Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Tack chippen det var ju inte svårt att verifiera mitt påstående om topparna i miljöpartiet, jag läste ditt inlägg nr 39 fler bör nog läsa det och fundera om vi håller på att bli lurade.Ja du måste ju vara en självplågare.
Kan meddela att det har alltid varit rea på förra årets bilmodeller så ditt påstående bevisar ingenting, jag har nyligen besökt en cykelaffär och nästan samtliga cyklar hade rea. Med ditt resonemang betyder det att det snart är slut-cyklat.. Och en 8 år gammal vardagsbil har aldrig haft något större värde!
Du hänvisar hela tiden till Norge och fortfarande är det bara 1 av 3 bilar som är en elbil i nybilsförsäljningen.
Det här med elbilens batterier blir väll förmodligen som avfallet från kärnkraften, man hoppas att det löser sig i framtiden.
Vill regeringen verkligen göra något för miljön så släpper man all kollektivtrafik gratis i hela landet, det skulle få massor med folk att avstå en bil. Men som någon skrev blir det kaos om drygt 2% av alla bilister väljer kollektivtrafiken i Sthlm. Ser redan nu framför mig hur det skulle bli med batteritorsk på Essingeleden i rusningstrafik, där räcker det med 2 elbilar som får batteritorsk för att det blir fullständig kaos.
Är man ett par stycken som skall åka in till Sthlm så är det billigare att åka bil än att åka kollektivt trots att man eventuellt måste betala biltull och parkeringsavgift.
Kunde inte svara tor-ake, alla som har tjänstebilar åker inte till något kontor där dom kan ladda elbilen, väldigt många har sitt dagliga kontor i bilen och åker till kunder. själv har jag inte varit inne på firmakontoret mer än någon 1 timme om året, sen 2005. Dessförinnan jobbade jag visserligen på kontor i 10 år men där kom jag inte åt ström och knappast hade den arbetsgivaren monterat in en egen laddstation till mig då jag var den enda med bil och innan dess hade jag det som jag har nu. Därför kommer många kunder få betala för dötiden när man står och laddar elbilen på arbetstid!
Det är lätt att utgå från sig själv, men alla har inte samma förutsättningar och tjänstebil för att åka och sitta på ett kontor skulle vara förbjudet, då får man åka kollektivt för miljöns skull.
Sen var det miljöpartiet som sket i det blå skåpet med alla sina skitbilar, Åsa Romson åker omkring med sitt dieseldrivna fartyg på oskattad villaolja. Målade dessutom skeppet med olaglig/giftig bottenfärg
Miljöpartiet tycks fortsätta med skitbilar,det verkar vara ett genomgående tema det där med miljön, det gäller andra men inte mig.
MP-topparna som väljer de miljöfarliga bilarna
Läs chippens inlägg nr 39 så ser du fakta, kan ju vara bra att veta lite om bakgrunden och inte tro på alla fagra löften.
Oj, då får det bli trådlöst!
Du kan vara lugn, det är inte miljöfolket som bestämmer om nödvändigheten med energiomställningen, det är regeringar i demokratiska länder samt Kina m.fl. som ser det som sista utvägen till ett hållbart samhälle. De som protesterar mest är de som har finansiella intressen i gammal teknik samt några få som inte ser allvaret, inkl. Trump.
Det som Kaj och Giselas inlägg belyser är förstås upprörande. Men det är ju inte frid och fröjd bara för att man inte köper en elbil heller. Krig, mord, oljebolagsunderstödda diktaturer och annat elände i spåren efter jakten på olja har dom flesta av oss lyckats blunda för under långa tider.
För dom som tror att all olja som tas upp är fair trademärkt:
Den åsikten är han nog ensam om, och möjligen expert på korkade uttalanden!
Europas laddstationer 2017-18. Idag är de många fler.
Han???? Det är sju experter bla en professor och fler civilingenjörer i energiteknik.
Håller med om det. Man bör också ta det bredare perspektivet. Ekonomiska konsekvenser - omfördelning av resurser, vi och andra i-länder har enorma och växande problem med finansieringen av sjukvården. Hellre vill jag se större satsningar på sjukvården än på elbilar och hållbar energi. Större faran för människor är underfinansierad sjukvård än dieselbilar.
Mångas förhoppning är att subventionen höjs igen i den nya regeringens budget.
