipningen
spridare renovering, planslipning av topp, ny turbo, div packningar, filtra, bränsle pump. osv