Öka totalvikt intyg?

[Arkilles]

Ok jag har också varit med och importerat flera husbilar från Tyskland!
Så här skriver MRF!

Nytt fordon kräver CoC-dokument
Från och med 1 september 2020 upphör EU-direktivet 2007/46/EG, istället gäller en EU-förordning 2018/858 som blir direkt tillämplig i Sverige . Den anger att till ett nytt fordon som registreras i EU ska ha ett s k CoC-dokument (Certificate of Conformity) som ska medfölja fordonet vid leverans (gäller fordon med helbilsgodkännande).
Tidigare kunde detta hanteras som ett elektroniskt dokument men från den 1 september 2020 ska direktivet följas utan avvikelse, vilket medför att det ska vara ett utskrivet CoC-dokument.

Enligt förordningen är det tillverkarna som ansvarar för detta, de har i de flesta fall delegerat detta till resp. importör som ska säkerställa att det medföljer fordonet. Resp. importör har sedan olika lösningar för att lösa detta men för er som MRF-medlemmar medför detta extra arbete att säkra att detta sker på det sätt som er importör föreskrivit. CoC-dokumentet är en värdehandling, vilket ni bör informera köparna om vid leverans, det bör alltså ej förvaras i bilen efter leverans.

 

[Roadliner]

De flesta husbil ägare har nog inte koll på sin Totalvikt ink all utrustning vatten mm mm medpassagerare mm.
Jag har åkt in i Poliskontroll och vägning.
Det plockar på om man räknar efter.

 

[Roger67]

Ok jag har också varit med och importerat flera husbilar från Tyskland!
Så här skriver MRF!

Nytt fordon kräver CoC-dokument
Från och med 1 september 2020 upphör EU-direktivet 2007/46/EG, istället gäller en EU-förordning 2018/858 som blir direkt tillämplig i Sverige . Den anger att till ett nytt fordon som registreras i EU ska ha ett s k CoC-dokument (Certificate of Conformity) som ska medfölja fordonet vid leverans (gäller fordon med helbilsgodkännande).
Tidigare kunde detta hanteras som ett elektroniskt dokument men från den 1 september 2020 ska direktivet följas utan avvikelse, vilket medför att det ska vara ett utskrivet CoC-dokument.

Enligt förordningen är det tillverkarna som ansvarar för detta, de har i de flesta fall delegerat detta till resp. importör som ska säkerställa att det medföljer fordonet. Resp. importör har sedan olika lösningar för att lösa detta men för er som MRF-medlemmar medför detta extra arbete att säkra att detta sker på det sätt som er importör föreskrivit. CoC-dokumentet är en värdehandling, vilket ni bör informera köparna om vid leverans, det bör alltså ej förvaras i bilen efter leverans.

Det verkar främst gälla hanteringen och första leveransen av nya bilar.
Undrar om det finns eller kommer några krav på tillfällen när man måste ha det även sen när det är begagnat?

Vid mina importer är det bara vid ett tillfälle dom tittade på och tog CoC dokumentet men reglerna kan ju ändras även där.

 

[Håkan]

Jag kontaktade Transportstyrelsen och fick kopia på mitt CoC utan problem.

 

[smålänningen]

Ja som Håkan säger går det bra att få ut en kopia av CoC från transportstyrelsen då de tar hand om originalet vid inregistrering i Sverige.

 

[Västkustcamparen]

De flesta husbil ägare har nog inte koll på sin Totalvikt ink all utrustning vatten mm mm medpassagerare mm.
Jag har åkt in i Poliskontroll och vägning.
Det plockar på om man räknar efter.

Det är nog bruttovikten du menar.... (vad bilen väger)
Totalvikt är en teoretisk vikt som är den maximala vikt fordonet får ha (står på reg.beviset)
Edit:
Men du har rätt, många vet nog inte vad bilen väger.
Att väga är att veta...

 

[Roadliner]

Det är ju totalvikten som gäller om bilen vägs i en fordonskontroll, den får ju inte överstiga totalvikten.
Så det gäller ju å ha koll på vad du har i lastvikt.