Byta däck på egen hand

[Ingrid o Pålle]

Många pratar om åtdragningsmoment, men ingen talar om för vilken dimension på skruv/mutter det gäller.

Pålle

 

[Marianne & Ranko]

Det står i bilens ”manual”, i alla fall i vår bil, åtdragning för lättmetallsfälg...

 

[turbin]

Finns det någon på forumet som själv byter däck (sommar/vinter) på husbilen?
Vad jag närmast funderar på är det här:
• Är det ok att lyfta ett hjul i taget eller ska man lyfta en axel i taget för att minska sned belastning. Tänker mig att det inte är så bra för bodelen med enhjulslyft. Lyfta framaxeln är väl ok men lyfta bakaxeln är väl lite knepigare att komma åt på halv/hel-integr. Plåtis inga problem.

• Åtdragning av hjulmuttrarna, hur gör man säkrast? Momentnyckel?

Kanske bättre att lämna in till däckverkstad, eller vad säger ni?

Ja du Hackef, nu har du fått jäkla mycket tipps, erfarenheter, råd, enligt manualer, och vanligt sunt bondförnuft, när det gäller att skifta sommar/vinterhjul på husbil. Så är du nöjd, eller vad tycker du! Tycker det är på sin plats att det blir feedback på en sådan fråga framför allt till dom som har bidragit med konstruktiva tipps/svar
/Matti

 

[bosse b]

Bland det viktigaste enligt mej, är att anliggningsytor och gängor är rena från smuts, rost och framför allt färg. Är det inte det, kvittar det hur fin momentnyckel man har.

 

[Anki & Bengt]

Bland det viktigaste enligt mej, är att anliggningsytor och gängor är rena från smuts, rost och framför allt färg. Är det inte det, kvittar det hur fin momentnyckel man har.

Och moment har jag lärt mej skall dras som du skriver ovan plus att gängan ska vara inoljad inte kopparpasta utan vanlig motorolja eller liknande , konan på bulten skall hållas torr och ren absolut ingen olja eller fett där för då brukar bultarna lossna efter ett tag . <Med vänlig hälsning Bengt.

 

[Kronvall]

Ett sätt att dra rätt moment är att använda sig av en badrumsvåg.
Jag har inte testat själv men fick höra det av en tekniklärare i mitten
av 60-talet.
Metoden kan användas för att spänna t.ex. hjulbultar.
Man ställer sig på vågen och håller spännverktyget vågrätt.
Sen drar man tills vågen visar uträknad vikt.
T.ex. så blir 150 Nm ca 15 kgm (eller exakt 150/9,81= 15,29).
Personens vikt + 15,29 kg ger rätt moment om man håller 1 meter ut på spännverktyget.
Är skaftet 400 mm så blir det 15,29/0,4= 39,7 kg

Metoden kanske även kan användas för att kalibrera en ”vanlig” momentnyckel.

 

[F.d. 58882]

Kalibrera en momentnyckel med en badrumsvåg som inte är noggrannare än ± 5% (i bästa fall) är ingen bra metod. Då kommer man in på frågan om det gick att göra så & momentnyckeln inte "klickar" näe den skall, hur ändrar man momentnyckelns inställning. Det skall till en ganska dyr & exklusiv sådan för att den skall vara justerbar. Billigare nycklar har inte den möjligheten. På de nycklar som är justerbara bör man ju också känna till deras toleransområde för att de skall bli rättvisande. Så jäkla märkvärdigt är det väl inte att dra fast ett hjul, några kP hit eller dit spelar nog ingen större roll för att hjulet inte skall lossna.

 

[Emerson]

Har skaffat Bachos garagedomkraft 2,25t och ska byta till sommardäck nu på min Pilote/Ducato -17.
Funderar över att org.domkr. har ju en tapp som styrs upp i hål i balken för fixering. Garagedomkr. saknar ju denna tapp och har bara den där runda klassiska plattan (inkl sep gummilyftkloss). Borde man tänka till här eller tyngden fixera domkrafte på plats ändå. Sätter givetvis två stoppklotsar på motstående sida.

 

[LennartA]

Lyfter du bara ett hjul åt gången, vilket måste vara ok eftersom det levereras 1 domkraft, så dra handbromsen så är det helt lugnt
Lennart
PS: lossa bullarna innan du hissar upp bilen DS

 

[Emerson]

Lyfter du bara ett hjul åt gången, vilket måste vara ok eftersom det levereras 1 domkraft, så dra handbromsen så är det helt lugnt
Lennart
PS: lossa bullarna innan du hissar upp bilen DS

Självklart de förutsättningar som du nämner.
Det var mest min fundering på så att inte garage dom kraften tappar fästet när den lyfter eftersom den måste ju röra sig efterhand som armen lyfter upp bilen.

 

[LennartA]

Stå bara på hårt underlag så drar demokraten sig inåt
Lennart

 

[Emerson]

Ok, borde vara så, tack.

 

[Weckman]

Verkar vara rena raketforskningen att byta hjul om man läser forumet.När såg ni en däckverkstad använda momentnyckel.Där är det bultpistol som gäller.
Mvh.s670sl

Bultpistol??? Då hoppar jag den däckfirman.

Min verkstad använder muttermaskin med krafthylsor med moment.

 

[Ingrid o Pålle]

Verkar vara rena raketforskningen att byta hjul om man läser forumet.När såg ni en däckverkstad använda momentnyckel.Där är det bultpistol som gäller.
Mvh.s670sl

Ofta är verkstadens bultpistol inställd på alldeles för högt moment, vilket kan föranleda skador på både skruv/mutter och fälg. Dessutom blir det svårt att själv skifta efteråt, såvida man inte har ett 1½-metersrör till hands.

Tar därför alltid med en momentstav (Momentstavar, 5 st.) till verkstaden när det är dags för service, och ber dem använda denna.

Använder givetvis samma momentstav här jag själv skiftar hjul.

Efterdrar sedan med momentnyckel efter 5-10 mils körning.

 

[Olof G]

Bara för att reda ut begreppen ,bultpistol används vid slakt,förekommer inte på bilverkstäder.
Att skicka med verktyg/momentstavar till verkstaden tror jag inte på,sannolikt kommer inte meken att använda dessa ,utan kör på vanlig rutin,prova att lossa muttrarna när du kommer hem,dra till rätt moment, då kommer du att klara ett framtida hjulbyte utan problem.

 

[Ingrid o Pålle]

bultpistol används vid slakt,förekommer inte på bilverkstäder

Helt rätt! Tänkte inte på att den jag svarade hade använt fel terminologi.

Jag har sådan tur att "min" mekaniker använder den momentstav jag har med mig.

Pålle