Elsystemet i en gammal Pilote ?

[Affezell]

Finns det någon som vet något om hur elsystemet är uppbyggt eller har något kopplingsschema till en gammal Pilot -89. Verkar som ström tas från både startbatteriet och bodelsbatteriet samtidigt

 

[Montreal]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Det stämmer, förre ägaren kanske stod med landström för det mesta?

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Vill givetvis inte att startbatteriet skall dras ut om jag inte har landström.
Vill finna en bättre lösning nu för mig och därför köpa två ny bodelsbatterier.
Fick alla beskrivningar ock manualer med till bilen t.om garantibeviset
En fullständig beskrivning hur elcentralen fungerar med bägge batterierna inkopplade men eftersom tidigare ägare tagit bort någon detalj om batterierna
så är man lite ställd.
Det finns också ytterligare del men tyvärr på franska

 

[Montreal]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Enklast är väl att ta bort Ctek-kretsen och lägga laddaren direkt på bodelsbatteriet. Om du inte har några förbrukare som används när du står stilla, anslutna på bilbatteriet behöver du knappast underhållsladda det ständigt. annars kan du ju flytta laddaren emellan batterierna någon gång ibland.

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Vill givetsvis att bägge bodelsbatterierna också skall laddas under färd

 

[Knut]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Jeg ville koblet bort virvaret rundt releet og sett om elblokken gjør det den skal med motoren i gang. Måles enkelt på spenningen over bobatteri, denne skal øke når motoren lader.

 

[Montreal]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Vill givetsvis att bägge bodelsbatterierna också skall laddas under färd

Om bara det gamla D+ reläet sitter kvar så gör det säkert det. Men gör först som Knut skrivit.

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Tack för bra svar som jag skulle vilja prova

Skickar sidor från instruktionsboken, fd ägaren kanske har trasslat till det.
Allt kanske fungerar utan något trassel. Skall kanske också köpa en Ctek Dual ?

 

[F.d. 50183]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Hej Piloteägare - tack för alla goda tips.
Vi har en Pilote R 470 -90. Nu i höst fick vi under en tur i Europa problem med Srtömbrytare 2, 220V i Affezell förnämliga bild av elcentralen. När man trycker in den klickar den ut efter nån minut, så jag antar att den har en "jordfelsbrytare" funktion. Vid kontrollmätning av 220 V uttagen är finns ingen kortslutning mellan ledare och jord. Jag tror att själva "jordfelsbrytaren", om det nu är en sån har kroknat. Detta har hänt hemma flera gånger i olika installationer vi har.
Kan någon säga var man kan få tag i en dylik strömbrytare eller "jordfelsbrytare" som passar panelen. Den panel vi har, har små automatsäkringar i stället för de på bilden fasta glassäkringshållarna. Finns det någon därute som har ett komplett elschema

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Det är bara en strömbrytare. Min fastnade också så och jag lossade den och sprutade in lite kontaktspray i den så blev den bättre. Jordfelsbrytare fanns nig inte då. Elschema på själva elcentralen är nog svårt att få tag på. Har skrivit till tillverkaren i Frankrike efter ett schema men det blir nog inget. Vi får väl hjälpas åt.

 

[peter nilsson]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

page de documentations de campingcar bricoloisirs
Här kan det finnas schema på Ebl. Men min franska är obefintlig
Ha det

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Om bara det gamla D+ reläet sitter kvar så gör det säkert det. Men gör först som Knut skrivit.

Vad menar du med ett D+ relä. Vilken betydelse har det ?

 

[Montreal]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

lite förenklat beroende på bil. Det kopplar ihop start- och bodelsbatteriet så att generatorn kan ladda båda batterierna. Det sker när generatorn börjar ge ström.

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Hur ser man att man har ett sånt. Var tittar jag ?

 

[Göte J]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

D+ är anslutningen på generatorn som får spänning först när generatorn snurrar, alltså inte B+. Den spänningen går till manöverspolen på ett relä som alltså drar först när genrastorn snurrar och kopplar ihop pluspolerna på båda batterierna! I den Ducato -87 jag hade tidigare var det ett helt vanligt 40A bilrelä som man placerat under passagerarsätet bakom bodelsbatteriet. I den nuvarade Ducato -06 sitter däremot inbyggt i EBL-blocket (EBL99G).
// Göte J

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Aha, ja då förstår jag hur det skall fungera. Sammankopplingen av batterierna sker nog i min bils elcentral för där sitter två reläer och bägge batterierna är anslutna till den. Det ena relät kopplar väl ihop batterierna som du beskriver och det andra kopplar väl på kylskåpet med 12v om motorn är igång. Kan det vara så ? Vågar jag lägga spänning på D+ anslutningen på elcentralen för att kolla om relät drar dör att testa att det fungerar. Alltså testa precis som generatorn skulle ge spänning till D+ uttaget. Har nu bara elcentralen hemma och bilen för vinterförvaring. Visar bild på anslutningarna på centralen men det står på franska.

 

[Bennsan]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

D+ är anslutningen på generatorn som får spänning först när generatorn snurrar, alltså inte B+. Den spänningen går till manöverspolen på ett relä som alltså drar först när genrastorn snurrar och kopplar ihop pluspolerna på båda batterierna! I den Ducato -87 jag hade tidigare var det ett helt vanligt 40A bilrelä som man placerat under passagerarsätet bakom bodelsbatteriet. I den nuvarade Ducato -06 sitter däremot inbyggt i EBL-blocket (EBL99G).
// Göte J

På min Ducato från -91 sitter reläet alldeles under motorhuven på högersida vid skärmkanten.

Bennie

 

[Göte J]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Vad som händer om du lägger 12v på D+ är att du magnetiserar generatorn för fullt. Kan inte tänka mig att det skulle skada en stund. Strömmen genom rotorn blir väl i storleksordningen 1A, om jag minns rätt (växelströmsgenerator).
// Göte J

 

[Montreal]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Aha, ja då förstår jag hur det skall fungera. Sammankopplingen av batterierna sker nog i min bils elcentral för där sitter två reläer och bägge batterierna är anslutna till den. Det ena relät kopplar väl ihop batterierna som du beskriver och det andra kopplar väl på kylskåpet med 12v om motorn är igång. Kan det vara så ? Vågar jag lägga spänning på D+ anslutningen på elcentralen för att kolla om relät drar dör att testa att det fungerar. Alltså testa precis som generatorn skulle ge spänning till D+ uttaget. Har nu bara elcentralen hemma och bilen för vinterförvaring. Visar bild på anslutningarna på centralen men det står på franska.

Om du skriver in uttrycken i Google translate kan du se vad de betyder på andra språk, t.ex. engelska eller eventuellt svenska.

 

[Affezell]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Vad som händer om du lägger 12v på D+ är att du magnetiserar generatorn för fullt. Kan inte tänka mig att det skulle skada en stund. Strömmen genom rotorn blir väl i storleksordningen 1A, om jag minns rätt (växelströmsgenerator).
// Göte J

Min tanke var inte att lägga spänning till generatorns D+, utan att lägga 12v till anslutningen på elcentralens plint vilken jag tror att det är för att få relät för strömmen till kylskåpet att slå till och på så sätt få reda på vart D+ från generatorn skall kopplas till i elcentralen. Sitter ju tre relän i elcentralen. Är helt hjälplös utan att veta var kablarna har suttit som gamla ägaren gjort om.
Har översatt anslutningarna från franska så här:

1 +Sortie Eclairage A = + Utgång Ljus A
2 +Sortie Eclairage B = + Utgång Ljus B
3 +Sortie Aux 1 = + Utgång Aux 1
4 +Sortie Aux 2 = + Utgång Aux 2
5 +Sortie Pompe = + Utgång Aux 2
6 +Sortie Refrigérateur = + Utgång Kylskåp
7 +après contact du véhicule = + efter fordonets tändning
8 Sonde eaux usées = Sond avloppsvatten
9 +Générateur = + Generator
10 Sortie Générateur = Utgång Generator
11 Voyant d´accouplement Batterie = LED genomkoppling Batteri

Någon som kan tolka ?

 

[Montreal]

Sv: Elsystemet i en gammal Pilote ?

Min tanke var inte att lägga spänning till generatorns D+, utan att lägga 12v till anslutningen på elcentralens plint vilken jag tror att det är för att få relät för strömmen till kylskåpet att slå till och på så sätt få reda på vart D+ från generatorn skall kopplas till i elcentralen. Sitter ju tre relän i elcentralen. Är helt hjälplös utan att veta var kablarna har suttit som gamla ägaren gjort om.
Har översatt anslutningarna från franska så här:

1 +Sortie Eclairage A = + Utgång Ljus A
2 +Sortie Eclairage B = + Utgång Ljus B
3 +Sortie Aux 1 = + Utgång Aux 1
4 +Sortie Aux 2 = + Utgång Aux 2
5 +Sortie Pompe = + Utgång Aux 2
6 +Sortie Refrigérateur = + Utgång Kylskåp
7 +après contact du véhicule = + efter fordonets tändning
8 Sonde eaux usées = Sond avloppsvatten
9 +Générateur = + Generator
10 Sortie Générateur = Utgång Generator
11 Voyant d´accouplement Batterie = LED genomkoppling Batteri

Någon som kan tolka ?

5=vattenpump+
7=D+eller +som drivs av D+ via ett relä
9= plus från generator
10= generator minus
11= led som lyser när batteri laddas

De andra är väl ganska klara, tillbehörsplatserna AUX måsta man ju kolla om något är anslutet?
Så skulle jag tolka det.