-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2025 kommer att hållas i Karlstad 29 Maj - 1 Juni.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2025 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Import från England
- Startad av Bysmeden
- Startdatum
Sloth
HBK Medlem
Sv: Import från England
Belysningen är antagligen vänsterassymetrisk.
/Åke
Belysningen är antagligen vänsterassymetrisk.
/Åke
Sv: Import från England
Ikke bare rattet på feil side. Hovedlamper må byttes pga lysbildet også er mot feil side. Speedometer er sannsynligvis også feil.
Litt humor på siden:
Og er bilen produsert i England så er trolig vis hele bilen full av feil den også. (historisk sett hvordan engelsk bilkvalitet er/var, og husk at magnetti marelli(I) fant opp discolyset, men Lucas(GB) fant opp mørket)
Ikke bare rattet på feil side. Hovedlamper må byttes pga lysbildet også er mot feil side. Speedometer er sannsynligvis også feil.
Litt humor på siden:
Og er bilen produsert i England så er trolig vis hele bilen full av feil den også. (historisk sett hvordan engelsk bilkvalitet er/var, og husk at magnetti marelli(I) fant opp discolyset, men Lucas(GB) fant opp mørket) Sv: Import från England
Ja det handlar nog om Amerikanska bilar Motorhomes.Mobi | Used Coachmen Santara SPARTAN for sale så ratten borde vara på rätt. Men belysningen må nog fixas.Ikke bare rattet på feil side. Hovedlamper må byttes pga lysbildet også er mot feil side. Speedometer er sannsynligvis også feil.
Litt humor på siden:
Senast ändrad:
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Import från England
Med US produserte biler i UK så er det noen med høyreratt og noen med normalt venstreratt. En slipper problem med bodelsdør på venstre side, slik de bruker i UK og andre land med venstrekjøring.
Med US produserte biler i UK så er det noen med høyreratt og noen med normalt venstreratt. En slipper problem med bodelsdør på venstre side, slik de bruker i UK og andre land med venstrekjøring.
peter nilsson
HBK Medlem
Sv: Import från England
Läste men kommer inte ihåg var det var att om man importerar en amerikansk husbil från ex england så är det samma krav som om du hade importerat i från Usa direkt. Eu håller på att arbeta fram regler så att det blir samma regler i alla länder, Så om det blir som de säger så är bilen godkänd i ett EU land så är den godkänd i alla.
Ha det
Läste men kommer inte ihåg var det var att om man importerar en amerikansk husbil från ex england så är det samma krav som om du hade importerat i från Usa direkt. Eu håller på att arbeta fram regler så att det blir samma regler i alla länder, Så om det blir som de säger så är bilen godkänd i ett EU land så är den godkänd i alla.
Ha det
Karin & Dick
HBK Medlem
Sv: Import från England
Bodelsdörren sitter på vänster sida, alltså ut mot vägen om man stannar vid kanten.
Bodelsdörren sitter på vänster sida, alltså ut mot vägen om man stannar vid kanten.
F
F.d. 4927
Guest
Sv: Import från England
Är det Lucas el-system så tänk på det gamla talesättet att Lucas uppfann mörkret.
Sv: Import från England
Gamla fördomar, verkar som husbilsfolket är konservativa o mossiga, men snittåldern är ju ganska hög och töntighetsnivån likaså. Uttalat från en 54 årig husbilsägare som försöker vara lite vaken......
Gamla fördomar, verkar som husbilsfolket är konservativa o mossiga, men snittåldern är ju ganska hög och töntighetsnivån likaså. Uttalat från en 54 årig husbilsägare som försöker vara lite vaken......
bror.axelson
HBK Medlem
Sv: Import från England
54 år-----du är ju inte så långt ifrån snittåldern själv och det som därmed följer...............
54 år-----du är ju inte så långt ifrån snittåldern själv och det som därmed följer...............
Nisse oi Näsåker
HBK Medlem
Sv: Import från England
Om det är en amerikanare så bör man kolla hur elsystemet är uppbyggt.
Normalt i USA är ju 120V på all nätansluten el. Kolla därför om elverk, AC på taket och kylskåpet är gjort för 120 eller 230V. Om bilen inte är byggd för export utan har 120V utrustning så har du en bamsig tramsformator någonstans för att transformera ner 230 - 120V och den kan vara en begränsning samt det faktum att du inte kan driva en del av våra grejor som el-grillar på elverket.
Om det är en amerikanare så bör man kolla hur elsystemet är uppbyggt.
Normalt i USA är ju 120V på all nätansluten el. Kolla därför om elverk, AC på taket och kylskåpet är gjort för 120 eller 230V. Om bilen inte är byggd för export utan har 120V utrustning så har du en bamsig tramsformator någonstans för att transformera ner 230 - 120V och den kan vara en begränsning samt det faktum att du inte kan driva en del av våra grejor som el-grillar på elverket.
Sv: Import från England
Ja sant att man behöver kolla detta. Problemet är AC aggregatet. Kylskåpet kan man ersätta med ett 12V kompressorskåp. Har vilda planer på att byta generatorn till en vattenkyld dieselgenerator och ta tillvara spillvärmen och ha ett fläktbatteri i bodelen om det är luftvärme annars e de bara att sätta på en värmeväxlar platta. Ett allternativ är att köra allt på 230V och ta ner spänningen till AC aggregatet. Lite onödigt kostsamt att byta ut de med men då får man ett som ger både värme och kyla.
Ja sant att man behöver kolla detta. Problemet är AC aggregatet. Kylskåpet kan man ersätta med ett 12V kompressorskåp. Har vilda planer på att byta generatorn till en vattenkyld dieselgenerator och ta tillvara spillvärmen och ha ett fläktbatteri i bodelen om det är luftvärme annars e de bara att sätta på en värmeväxlar platta. Ett allternativ är att köra allt på 230V och ta ner spänningen till AC aggregatet. Lite onödigt kostsamt att byta ut de med men då får man ett som ger både värme och kyla.
F
F.d. 52911
Guest
Sv: Import från England
Hej Bysmeden !
Tror att de flesta usa bilarna i England äro 230v konverterade och till Engelsk armatur
dvs.med säkringarna i stickproppen.
Importerade själv en Amerikanare och nöjde mig med en 500w transformator vid
elanslutningen. Den skulle klara a)konverteren (12v försörjningen) b) kylen.
Skaffade en 120v laddare som jag kopplade till elverket och laddade bobatterierna.
De luftkylda Onan elverken brummar en del, man kör dom helst inte för att driva AC
när man har parkerat. Skaffa ett diesel drivet elverk med dubbla ljuddämpare som
klarar ett AC aggregat. Sen solpaneler och LED belysning.
Fantastiska usa RV
PaulKaj
Hej Bysmeden !
Tror att de flesta usa bilarna i England äro 230v konverterade och till Engelsk armatur
dvs.med säkringarna i stickproppen.
Importerade själv en Amerikanare och nöjde mig med en 500w transformator vid
elanslutningen. Den skulle klara a)konverteren (12v försörjningen) b) kylen.
Skaffade en 120v laddare som jag kopplade till elverket och laddade bobatterierna.
De luftkylda Onan elverken brummar en del, man kör dom helst inte för att driva AC
när man har parkerat. Skaffa ett diesel drivet elverk med dubbla ljuddämpare som
klarar ett AC aggregat. Sen solpaneler och LED belysning.
Fantastiska usa RV
PaulKaj
F
F.d. 28371
Guest
Sv: Import från England
Det er underlig å tenke på, men før september 1967 så hadde de fleste biler i Sverige rattet på feil side. Det gikk det også, men det er tydlig noe man ikke vil ha tilbake.
Det er underlig å tenke på, men før september 1967 så hadde de fleste biler i Sverige rattet på feil side. Det gikk det også, men det er tydlig noe man ikke vil ha tilbake.
F
F.d. 52911
Guest
Sv: Import från England
Hej !
Måste skryta med mina kunskaper om usa bilar.
Till skillnad från europeiska, anv. de en konverter ,dvs. när du kopplar på 220v (landstöm/elverk) då går konverteren igång och börjar alstra fram 12v dc. för samtliga 12v förbrukare (ingen 11-14v där inte) samtidigt kopplar den ifrån
bodelsbatterierna och skickar dit 1.5a laddningström för underhåll.
Detta påstås vara för att glödlampor skall leva ett bättre liv och att batteriet inte blir överladdat vid längre vistelse på campingen.
Min bil var 24 fot och räckte utmärkt för 2 personer.
Hälsningar
PaulKaj
Hej !
Måste skryta med mina kunskaper om usa bilar.
Till skillnad från europeiska, anv. de en konverter ,dvs. när du kopplar på 220v (landstöm/elverk) då går konverteren igång och börjar alstra fram 12v dc. för samtliga 12v förbrukare (ingen 11-14v där inte) samtidigt kopplar den ifrån
bodelsbatterierna och skickar dit 1.5a laddningström för underhåll.
Detta påstås vara för att glödlampor skall leva ett bättre liv och att batteriet inte blir överladdat vid längre vistelse på campingen.
Min bil var 24 fot och räckte utmärkt för 2 personer.
Hälsningar
PaulKaj
F
F.d. 8517
Guest
Sv: Import från England
Ett litet tilläg om Onangenerator i USA husbilar.. det finns dom som e förberädda för 240 V . kolla det. min bror har en son.. själv har jag en 120 v o kyl o micro oxo på 120 o en bigg transing för landströmen..
Ett litet tilläg om Onangenerator i USA husbilar.. det finns dom som e förberädda för 240 V . kolla det. min bror har en son.. själv har jag en 120 v o kyl o micro oxo på 120 o en bigg transing för landströmen..
F
F.d. 25228
Guest
Sv: Import från England
Det var ju många inlägg men inget som svarade på följande fråga: vad krävs för att ta hit en amerikanare med engelsk V5C-dokment, som väger över 3,5 ton? På SBP påstods det att man måste ha intyg på bromsar, bälten och vete gud vad allt. I så fall är det en dyrbar historia.
Vore tacksam för omgående svar.
Det var ju många inlägg men inget som svarade på följande fråga: vad krävs för att ta hit en amerikanare med engelsk V5C-dokment, som väger över 3,5 ton? På SBP påstods det att man måste ha intyg på bromsar, bälten och vete gud vad allt. I så fall är det en dyrbar historia.
Vore tacksam för omgående svar.
