Dränkbar pump

[ufg470]

Måste byta dränkbar pump i min Globecar. Kan man byta till vilken pump som helst på det temat ? El måste man förhålla sig till något?

 

[ufg470]

Det finns lite olika pumpar av den typ du ser ut att ha, de kallas ofta slimline, bla Whale, Rule, Seaflow tillverkar dessa. Men behöver du inte en så smal pump så finns det en upsjö att välja mellan. Det ser ut att sitta en backventil på din, byt den samtidigt de kan också fastna och då tar det lång tid att få fram vatten till tappställena.
Jag anser att det är meningslöst att byta en dränkbar pump i förbyggande syfte, skaffa däremot en att ha i reserv och se till att kopplingar, el, backventil och rördelar passar.
Det är så lite som behövs för att knäcka en pump, ex att du får med föroreningar vid en tankning så det kan hända när som helst. Är det mycket kalk, eller järn i vattnet så är risken stor att pumpen inte startar efter ett längre driftsuppehåll, förbyggande kan man ta upp pumpen och köra den i ett kärl med avkalkningsmedel innan ett sådant.
Jag har själv haft varierande livslängd från några månader till många år och åker aldrig utan att ha en i reserv.
Hälsningar
Peter

Tack, det var ett uttömmande svar! Ska ta med mig din info vid nyköp. Backventilen är det nåt separat tillbehör? Kanske enklare då att köpa nåt som är inbyggt? Tack för ditt engagemang!

 

[Tommy N]

Tack, kanske håller denna säsong också. Min sitter fast med buntband, av nån anledning, men är väl 'bara' att klippa av.

Den sitter nog fast för att den inte ska skvalpa runt med vattnet när du inte har fullt . Ock kanske skada mätningen.
Tommy

 

[ufg470]

Den sitter nog fast för att den inte ska skvalpa runt med vattnet när du inte har fullt . Ock kanske skada mätningen.
Tommy

Nu så fick jag loss pumpen, lite buntband ivägen bara. Visade sig vara en Reich, nog hyffsad kvalitet, 7 år gammal, minst. Ska googla runt efter en ny nu. Tack en än gång!

 

[PeterK]

Ifall pumpen fungerar men ger dåligt tryck/flöde så är det inte säkert att en ny pump löser det, ibland är det en krånglade backventil i systemet som är orsaken.
Jag skulle testa pumpen med en lös slang stump direkt på pumpen först.

 

[ufg470]

Ifall pumpen fungerar men ger dåligt tryck/flöde så är det inte säkert att en ny pump löser det, ibland är det en krånglade backventil i systemet som är orsaken.
Jag skulle testa pumpen med en lös slang stump direkt på pumpen först.

Tack för det.

 

[Kristian]

Ifall pumpen fungerar men ger dåligt tryck/flöde så är det inte säkert att en ny pump löser det, ibland är det en krånglade backventil i systemet som är orsaken.
Jag skulle testa pumpen med en lös slang stump direkt på pumpen först.

Eller att den är polvänd.

 

[WillerWalle]

Kan också vara skräp i kranarnas silar.

 

[ufg470]

Kan också vara skräp i kranarnas silar.

Nja, nu är det så att min pump funkar perfekt! Men efter 7 år börjar jag oroa mig för hur länge den ska hålla! Inte lätt att språka med en Italienare om en ny pump!!

 

[Globetrotter]

Nu så fick jag loss pumpen, lite buntband ivägen bara. Visade sig vara en Reich, nog hyffsad kvalitet, 7 år gammal, minst. Ska googla runt efter en ny nu. Tack en än gång!

Där ser man så olika erfarenheter man kan ha samma fabrikat. Det fabrikatet och typ av pump bytte jag på löpande band. Håll bara en säsong. Tröttnade, de kostar trots allt en slant.
Oskäligt dyra tycker jag.
Provade med Biltemas på vinst och förlust, mycket billigare. Går in på andra säsongen nu, peppar peppar.

 

[Herbet]

Nu så fick jag loss pumpen, lite buntband ivägen bara. Visade sig vara en Reich, nog hyffsad kvalitet, 7 år gammal, minst. Ska googla runt efter en ny nu. Tack en än gång!

Jag tror att det ska sitta ett lock längst ner på botten av pumpen.
Locket har två funktioner, dels som grovsil och som en del av pumphuset.
Utan locket är pumphjulet delvis frilagt och då fungerar pumpen dåligt.
Pumpen i min bil har ett lock, det har delvis lossnat några gånger.
Kolla om locket ligger i botten av tanken.

Min husbil är från 1989. Pumpen byttes ut av mig någon gång i slutet av 90-talet. Den fungerar fortfarande hur bra som helst. Jag har haft en reservpump liggande många år i bilen. Det är inte kul att bli stående utan vatten när man är ute på rull.

Pumparna fungerar sämre om polariteten på kablarna är förväxlade, det gör ganska stor skillnad på flödet. Pröva att ändra på kablarna.

 

[ufg470]

Jag tror att det ska sitta ett lock längst ner på botten av pumpen.
Locket har två funktioner, dels som grovsil och som en del av pumphuset.
Utan locket är pumphjulet delvis frilagt och då fungerar pumpen dåligt.
Pumpen i min bil har ett lock, det har delvis lossnat några gånger.
Kolla om locket ligger i botten av tanken.

Min husbil är från 1989. Pumpen byttes ut av mig någon gång i slutet av 90-talet. Den fungerar fortfarande hur bra som helst. Jag har haft en reservpump liggande många år i bilen. Det är inte kul att bli stående utan vatten när man är ute på rull.

Pumparna fungerar sämre om polariteten på kablarna är förväxlade, det gör ganska stor skillnad på flödet. Pröva att ändra på kablarna.

Imponerande historia, min är ju trots allt minst 7 år, som du säger, är det ju inte kul om den går sönder ute på rull! Nu måste jag även köpa mig en ny kran, men det får bli nästa bekymmer!

 

[FrasseB]

Hej. Inte ett svar på frågan utan en ny fråga: Håller på byter pump i en Dethleffs från 2011 och hittade nånting som ser ut som en givare/sensor på utsidan av tanken och som pumpen är kopplad via. Är det någon som vet vad det kan vara? Den sitter alltså på utsidan av tanken ganska högt upp på gaveln och har alltså ingen direkt kontakt med vattnet.

 

[Tommy N]

Hej. Inte ett svar på frågan utan en ny fråga: Håller på byter pump i en Dethleffs från 2011 och hittade nånting som ser ut som en givare/sensor på utsidan av tanken och som pumpen är kopplad via. Är det någon som vet vad det kan vara? Den sitter alltså på utsidan av tanken ganska högt upp på gaveln och har alltså ingen direkt kontakt med vattnet.

Kan du ta en bild på den?

 

[FrasseB]

Behövs inte längre När jag öppnade upp lite mer för att ta bilden så fick jag se att det var en strömbrytare. Vet inte varför man har limmat en extra brytare på tanken, när det redan finns en under förarstolen.

 

[PL 8]

Behövs inte längre När jag öppnade upp lite mer för att ta bilden så fick jag se att det var en strömbrytare. Vet inte varför man har limmat en extra brytare på tanken, när det redan finns en under förarstolen.

Jag kan se en finess med detta. Jag har själv monterat en brytare fram men den bryter "hela vattensystemet" inkl magnetventilen till toan. När jag tömmer systemet på vintern, vilket jag gör efter varje tur på vintern, så vill jag kunna stänga pumpen men fortarande öppna magenventilen för att kunna suga ut så mycket vatten som möjligt. Jag kommer i o f s lätt åt pumpens anslutningar så jag kan koppla bort pumpen. Så därför har jag trots allt inte monterat brytare för bara pumpen.

 

[ufg470]

Jag kan se en finess med detta. Jag har själv monterat en brytare fram men den bryter "hela vattensystemet" inkl magnetventilen till toan. När jag tömmer systemet på vintern, vilket jag gör efter varje tur på vintern, så vill jag kunna stänga pumpen men fortarande öppna magenventilen för att kunna suga ut så mycket vatten som möjligt. Jag kommer i o f s lätt åt pumpens anslutningar så jag kan koppla bort pumpen. Så därför har jag trots allt inte monterat brytare för bara pumpen.

Var kanske inte riktigt detta jag frågade om fr början??

 

[PL 8]

Var kanske inte riktigt detta jag frågade om fr början??

Som du ser citerade jag FrasseB och svarade på hans inlägg. Det är ofta inlägg i trådar hamnar lite sidan om exakt det som första inlägget handlade om. Det tycker jag är bra annars hade forumet blivit väldigt sterilt. Jag ber om ursäkt om jag inkräktade i din tråd.