Batteritest

[TeknikLasse]

Hej på er

Mycket skrivet om batterier är det...

Vill med detta inlägg berätta om min sanning.

Vi har dubbla Global 85Ah i bilen, hur vet man då hur bra dessa är?!

Ser bara en utväg att ta reda på det.

1. Laddar dessa fulla
2. Kopplar isär batterierna så de blir helt obelastade
3. Dagen efter mäter spänning, första 12,8V, andra 12,84V
4. Lastar ena batteriet med 10A
30min 12,38 med last
1tim 12,34V med last
1,5tim 12,0V med last
2tim 12,16V med last
2tim 50min 11,14V med last

Ca. 25Ah slut...

Så här sed det nog ut för många, man tror man har ett rätt bra batteri, tar laddning, bra spänning, klarar belastning men ändå helt kass.

Sköt om er

Mvh. Lasse

 

[vippen]

Sv: Batteritest

Eeehh ops.Jag blev lite osäker nu ,så jag plockade fram mitt gamla kursmaterial och började plugga på nytt .Se på f-n jag har FEL .Det ska vara 2.13 volt/ cell när batteriet är vilande.Jag vet inte var jag fått 2.2 v ifrån men det har jag hävdat i 20 år.

 

[Tor H]

Sv: Batteritest

Flott at personer kan innrømme når de har feil.

Mindre flott at folk skal lage sine egne sannheter/fakta. Skal man teste et batteri får man vel teste det utfra de forutsettningene de er laget? Belaster man med andre verdier vil man få andre resultater. Ønsker man ikke og tappe batteriet helt ned, er det vel bare og avslutte testen f.eks. ved 50% utladet batteri og da bør man ha tappet ut 1/2 Ah kapasiteten. Fordi spenningen synker ganske linjært.

 

[PatricS]

Sv: Batteritest

Uppdatera till större laddare??
Lite offtopic kanske men ...
Om bilen från början är utrustad med 1 bodelsbatteri - behöver man då uppdatera laddaren till en större laddare för att kunna ladda 2 bodelsbatterier?
I mitt fall 2 x 105 A.

 

[TeknikLasse]

Sv: Batteritest

Uppdatera till större laddare??
Lite offtopic kanske men ...
Om bilen från början är utrustad med 1 bodelsbatteri - behöver man då uppdatera laddaren till en större laddare för att kunna ladda 2 bodelsbatterier?
I mitt fall 2 x 105 A.

Nej (om det är en tidsstyrd laddare kan svaret vara annorlunda)

 

[Tor H]

Sv: Batteritest

Uppdatera till större laddare??
Lite offtopic kanske men ...
Om bilen från början är utrustad med 1 bodelsbatteri - behöver man då uppdatera laddaren till en större laddare för att kunna ladda 2 bodelsbatterier?
I mitt fall 2 x 105 A.

Man bør minst ha en lader på 10% av batterikapasiteten. Så med 2x105Ah bør en ha en lader på minst 21A for å kunne lade batteriene 100% og gjerne litt ekstra til startbattriet.

Har man en elektronisk lader kan den være mindre, det står på de fleste ladere minimum og maksimum kapasitet på batteriet.

Ulempen med å ha for liten lader er at batteriet får kortere levetid og man har mindre batterikapasitet. Er ikke kapasiteten og levetiden på batteriet viktig, kan man bruke så liten lader man vil.

 

[TeknikLasse]

Sv: Batteritest

Man bør minst ha en lader på 10% av batterikapasiteten. Så med 2x105Ah bør en ha en lader på minst 21A for å kunne lade batteriene 100% og gjerne litt ekstra til startbattriet.

Har man en elektronisk lader kan den være mindre, det står på de fleste ladere minimum og maksimum kapasitet på batteriet.

Ulempen med å ha for liten lader er at batteriet får kortere levetid og man har mindre batterikapasitet. Er ikke kapasiteten og levetiden på batteriet viktig, kan man bruke så liten lader man vil.

Hej, jag kan ej se någon sanning i det du skriver, berätta varför 21A och kortare livstid.

 

[Tor H]

Sv: Batteritest

21A er 10% av 210Ah. De fleste batterifabrikanter anbefaler at batteriet lades med fra 10-25% av batterikapasiteten. Både for liten og for høy ladestrøm er lite gunstig for batteriet.

Standarladeren i de fleste av våre bobiler lader batterier i syklusser/trinn og de er somregel tidsstyrte og ikke spenningsstyrte som på elektroniske ladere. Dette medrører at for liten lader ikke greier og lade batteriet 100% på den tiden en har til rådighet. De fleste laderene er også eneste forskjell på syre og GEL. at fasen med max spenning på laderen er 1 time i syrestillingen og 6 eller 8 timer om laderen er satt på GEL-

Kortere levetid fordi når spenningen på batteriet er under 12,4V er sulfateringsprossesen i gang og det er den som reduserer levetiden på batteriet. Med for liten lader får en ikke ladet batteriet godt nok og en når spenningen på 12.4V raskere enn med 100% oppladet batteri.

 

[TeknikLasse]

Sv: Batteritest

Hej igen och tack för ditt svar

Med en tidsstyrd laddare håller jag med dig, men sitter det verkligen sådana i nya bilar idag?