2030 och framåt

[Anders W]

Tack Knarrevik för svaret om detta okända för mig om HVO 100

Anders W

 

[marunga]

Beräkningar pekar på olja i 43 år
Den senaste rapporten säger att världens oljereserver är lite över 1000 miljarder fat. Räknar man med att det nuvarande tempot i utvinningen fortsätter betyder det att det finns olja i 43 år till. Värt att notera är dock att oljereserverna varit konstanta sedan 1990. Man har även hela tiden upptäckt nya förekomster som kompenserat för den årliga produktionen.
/M

 

[knarrevik]

Beräkningar pekar på olja i 43 år
Den senaste rapporten säger att världens oljereserver är lite över 1000 miljarder fat. Räknar man med att det nuvarande tempot i utvinningen fortsätter betyder det att det finns olja i 43 år till.
/M

Eftersom oljan är en ändlig resurs behöver vi använda den till annat än fordonsbränsle.
Även om vi återanvänder plast i all högre grad förbrukar plastindustrin mängder av olja.

 

[Anders W]

Hej i forumet,
Är det ok att köra på HVO 100 i en Burstner 725

Har nu kollat med Burstner och att det är ok att köra HB , vår modell är en Aviano i 725 - 2010.
Så lite bättre blir det iaf.

 

[F.d. 53814]

Har nu kollat med Burstner och att det är ok att köra HB , vår modell är en Aviano i 725 - 2010.
Så lite bättre blir det iaf.

Om den är baserad på en fiat så skulle jag kolla med Fiat för säkerhets skull.
Jag mailade dem nyligen.
"Tack för att du kontaktat Fiat kundtjänst. Vi använder för tillfället inte drivmedelsprodukten HVO (diesel) i våra fordon. Vår produktchef har bekräftat att alla bränslen som klarar standarden European standard EN590 är godkända att använda. I annat fall godkänns bara en inblandning av 7% biodiesel. (US standard ASTM D975 är nästan samma som EN590 men skiljer sig i densiteten och kan av den anledningen orsaka problem med insprutare etc). "

 

[Michael S]

Kolla nya numret av Auto Motor & Sport, Svenska tidningen.
Där har man en flera sidor lång redovisning om HVO 100 och vad den innebär.

 

[F.d. 53814]

Förbud mot bilar med högre utsläpp än Euro 6-standard. dvs har du en Euro 4, 5 eller ännu äldre så kan Tyskland bli ett trist ställe att åka till. Ja till dieselförbud i Tyskland - DN.SE

 

[JonasS]

Förbud mot bilar med högre utsläpp än Euro 6-standard. dvs har du en Euro 4, 5 eller ännu äldre så kan Tyskland bli ett trist ställe att åka till. Ja till dieselförbud i Tyskland - DN.SE

Euro5-husbilar har redan ett lägre pris i Tyskland jämfört med euro6 och inte blir det bättre efter detta beslut.

 

[Draumur]

Beslutet gäller väl att tyska städer har rätt att fatta beslut om begränsningar för dieselbilar. Började med Dusseldorf. Vilka som kommer att genomföra detta är en annan sak. 12 miljoner dieselbilar i tyskland är inte att leka med. Men att det på sikt kommer fler begränsningar råder ingen tvekan om. Och det är väl ändå bra för de som bor i de städer som har väldigt dålig luft. Själva har vi euro 5 och inser att priset kommer att dala. Hemma i sverige kanske det kompenseras av den höjda skatten på nya husbilar?

 

[Draumur]

Regeringen: Då fattar vi beslut om miljözoner

Ja, det här gör det inte enklare att byta bil. Vår vardagsbil, en Toyota el hybrid får dra en massa kilo. Kan ju bli läge för en husvagn?

Obs,lite skämtsamt.

 

[Draumur]

Kanske det kommer att fungera att konvertera euro5 till euro6. Om inte dröjer det väl ändå några år innan det slår fullt ut. Sedan blir det nog lite surt för oss som har sämre ån euro6. Det går att läsa tex på tyska adac om konverteringar. Hur som helst, det är trevligt även utanför storstäderna.

 

[F.d. 58882]

Jag har en bekant som har ett bussåkeri. Han har konverterat några av sina bussar till en godkänd Euroklass hos en firma i Vetlanda. Kanske denna firma även kan konverteramindre dieselmotorer.