F
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
150 eller 180hk
- Startad av HUSIS
- Startdatum
F
F.d. 55989
Guest
F
F.d. 55989
Guest
Sv: 150 eller 180hk
Ja detta är ett mycket enklare sett.
Jag tog boxen för då går det plocka bort den vid problem utan att något rörts i datorn.
Med chip går det alltid utläsa vilket datum senaste flashningen gjordes.
Ja detta är ett mycket enklare sett.
Jag tog boxen för då går det plocka bort den vid problem utan att något rörts i datorn.
Med chip går det alltid utläsa vilket datum senaste flashningen gjordes.
Sv: 150 eller 180hk
Nej, av Promotech själva. Det var en av dom första i Sverige med den motorn, så dom provade ut mjukvaran på min bil. Tack vare den du har en Box överhuvudtaget... Tog några timmar och några provkörningar innan dom var nöjda, ganska basic. Körde o kolla att det inte rök för mkt och att inte motorvarnings lampan tändes.
Nej, av Promotech själva. Det var en av dom första i Sverige med den motorn, så dom provade ut mjukvaran på min bil. Tack vare den du har en Box överhuvudtaget... Tog några timmar och några provkörningar innan dom var nöjda, ganska basic. Körde o kolla att det inte rök för mkt och att inte motorvarnings lampan tändes.
Sv: 150 eller 180hk
BSR trim laddar du in sjäv via OBD uttaget,går enkelt att återställa om man vill eller flytta till ny bil.
Bilen känns piggare efter trim svarar snabbare på gasen orkar mer utan nedväxling.
Och ja det går att utläsa att du har ändrat i styrboxen om du spesifikt söker efter det men inte vad som är gjort.
BSR trim laddar du in sjäv via OBD uttaget,går enkelt att återställa om man vill eller flytta till ny bil.
Bilen känns piggare efter trim svarar snabbare på gasen orkar mer utan nedväxling.
Och ja det går att utläsa att du har ändrat i styrboxen om du spesifikt söker efter det men inte vad som är gjort.
Sv: 150 eller 180hk
Är på väg att köpa en ny Pilote.
Jag kommer att få betala 0kr för uppgradering
i två steg. 130 - 150 - 180.
Så jag tvekar inte att välja den större motorn.
Hej....Alla som har 180 hk säger troligtvis att man måste ha det....Men jag som har en Pilote med 150 hk kan intyga att det är fullt tillräckligt....Jag är kanon nöjd med 150 hk........När vi åkte nere i Europa i somras så kände jag att motorn levererade tillräcklig kraft...Inga problem att ligga på 110-120 km/h...
Är på väg att köpa en ny Pilote.
Jag kommer att få betala 0kr för uppgradering
i två steg. 130 - 150 - 180.
Så jag tvekar inte att välja den större motorn.
F
F.d. 50069
Guest
Sv: 150 eller 180hk
Detta körsätt är precis det som verkstäderna gillar, helst om man kanske ligger i 70-80 på sexans växel och "ger på"......
Sliter enormt mycket på växellådor och kopplingar!
Fast nu vet jag inte hur starka de senaste lådorna är men jag vet iaf att när treliters motorerna kom så sa Bossing i Linköping att de hade fullt upp med vridsönderkörda växellådor!
Trots att jag vet att jag kan nyttja motorns vrid på min treliters bil så väljer jag hellre att växla ner ett jack för att spara på låda och koppling! På så sätt var min förra bil med 130hk motorn bättre, dvs. den trivdes bättre med lite varv!
Detta körsätt är precis det som verkstäderna gillar, helst om man kanske ligger i 70-80 på sexans växel och "ger på"......
Sliter enormt mycket på växellådor och kopplingar!
Fast nu vet jag inte hur starka de senaste lådorna är men jag vet iaf att när treliters motorerna kom så sa Bossing i Linköping att de hade fullt upp med vridsönderkörda växellådor!
Trots att jag vet att jag kan nyttja motorns vrid på min treliters bil så väljer jag hellre att växla ner ett jack för att spara på låda och koppling! På så sätt var min förra bil med 130hk motorn bättre, dvs. den trivdes bättre med lite varv!
F
F.d. 50069
Guest
Sv: 150 eller 180hk
Robotlådorna är nog tusan smartare än de flesta av oss medelmåttor!
Enligt många så går ju bilarna snålare med Robotlådorna än motsvarande manuellt växlade bilar!
Detta med Fiats lådor har i alla fall varit en akilleshäl, fast hur de är på de senaste modellerna vet jag inte. Fast jag tror att de är riktigt snarlika
Lådorna håller säkert för grundsyftet med våra "brödbilar", men tänk vilken påfrestning med fem tonsbilar med sex hjul och ett cv-värde som en tegelsten och sen fina motorer med monstervrid i orginalskick!
Robotlådorna är nog tusan smartare än de flesta av oss medelmåttor!
Enligt många så går ju bilarna snålare med Robotlådorna än motsvarande manuellt växlade bilar!
Detta med Fiats lådor har i alla fall varit en akilleshäl, fast hur de är på de senaste modellerna vet jag inte. Fast jag tror att de är riktigt snarlika
Lådorna håller säkert för grundsyftet med våra "brödbilar", men tänk vilken påfrestning med fem tonsbilar med sex hjul och ett cv-värde som en tegelsten och sen fina motorer med monstervrid i orginalskick!
Hasses Dethleffs
HBK Medlem
Sv: 150 eller 180hk
Var nog ett klokt val av vad som de vetande har skrivit.
Grattis och lycka till
Var nog ett klokt val av vad som de vetande har skrivit.
Grattis och lycka till
F
F.d. 50069
Guest
Sv: 150 eller 180hk
Hehe!
Dessa motorer 2,3an och 3,0an är så helt olika i karaktären som två motorer kan vara. På ett positivt sätt
Vi hade den "lilla" motorn på våran förra bil och stormtrivdes med den, men som sagt "lite" varv ville den ha och den trivdes med det!
Nu har vi den "stora" motorn och den är en helt fantastisk motor i sin kraftfulla lugna gång och den motorn påverkar iaf mig till ett annat körsätt......lite mer vridåka, hmmm!
Det skulle vara skoj att prova en bil med 2,3motorn som ger 150hk som alla berömer så mycket!
Variabel turbogeometri visst? Borde ge ett fint register!
Ungefär som när man åkte Saab Sport i skogen där det bästa registret var 1500rpm ungefär!
Eller min CooperS grupp2 som drog mellan 5000rpm till 7500rpm, hehe
Med mycket varv menar du väl?
Hehe!
Dessa motorer 2,3an och 3,0an är så helt olika i karaktären som två motorer kan vara. På ett positivt sätt
Vi hade den "lilla" motorn på våran förra bil och stormtrivdes med den, men som sagt "lite" varv ville den ha och den trivdes med det!
Nu har vi den "stora" motorn och den är en helt fantastisk motor i sin kraftfulla lugna gång och den motorn påverkar iaf mig till ett annat körsätt......lite mer vridåka, hmmm
!Det skulle vara skoj att prova en bil med 2,3motorn som ger 150hk som alla berömer så mycket!
Variabel turbogeometri visst? Borde ge ett fint register!
Ungefär som när man åkte Saab Sport i skogen där det bästa registret var 1500rpm ungefär!
Eller min CooperS grupp2 som drog mellan 5000rpm till 7500rpm, hehe
B
Brincken
Guest
Sv: 150 eller 180hk
Kör man ofta i Österrike och Italien och då utanför motorvägarna kan det vara en fördel med en lite starkare motor. Vi har haft olika bilar med alla typer av effekt. Vi har till sist fastnat för 150 hkr. Denna effekt räcker till även för bilar runt 3850 kg och något över. Vi har även kört optimerat från Bsr. Fungerar utan problem , visar rättvärden , ger bra effektökning och är lätt att återställa vid behov.
Kör man ofta i Österrike och Italien och då utanför motorvägarna kan det vara en fördel med en lite starkare motor. Vi har haft olika bilar med alla typer av effekt. Vi har till sist fastnat för 150 hkr. Denna effekt räcker till även för bilar runt 3850 kg och något över. Vi har även kört optimerat från Bsr. Fungerar utan problem , visar rättvärden , ger bra effektökning och är lätt att återställa vid behov.
röris
HBK Medlem
Sv: 150 eller 180hk
Hej
Ni som har möjlighet att köpa 180 hk på 3,0l kan detta vara värt pengarna vid ev byte för denna motor kommer inte att gå att beställa längre då den har utgått ur Fiats modell program och finns bara att tillgå i de bilar som är tillverkade. De nya motorerna kommer att vara på 2,3 l och 180 Hk och troligen inte det vridmomentet.
Hej
Ni som har möjlighet att köpa 180 hk på 3,0l kan detta vara värt pengarna vid ev byte för denna motor kommer inte att gå att beställa längre då den har utgått ur Fiats modell program och finns bara att tillgå i de bilar som är tillverkade. De nya motorerna kommer att vara på 2,3 l och 180 Hk och troligen inte det vridmomentet.
ZZigge
HBK Medlem
Sv: 150 eller 180hk
Men så dåliga motorbyggare borde väl inte Fiat vara.
Många biltillverkare i dag tar ut 400nm ur 2 L motorer.
Mazda tar väl ut 420nm ur deras 2.2 L
Skulle dom ha problem, så borde det väl finnas kunskap i huset (Ferrari)
Men så dåliga motorbyggare borde väl inte Fiat vara.
Många biltillverkare i dag tar ut 400nm ur 2 L motorer.
Mazda tar väl ut 420nm ur deras 2.2 L
Skulle dom ha problem, så borde det väl finnas kunskap i huset (Ferrari)
Sv: 150 eller 180hk
Här är en jämförelse mellan Fiat´s nuvarande motorer:
https://www.fiatcamper.com/se/produkt/motorer
2.0L 115hk 280nm 1500-2500rpm
2.3L 130hk 320nm 1800-2500rpm
2.3L 150hk 350nm 1500-2700rpm
3.0L 180hk 400nm 1400-3000rpm
Bmw 320D:
2.0L 180hk 380nm 1750-2750 rpm
Den nya 2.3L 180-hästaren kommer nog att ha 380nm vid samma varvtal som 150-hästaren. Blir nog en trevlig motor men inte riktigt så råstark som 3liters men man slipper 50kg vikt så där har man igen en del. För min del så skulle jag valt 2.3L 180hk för viktens skull.
Här är en jämförelse mellan Fiat´s nuvarande motorer:
https://www.fiatcamper.com/se/produkt/motorer
2.0L 115hk 280nm 1500-2500rpm
2.3L 130hk 320nm 1800-2500rpm
2.3L 150hk 350nm 1500-2700rpm
3.0L 180hk 400nm 1400-3000rpm
Bmw 320D:
2.0L 180hk 380nm 1750-2750 rpm
Den nya 2.3L 180-hästaren kommer nog att ha 380nm vid samma varvtal som 150-hästaren. Blir nog en trevlig motor men inte riktigt så råstark som 3liters men man slipper 50kg vikt så där har man igen en del. För min del så skulle jag valt 2.3L 180hk för viktens skull.
ZZigge
HBK Medlem
Sv: 150 eller 180hk
Det är första husbilen vi är inne på nu,så har inte jätte bra koll på Fiat, mest hållt på med mer eller mindre gamla Volvos eller Dodge
Det låter spännande med den nya motorn, för det måste vara en helt ny motor, inte nån vidare utveckling av den " gamla " 2.3 L om man lyckats skala av 50 kg på en radfyra
Det är första husbilen vi är inne på nu,så har inte jätte bra koll på Fiat, mest hållt på med mer eller mindre gamla Volvos eller Dodge
Det låter spännande med den nya motorn, för det måste vara en helt ny motor, inte nån vidare utveckling av den " gamla " 2.3 L om man lyckats skala av 50 kg på en radfyra
Sv: 150 eller 180hk
Det är den gamla 3litersmotorn som är 50kg tyngre än nuvarande 2.3liters
Det är den gamla 3litersmotorn som är 50kg tyngre än nuvarande 2.3liters