Byte av glödlampor på Helintegrerad.

[Bosse Marianne 2075]

Hej alla. Jag har fått problem med att byta lampor fram, Min bil är modell Pilote Galaxy 2003 Helintegrerad. Jag kan inte komma imellan med fingrana för att byta lampor det är för trångt och man ser inget heller. Var gör man tar fram instutionsboken , det står att skruvar loss grillen 5st. skruvar Detta hjälper inte, Nu blir det problem, var jag kan se så får jag skruva ner fronten+ nummerplåt allt är av plast som tur är. Jag funderar på att borra hål där skuvarna sitter för att komma åt lampsatsen, Skruvarna är genomgående med mutter. Är det någon som har samma problem med en Helintegrerad bil jag tror att vi som har Pilote har detta, SKRIV OM NI HAR NÅGOT BRA FÖRSLAG VORE JAG TACKSAM. M.V.H. BOSSE 2075

 

[F.d. 25038]

Sv: Byte av glödlompor på Helintegrerad.

Hej är det inte samma som en vanlig fiat där måste man lossa hela lampinsatsen för att byta lampa eller är lamporna omöjliga att lossa ?!
Lite svårt när man inte sett de med egna ögon !

 

[Bosse Marianne 2075]

Sv: Byte av glödlompor på Helintegrerad.

HEJ MIKAEL O CARINA. JAG TITTADE PÅ DIN BIL, DÄR SITTER LAMPHUSEN BRA LÄTT ATT BYTA, SÅ SATT DET PÅ MIN FÖRRA BIL. TITTA PÅ MIN BIL KLICKA PÅ BILEN , SÅ KAN DU NÄSTAN FÖRESTÄLLA DEJ VILKET HELSICKE DETTA ÄR. HELA NEDRE FRONT ÄR I ETT STYCKE. JAG HADE ÖNSKAT ATT DOM HADE GJORT HÅL DÄR SKRUVARNA SITTER FÖR ATT DEMONTERA LAMPHUSET FÖR ATT KUNNA BYTA LAMPOR MAN FÅR HA ETT BARNS FINGRAR FÖR ATT LYCKAS MED DETTA. TACK FÖR ATT DU SVARADE. M. V. H. BOSSE.

 

[F.d. 3314]

Sv: Byte av glödlompor på Helintegrerad.

På våran vanliga bil, den utan hus, har jag slutat byta lampor själv. Första gången jag skulle byta båda lamporna så tog det mig tre timmar. Då anser jag jag mig vara normalhändig, iallafall när det gäller glödlamsbyte. På verkstad tar det ca: 40 minuter att byta en lampa.
Bilen måste hissas upp, hjulet på den sidan där lampan sitter demonteras och slutligen lossas innerskärmen för att komma åt att byta lampan.

Funkar det på en Japanare, så kanske det funkar på en Fransos.

vid tgb / Robert

 

[V-backen]

Sv: Byte av glödlompor på Helintegrerad.

Hej Robert,
jag har precis samma erfarenhet och höll också på i flera timmar med att försöka byta en trasig lampa på bilen. Fick till slut ut den men det var helt omöjligt att få till det med den nya lampan. Kunde inte se hur det skulle vara och fick inte ner fingrarna.
Till slut blev jag tvungen att boka en tid på verkstaden för att få hjälp med att få dit den nya lampan.
Det ser väldigt rent och snyggt ut under motorhuvarna nu för tiden, men att konstruera bilarna så att det ska gå att byta en trasig lampa verkar vara otroligt svårt.
V-backen

 

[California]

Sv: Byte av glödlompor på Helintegrerad.

Hej, ett litet inpass från en "Hymerist" (helintegrerad 544). Jag får in armen, men inte mycket mer. Omöjligt att se hur det är konstruerat. Jag tog en liten digitalkamera, stack in handen och tog bilder och kunde sedan lista ut hur jag skulle lirka loss lampan och ännu bättre - hur jag skulle få dit den nya. Cirka tre timmars jobb att byta. Sista utvägen hade varit att ta bort innerskärmen och göra lampbytet underifrån.

 

[F.d. 3314]

Sv: Byte av glödlampor på Helintegrerad.

Ibland saknar jag faktiskt min gamla 240. Där kunde man klättra upp och sätta sig på motorn vid lampbyte, och om det regnade var det bara att stänga huven över sig.

-Det var bättre förr.
-Ju förr, dess bättre.

Vid tgb / Robert

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Byte av glödlampor på Helintegrerad.

Ibland saknar jag faktiskt min gamla 240. Där kunde man klättra upp och sätta sig på motorn vid lampbyte, och om det regnade var det bara att stänga huven över sig.

-Det var bättre förr.
-Ju förr, dess bättre.

Vid tgb / Robert

Komme rihåg en gammal slogan från min tid i fotobranschen i slutet av 60-talet:
"Allting var bättre förr.
Leica är som förr,
fast bätttre!"
Tyvärr stämmer detta inte på dagens bilar...