Allrounddäck kontra sommardäck

[Klaus & Loui]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Hej,
på förra husbilen, en Mobilvetta med vikt av 4000 kg, hade vi Michelin Agilis M+S,(alrounddäck),gick som en dröm hela tiden- körde vår,sommar o höst. Efter 9700 mil!!! såg däcken nästan oslitna ut - vår däcksfirma på hemorten hade aldrig hört något liknande..
Pellan

Du gjorde säkert som Jesus gjorde, han gick på vattnet, du svävade över asfalten!

 

[Jappe]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Med andra ord " jag kan köra med mina utslitna sommardäck på isgata bara jag anpassar farten efter däcken / att det blir kö efter mig det struntar jag i "

Anpassningen i det fallet blir naturligtvis att inte köra alls!

Jappe

 

[Roger67]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Precis, bara låta bilen stå kvar där i backen och börja knalla hemåt

 

[Jappe]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Precis, bara låta bilen stå kvar där i backen och börja knalla hemåt

Fel, fel ,fel! Låta bilen stå kvar vid hemmet och ta spårvagnen, buss eller taxi, fundera över situationen och skaffa lämpliga däck så att bilen blir trafikduglig.

Jappe

 

[F.d. 51113]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Stäng tråden nu !!!
Viagran är slut.
Alla sitter i lådan @ kastar sand på varandra

 

[F.d. 54123]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Men visst är det respektlöst och egoistiskt att köra med skitdäck på vintern och ursäkta det med att man sänker farten för att "anpassa efter väglag".
Diskussionen är ju nästan befängd.

I trafikkaoset i Stockholm som nyligen var så hade massor med bilar "anpassat" sin hastighet till att stå helt still. Ändå kom dom inte fram på sina skitdäck och fick lämna bilarna. Skitkul för alla oss som hade bra däck på bilarna.
Hade dom vetat att det skulle bli sådant väglag hade dom säkert "anpassat" sig och lämnat bilen hemma istället men det vet man ju sällan innan det slår till...

Givetvis kör man med så bra däck man har tillgång till/råd med och anpassar sen sin körning efter väglaget.

Generellt sett bör väl alla 08or stanna inomhus när det snöar - oavsett var i landet dom befinner sig.

 

[Jappe]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Det är väl inte nödvändigt att stänga tråden. Den visar tydligt hur låsta positionerna är. Det är ju faktiskt så att behoven är olika beroende på hur man använder husbilen.

De som bara kör sommarhalvåret kommer lättast undan: sommardäck.

De som bara kör vinterhalvåret (det finns faktiskt sådana): vinterdäck. Håller man sig till Norge/Sverige kan man välja mellan dubbat/odubbat. Dubbat är naturligtvis bäst vid ishalka!

Övervintrarna och alla andra som kör året runt även utanför Sverige ställs inför problem! Många tycker åretruntdäck är att föredra, även jag, eftersom de fungerar bra både vid sommar- och vinterväglag under förutsättning att man är medveten om att det är en kompromisslösning.

Sommardäck på vintern är farligt och olagligt och vinterdäck naturligtvis bäst. Lämnar man Sverige och kör söderut krävs att däcken är odubbade.

Vissa som menar att åretruntdäck är farliga har nog aldrig kört på sådana däck eller så tillhör de den "sportiga" sorten som gillar att köra fort eller rentav för fort på allmän väg.

Däckhandlarna har naturligtvis också synpunkter på detta och alla har faktiskt rätt till egna åsikter men till syvende och sist är de det du själv som väljer lämpliga däck och därmed har sådana här trådar en uppgift.

Det gäller bara att läsa lite mellan raderna ibland!

Jappe

 

[Roger67]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Fel, fel ,fel! Låta bilen stå kvar vid hemmet och ta spårvagnen, buss eller taxi, fundera över situationen och skaffa lämpliga däck så att bilen blir trafikduglig.

Jappe

Lite sent för det när man redan är ute och åker när väglaget slår om. Har man inga marginaler utrustningsmässigt blir det till att lämna bilen på plats eller försöka ta sig fram ändå med risk för eget och andras liv. Tyvärr är väl det senare det vanligaste.

Lite av poängen med diskussionen. Är man bra förberedd med bra grejer så klarar man av att hantera oväntade situationer och oväntat väglag. Det är ju då olyckorna händer.

 

[Wizard]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Lite sent för det när man redan är ute och åker när väglaget slår om. Har man inga marginaler utrustningsmässigt blir det till att lämna bilen på plats eller försöka ta sig fram ändå med risk för eget och andras liv. Tyvärr är väl det senare det vanligaste.

Lite av poängen med diskussionen. Är man bra förberedd med bra grejer så klarar man av att hantera oväntade situationer och oväntat väglag. Det är ju då olyckorna händer.

Man behöver inte lämna bilen på plats, det är ju en husbil.

Jag var ute för just detta på hemväg från Spanien i november för några år sedan. Körde av färjan i Rödby och möttes av världens snöstorm.
Det var bara att köra av på första rastplats och övernatta samt vänta på att vägen blev plogad och saltad.
Vi hade klarat oss ett par dagar där utan vidare om det varit nödvändigt.

 

[Håkand]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Med andra ord " jag kan köra med mina utslitna sommardäck på isgata bara jag anpassar farten efter däcken / att det blir kö efter mig det struntar jag i "

Nej det är det inte, trodde att du visste att man
A) inte får köra med sommardäck på vintern
B) måste ha minst 3 mm mönsterdjup
och på C så kan bör man hålla åt sidan och släppa fram trafiken om det blir kö

 

[Montreal]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Man behöver inte lämna bilen på plats, det är ju en husbil.

Jag var ute för just detta på hemväg från Spanien i november för några år sedan. Körde av färjan i Rödby och möttes av världens snöstorm.
Det var bara att köra av på första rastplats och övernatta samt vänta på att vägen blev plogad och saltad.
Vi hade klarat oss ett par dagar där utan vidare om det varit nödvändigt.

Jo, fast det där förutsätter väl att man är pensionär eller på annat sätt har obegränsat med tid?

 

[Jappe]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Jo, fast det där förutsätter väl att man är pensionär eller på annat sätt har obegränsat med tid?

Nej, det förutsätter att man betraktar sitt eget och medpassagerarnas liv som viktigare än att spara några minuter.

Jappe

 

[Montreal]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Fast här gällde det ju eventuellt dagar, några av oss har ju ett jobb att sköta, och om man har riktiga däck behöver man ju överhuvud taget inte råka ut för den situationen.
Jag måste säga att det hårda försvaret för att åka på olämpliga däck förvånar mej, svenskarna är ju annars det mest trygghetstörstande folket i världen.

 

[Jappe]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Det är väl ingen här som har ifrågasatt att de däck man kör med ska vara riktiga och lämpliga.

Jappe

 

[Roger67]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Nej men det låter en del som att det inte spelar så stor roll vilka däck man sätter på så länge man bara ”anpassar farten efter väglaget”.

Man anar en stor övertro på egen förmåga att tolka väder, väglag, medtrafikanter och även att hantera fordonet vid krissituationer.

 

[Montreal]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Bästa möjliga däck monterar man för att skapa marginaler, inte för att nödvändigtvis köra fortare. Om skillnaden i bromssträcka är tio meter mellan det bästa däcket och ett sämre däck, kan det ju vara skillnaden mellan liv och död både för dej själv och andra!

 

[Marianne & Ranko]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Oavsett vad vi tycker, Transportstyrelsen vill att under perioden 1 december–31 mars då du ska använda vinterdäck, behöver du ha ett mönsterdjup enligt nedan:

Lätta fordon och personbilar* 3 millimeter
Tunga fordon** 5 millimeter

* personbil klass I, lätt lastbil, lätt buss och husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av dessa fordon
**lastbil, buss och personbil klass II med totalvikt över 3,5 ton. Fordonets drivaxlar ska vara utrustade med vinterdäck. Kravet gäller inte för tillkopplade släpfordon.

Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria. De ska vara särskilt framtagna för vinterkörning och vara märkta med M och S. Det finns olika sätt att ange M och S, exempelvis:
M+S
M.S
M-S
M&S
Mud and Snow

Definitionen av vinterväglag: vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.

 

[Sander]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Det är bara några år sedan det blev krav på vinterdäck på fordon över 3,5t i Sverige.Är det någon som vet vad som gäller tyngre fordon i övriga Europa?

 

[Kronvall]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Oavsett vad vi tycker, Transportstyrelsen vill att under perioden 1 december–31 mars då du ska använda vinterdäck, behöver du ha ett mönsterdjup enligt nedan:

Lätta fordon och personbilar* 3 millimeter
Tunga fordon** 5 millimeter

* personbil klass I, lätt lastbil, lätt buss och husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton samt släpvagn som dras av dessa fordon
**lastbil, buss och personbil klass II med totalvikt över 3,5 ton. Fordonets drivaxlar ska vara utrustade med vinterdäck. Kravet gäller inte för tillkopplade släpfordon.

Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria. De ska vara särskilt framtagna för vinterkörning och vara märkta med M och S. Det finns olika sätt att ange M och S, exempelvis:
M+S
M.S
M-S
M&S
Mud and Snow

Definitionen av vinterväglag: vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.

Lite förtydligande till ovanstående inlägg.
För fordon över 3,5 ton kan däcket vara märkt med enbart snöflinga/alptopp. Står beskrivet i det allmänna rådet i författningen om användning av däck.

Utdrag från Allmänna råd (paragraf 3)
Grovmönstrade däck med vintermönster som är märkta med M+S eller däck märkta med symbolen alptopp/snöflinga (3PMSF) bör betraktas söm vinterdäck

 

[F.d. 51113]

Sv: Allrounddäck kontra sommardäck

Hej till alla Alfahannar...innan ni svarar .. läs vad tråden handlar om.