I Tyskland har du säkert rätt
I Sverige är myndigheterna mer toleranta att uppfylla lastindex samt rullomkrets +-5% så går det
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
CP-däck
- Startad av Advantage
- Startdatum
I Sverige är myndigheterna mer toleranta att uppfylla lastindex samt rullomkrets +-5% så går det
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Var det inte tjafs om detta i början på 90-talet, men som jag minns det så la man ner det. (?)
Ok har du belägg för detta , eller det är fake news
Prata av egen erfarenhet eller
PL 8
HBK Medlem
För min lilla 3,5-tonnare står också "Uppgift saknas" under "Max hastighet". Men i texten från Transportstyrelsen som du hänvisar till står också:Mer att lära:
Krav på däck för personbil - Transportstyrelsen
Det finns flera tekniska krav för däck på personbil. Däck ska bland annat vara E-märkta, S-märkta och följa bestämmelser om belastningsförmåga och hastighetskapac...www.transportstyrelsen.se
För min bil står det "ingen uppgift", = inget hastighetskrav för mig på däcken.
Däckets hastighetsbeteckning i registreringsbeviset är inte samma sak som bilens högsta konstruktiva hastighet. Uppgift om bilens högsta konstruktiva hastighet [ 5] kan finnas i registreringsbeviset. Om det inte finns där, kan du vända dig till en märkesrepresentant för besked."
Dessutom står det: "Vinterdäck till personbilar får vara dimensionerade för en högsta hastighet av minst160 km/tim."
Så nog finns det krav.
Du har ju en stor bil baserad på MAN-chassi. För tunga chassi med "riktiga" lastbilsdäck så blir det ju konstigt om det ska krävas däck som klarar 160 km/tim bara för att den är registrerad som PB2. För så fort går väl inte lastbilsbaserade husbilar? Jag misstänker att det finns lite gråzoner här.
Tänka på att vinter däck och året runt däck är [ mjukare]så broms sträckan blir längre över ca 5+ beroende av gummiblandning. Och finns det godkända året runt däck som vinter däck. Det fanns knappt några innan 2020.
Livsnjutaren
HBK Medlem
Alla däck med den nya märkningen alptopp/Snöflinga är godkända vinterdäck idag och där ingår åretruntdäcken. Nordiska vinterdäck är mjukare och därför inte lämpliga på sommaren men åretruntdäcken passar utmärkt på sommaren men är sämre på vintern. Innan 2020 så hade Sverige egna bestämmelser om vilka däck som var godkända och då var inte åretruntdäcken godkända vinterdäck i Sverige, men nu anpassar sig Sverige till EU och den nya märkningen!
Men fortfarande är åretruntdäcken olämpliga för svensk vinter, men tillåtna!
Hittade denna sida där alla däck i vanlig husbilsdimension finns både C och CP, sommar och åretrunt
www.grip500.se
Däck 225/75 R16 116 | Billiga bildäck | GRIP500
Köp dina däck 225/75 R16 116 till lågpris hos GRIP500 · Stort urval sommar-, vinter- eller året-runt-däck i 225/75 R16 116 · Fraktfritt.
www.grip500.se
Seppo Honkanen
HBK Medlem
Jag köpte dubbade Hakka vinterdäck för MB Sprint hos Hedins. Kostade inget mer än hos en däckhandlare på nätet.
Vad är svensk vinter?
matse
HBK Medlem
Beror kanske i vilken ände av Sverige dom körs?
Skillnaden mellan ett C och ett CP däck är att CP däcket har kraftigare däcksidor, betydelsen av det får var och en avgöra själv men för egen del är jag helt klar över vilket jag använder på en husbil.
Ingrid o Pålle
HBK Medlem
Helt riktigt att CP-däcken har kraftigare däcksidor än C-däck i samma dimension.
Detta betyder att man kan ha ett högre lufttryck i CP-däck än i C-däck, vilket gör det tåligare om man skulle köra med höge last än vad däckets belastningsindex (LI) medger.
(Observera att LI vanligtvis är samma för CP- och C-däck i samma dimension.)
CP-däck är därför lämpliga för dem som ofta/ständigt kör med överlast/överskridna axelbelastningar.
Pålle
Detta betyder att man kan ha ett högre lufttryck i CP-däck än i C-däck, vilket gör det tåligare om man skulle köra med höge last än vad däckets belastningsindex (LI) medger.
(Observera att LI vanligtvis är samma för CP- och C-däck i samma dimension.)
CP-däck är därför lämpliga för dem som ofta/ständigt kör med överlast/överskridna axelbelastningar.
Pålle
CalleJompa
HBK Medlem
Jag håller med dig angående den hysterin. Men vill samtidigt påpeka, som den besserwisser jag är, att året runt däck inte finns. Utan det de flesta då menar är odubbade vinterdäck MS (Mud and Snow ) Vinterdäcken har sämre egenskaper på sommaren eftersom det är en annan gummiblandning och kontaktyta som försämrar både bromssträcka och väghållning.
M&S betyder ofta Mud and Sand, har tyvärr i många fall översatts till Mud and Snow i sverige. Om däcket saknar eller har väldigt lite
sajpningar är det Mud and Sand.
Livsnjutaren
HBK Medlem
Läs inlägg 36 Odubbade vinterdäck är Nordiska Vinterdäck! Åretruntdäck (missvisande namn) är ett sydeuropeiskt däck med helt andra egenskaper!
Det stora problemet är ju att båda har beteckningen M+S och snöflingan. Det är tillverkaren som väljer vilka symboler det ska sitta på däcken för mig veterligen så finns det inga kriterier för vilken gummiblandning ett vinterdäck ska innehålla.
Christer61
HBK Medlem
Skulle inte vilja åka på dom i 40 graders värmeMen man kan åka på dem i hela eu året runt