Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

[F.d. 25182]

Ja, nå er det vel noen som setter julematen i halsen, men slik er det.

I Sverige har dere en egen dieselkvalitet ift resten av Europa.
Dette henger sammen med at svenske myndigheter for mange år siden ønsket en mer miljøvennlig diesel enn resten av Europa.
De innførte derfor en standard som heter MK1 (miljøklasse 1).
Per i dag er det ikke stor forskjell på svensk MK1 og den dieselen som brukes i Norge og resten av Europa (EN590-diesel).
Hovedforskjellen er tettheten.
Dvs at svensk diesel er litt lettere enn europeisk (norsk) diesel. Med lavere tetthet følger lavere energiinnhold per liter, og dermed også økt forbruk. En tommelfingerregel er 2% høyere forbruk ved bruk av svensk vs norsk diesel. Tyngre kjøretøy kan oppleve enda høyere forbruk.

God Jul og et trafikksikkert Godt Nytt År til dere alle.

 

[F.d. 52945]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Kan bara hålla med!
//pilot

 

[knarrevik]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Även bensinbilen gick bättre på norskt bränsle på den tiden jag hade bensinbil. Då hade Norge fortfarande destillerad bensin och Sverige krackad. Fråga mig inte om skillnaden.

I Sverige blandas det det i både RME och tallolja i dieselbränslet, allt för att värna om miljön.

 

[Bennsan]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Vad skulle hända om man "fettar upp" dieseln med t.ex rapsolja? Eller kan man göra på annat vis?

Bennie

 

[F.d. 29751]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Jag fettar upp dieseln med rapsolja och tycker det har en god effekt...

 

[Bennsan]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Jag fettar upp dieseln med rapsolja och tycker det har en god effekt...

Vilken typ? Är det vanlig rapsolja du köper i affären? Hur mycket tillsätter du?

Bennie

 

[Hymer]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Vad gäller det första antagandet, alltså att det gå åt mindre diesel per mil med utländsk diesel, så är väl det en sanning som omfattas av alla oss som regelbundet tankar utomlands. Vad det sedan gäller att hälla rapsolja i den svenska dieseln så är ju det ett ämne som också avhandlats tämligen ingående på detta forum vid tidigare tillfällen och där slutsatsen väl blivit (rätta mig gärna om jag minns fel) att det går bra med äldre typer av dieselmotorer men bör undvikas på fordon med moderna dieselmotorer.

Mvh
Staffan

 

[Lundsholm]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Åkare som jag arbetat åt räknade med att bränsleförbrukningen på både lastbilarna och grävmaskinerna gick upp med 10-15% när denna diesel infördes.

 

[habro]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Åkare som jag arbetat åt räknade med att bränsleförbrukningen på både lastbilarna och grävmaskinerna gick upp med 10-15% när denna diesel infördes.

Finns det några positiva effekter? Någon som vet?

 

[lars o margareta]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Finns det några positiva effekter? Någon som vet?

Javisst finns det positiva saker,MILJÖN tex , men å andra sidan går det åt mer så det kanske inte blir någon skillnad?????

 

[F.d. 25310]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Om det går åt mer bränsle i någon form, vad det än månde vara är utsläppet större.

Nu vid Jul, kanske ni märker det, och det som inte släpps ut, sitter kvar, ni vet var, det är energi lära, Fysik.

 

[Knut]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

MK1 sin fordel den gangen den ble innført var redusert svovelinnhold, nå er det like lavt i all diesel i Europa. Det økte forbruket gir økt CO2 så fabrikkenes oppgaver om dette utslipp (som benyttes for skattenivå) stemmer ikke for bilene når de benytter MK1. CO2 utslippet er direkte styrt av forbruket av brensel. For å "kompensere" så skrives det CO2 fra fosilt brensel og RME eller tallolja holdes utenfor.

Det å blande inn oljer i dieselen kan lett skade partikkelfilteret så jeg ville ikke forsøke dette på en bil med PF.

 

[F.d. 52920]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

När jag hade en Mitsubishi pickis , så gick bilen bara sämre och sämre.
Jag fick tips om att ha i tvåtaktsolja då svenska dieseln smorde för dåligt.
Det känns som om svenska miljönissarna skjuter sig lite i foten när man inte tänker hela kedjan ut ,inte bara en faktor som påverkar slutresultatet.
Ett annat exempel är floppen med eternolbilarna.

 

[Rusken]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Fører kjørebok for alle mine husbiler. Og har stålkontroll på forbruket.

Og all svensk diesel er dårlig..... Med ett unntak.

Preem sin diesel med tilsetning, er det apc det heter?. Med denne diesel er forbruket tilnærmet identisk med TYSK Shell V-power!.

 

[Peter Lindblom]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Nu kanske underlaget eller något mer spelar in men vi har runt 10% skillnad i förbrukning inte 2%.....

Peter

 

[Stig]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Minst 10% högre förbrukning har vi på dieselbränsle tankat i Sverige och det är lika illa med bensinen.

Något som direkt märktes vid det "nya" bränslets iförande var på traktorerna där dragstyrkan sjönk ordentligt, samt att vi råkade ut för flera pumphaverier.

 

[F.d. 29925]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Tydligen hade även Volvo Penta problem, de nådde helt enkelt inte uppgiven effekt med "nya Dieseln".

 

[Bennsan]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Jag är mycket tveksam till att den svenska miljödieseln skulle ha någon positiv verkan på miljön. Det lägre energiinnehållet får föraren att lockas att köra hårdare för att uppnå full effekt med en högre bränsleförbrukning & högre utsläpp som följd. Förhållandet mellan förbränd diesel & avgivet utsläpp är konstant.
Det finns nog ingen motortillverkare som tillverkar motorer avsedda speciellt för den svenska dieseln. Man får nog finna sig i att bilen blir svagare om man tankar här hemma & bibehåller normalt körsätt.

Bennie

 

[Carina och Jan]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Dessutom blir effekten att om bilarna drar 10 % mer, blir det även 10 % fler tankbilar som måste köra ut dieseln till bensinstationerna. Det innebär att med riktig diesel skulle man kunna ta bort var tionde tankbil som kör ut diesel. Men som en av dessa s.k. miljönissar sa "tänkte inte på det"
Jan

P.S. Om man dessutom ser på ekonomin så förlorar vi skatteintäkter genom att vid utlandsresor folk lämnar landet med nästan tom tank och sedan vid återkomsten tankar fullt innan man kör in i Sverige. Om man tar som exempel att vi husbilsägare gör i snitt en resa utomlands /år så blir det 50000 husbilar. Om vi antar att det handlar om 50 liter per tillfälle som kunde sålts i Sverige så blir det 2500000 liter/år. Jag vet inte hur hög skatten och momsen är ihop men det handlar nog om totalt 15-20 miljoner kr. Dessutom skulle det ge fler arbetstillfällen i Sverige om man tankade här. Detta är då bara husbilarna, tänk på alla lastbilar som passerar våra gränser. D.S

 

[knarrevik]

Sv: Din bil bruker mer diesel hvis du fyller i Sverige

Preem sin diesel med tilsetning, er det apc det heter?. Med denne diesel er forbruket tilnærmet identisk med TYSK Shell V-power!.

Vi får väl tanka ACP i fortsättningen hos Preem, undrar vad den innehåller?

Så här säger Preem:

Ni säger att min bil släpper ut upp till 31% mindre CO2 om jag tankar ACP Evolution Diesel. Hur menar ni?

När du kör med ACP Evolution Diesel minskar de fossila koldioxidutsläppen med upp till 31% jämfört med standarddiesel om man ser till hela produktionskedjan. Om man tittar på de faktiska utsläppen från din enskilda bil är den fossila koldioxidbesparingen ännu större. Vi har valt att ange ett procenttal som tar hänsyn till produktens sammantagna miljöpåverkan under hela livscykeln eftersom det är viktigt att se till helheten ur ett hållbarhetsperspektiv. Procenttalet avser minskningen av fossilt koldioxidutsläpp jämfört med standarddiesel enligt EU direktivet i en så kallad Well to wheel-analys.