Sammankoppling av startbatteri och bodelsbatteri

[Stefan Magnusson]

Överväger att installera en DC-laddare mellan startbatteri och bodelsbatteri. Jag gör det av två skäl - dels för att förbättra laddningen, dels för att förbereda för lithiumbatterier som, enligt vad jag läst, behöver en DC-laddare.

Jag har också läst att den skall installeras mellan elblocket och startbatteriet. Nu till frågan: Till elblocket går två kablar som man inte kan se varifrån de kommer, då dragningen är dold. Den ena märkt batteri1 och den andra batteri 2. Är batteri 1 startbatteriet? Min husbil är en hobby från 2017, en optima.

Tacksam för svar
Stefan

 

[Olof G]

Överväger att installera en DC-laddare mellan startbatteri och bodelsbatteri. Jag gör det av två skäl - dels för att förbättra laddningen, dels för att förbereda för lithiumbatterier som, enligt vad jag läst, behöver en DC-laddare.

Jag har också läst att den skall installeras mellan elblocket och startbatteriet. Nu till frågan: Till elblocket går två kablar som man inte kan se varifrån de kommer, då dragningen är dold. Den ena märkt batteri1 och den andra batteri 2. Är batteri 1 startbatteriet? Min husbil är en hobby från 2017, en optima.

Tacksam för svar
Stefan

Troligen är batteri 1 startbatteri, men mät för att vara säker!

 

[Kjell1351]

Vad har du för elblock, EBL?

Det är inte säkert att du behöver en DC-laddare bara för att du skaffar lithiumbatterier. Men det brukar behövas på Euro6-motorer med intelligent generator.

 

[Stefan Magnusson]

EBL är inte märkt, men tillhörande display är från Dometic, så jag antar att EBL också är Dometic.

Jag ska mäta när jag fått parallellkopplingen /diagonalkopplingen av batterierna klar. Får kolla om jag jag har euro-6 motor - faktiskt ingen aning! I alla fall, om det blir en DC-laddare/booster - har fått en modell Dometic gratis som väl borde utnyttjas - så behöver jag helst även hitta D+. Lika okunning här...

 

[Kjell1351]

Du kanske kan ta en bild på fram- och baksidan på din EBL?

 

[Stefan Magnusson]

Återkommer med bild..

 

[Stefan Magnusson]

EBL heter EL624. Bifogar bilder på uppslaget i instruktionsboken, samt två bilder på blocket med & utan kåpa. Det finns ingen märkning på EBL, och ingen referens till vilket fabrikat det är någonstans.

 

[Håkan]

EBL är en Toptron Moca EL624 vilket står i schemat från instruktionsboken. Där står även Batteri 1 Motor och Batteri 2 Aufbau(Bodel)

https://www.hobby-caravan.de/fileadmin/user_upload/kataloge_und_service/bedienungsanleitungen/2018/RM_Siesta_Optima_18_schw_Kompl_bs.pdf

 

[Roland o Ingegerd]

Överväger att installera en DC-laddare mellan startbatteri och bodelsbatteri. Jag gör det av två skäl - dels för att förbättra laddningen, dels för att förbereda för lithiumbatterier som, enligt vad jag läst, behöver en DC-l
Jag har också läst att den skall installeras mellan elblocket och startbatteriet. Nu till frågan: Till elblocket går två kablar som man inte kan se varifrån de kommer, då dragningen är dold. Den ena märkt batteri1 och den andra batteri 2. Är batteri 1 startbatteriet? Min husbil är en hobby från 2017, en optima.

Tacksam för svar
Stefan

Hej.
Du skriver att DC-DC laddaren ska monteras mellan elblock och batteri. Jag är tveksam till det . Alla kopplingsscheman jag sett och de uppgifter jag fått när jag själv skulle installera en DC-DC laddare säger att den ska monteras mellan start och bodelsbatteri. Jag tycker att du ska konsultera någon som verkligen är insatt i detta så att du får det rätt från början.

Mvh / Roland

 

[Stefan Magnusson]

Jo, det är nog klokt.

 

[krinil]

Jag har en Hobby Optima Premium 2020. Tror vi har ganska lika elförsörjning. Anläggningen är Dometic. Däremot är Bat 1 bodelsbatteriet, Bat 2 är för ev utbyggnad av bodelsbatteri. Motorbatteriet är märkt Bat.Mot. Så är det i vart fall i min bil, ser ut som om det bör vara samma i din.

Du har också en separat 230 laddare, fristående från elblocket i övrigt och lätt att byta om du skulle vilja.

Jag har LiFePo4 i min, med DC/DC laddare, solcellsregulator och 230 laddare, samtliga Victron, anpassade för LiFePo4.

Du har troligen en dum generator och då behöver du inte DC/DC. Har du inte solcell behöver du inte regulator heller och din nuvarande Dometicladdare fungerar hyggligt med LiFePo4, inställt på bly/syra. Skiljer lite beroende på tillverkarens rekommendationer.

Sedan ger en DC/DC dig en jämnare och mer kontrollerad laddning till ett LiFePo4 och en anpassad 230 laddare, ex 17 A, kostar inte mycket.

Läs gärna på Sunlux hemsida. De har bra, allmäna anvisningar för Litium (LiFePo4) konvertering.

 

[Kjell1351]

Lyckades hitta din manual på nätet. Håkan hann före. D+ hittar jag på E27 och E3.

 

[krinil]

Jag har en Hobby Optima Premium 2020. Tror vi har ganska lika elförsörjning. Anläggningen är Dometic. Däremot är Bat 1 bodelsbatteriet, Bat 2 är för ev utbyggnad av bodelsbatteri. Motorbatteriet är märkt Bat.Mot. Så är det i vart fall i min bil, ser ut som om det bör vara samma i din.

Du har också en separat 230 laddare, fristående från elblocket i övrigt och lätt att byta om du skulle vilja.

Jag har LiFePo4 i min, med DC/DC laddare, solcellsregulator och 230 laddare, samtliga Victron, anpassade för LiFePo4.

Du har troligen en dum generator och då behöver du inte DC/DC. Har du inte solcell behöver du inte regulator heller och din nuvarande Dometicladdare fungerar hyggligt med LiFePo4, inställt på bly/syra. Skiljer lite beroende på tillverkarens rekommendationer.

Sedan ger en DC/DC dig en jämnare och mer kontrollerad laddning till ett LiFePo4 och en anpassad 230 laddare, ex 17 A, kostar inte mycket.

Läs gärna på Sunlux hemsida. De har bra, allmäna anvisningar för Litium (LiFePo4) konvertering.

Förtydligande.

Jag beskrev hur batterierna redovisas i batterimenyn i TFT displayn. Jag har ingen märkning på mina kablar, så följ/mät dem noga. De kan vara annorlunda märkta än hur batterierna redovisas i batterimenyn.

Men som du fått tips om ovan, ta hjälp av någon som är insatt. Det är lätt att göra fel.

 

[Stefan Magnusson]

Hej. har också hittat D+ förutom nämnda på "Basis Fahrzeug". Mina kablar är märkta Bat1 & Bat2, Bat Mot. finns inte på någon kabel, så det lär bli att mäta. Bra att man inte är arbetslös. Med med all input ovan + expertkonsultation ska jag no få till det. tack alla. .

 

[Kjell1351]

Kontakta t.ex Sunlux direkt via mail eller telefon. De är både kunniga och hjälpsamma. Beskriv vilken utrustning du har och vad du vill göra/installera.

 

[Kimmom]

Jag har en Hobby Optima Premium 2020. Tror vi har ganska lika elförsörjning. Anläggningen är Dometic. Däremot är Bat 1 bodelsbatteriet, Bat 2 är för ev utbyggnad av bodelsbatteri. Motorbatteriet är märkt Bat.Mot. Så är det i vart fall i min bil, ser ut som om det bör vara samma i din.

Du har också en separat 230 laddare, fristående från elblocket i övrigt och lätt att byta om du skulle vilja.

Jag har LiFePo4 i min, med DC/DC laddare, solcellsregulator och 230 laddare, samtliga Victron, anpassade för LiFePo4.

Du har troligen en dum generator och då behöver du inte DC/DC. Har du inte solcell behöver du inte regulator heller och din nuvarande Dometicladdare fungerar hyggligt med LiFePo4, inställt på bly/syra. Skiljer lite beroende på tillverkarens rekommendationer.

Sedan ger en DC/DC dig en jämnare och mer kontrollerad laddning till ett LiFePo4 och en anpassad 230 laddare, ex 17 A, kostar inte mycket.

Läs gärna på Sunlux hemsida. De har bra, allmäna anvisningar för Litium (LiFePo4) konvertering.

Har du kopplat bort original laddaren (domestic)för bodelsbatteriet när du satte in wicktron laddaren?

 

[krinil]

Har du kopplat bort original laddaren (domestic)för bodelsbatteriet när du satte in wicktron laddaren?

Ja. Det var ganska enkelt. Jag når laddaren genom att ta bort plastskyddet i bakkant på stolsunderredet. Jag kopplade bort Dometicladdaren från 230. Klippte laddkablarna som går från Dometic till batteriet. Klippte ganska nära Dometicladdaren. Skarvade ihop de kvarvarande Dometickablarna som går till batteriet med laddkablarna från Victron laddaren. Det var 4 kablar från Dometic. Men det är 2 plus och 2 jord. Kopplade samman dem med plus och med jord från Victron. Anslöt sedan Victronladdaren till 230. Det är lite trångt under stolen så jag hittade en vinklad 230 kontakt på nätet. Fick labba lite för att få ett bra fäste.

 

[Kimmom]

Ja. Jag kopplade bort laddaren från 230. Klippte laddkablarna som går till batteriet ganska nära laddaren. Skarvade ihop kablarna på laddkablarna från victron laddaren. Det var 4 kablar från Dometic. Men det är 2 plus och 2 jord. Kopplade samman dem med plus och jord från Victron. Anslöt sedan Victronladdaren till 230.

Tack

 

[krinil]

Tack

...lade till lite info!

 

[Kimmom]

Ja. Det var ganska enkelt. Jag når laddaren genom att ta bort plastskyddet i bakkant på stolsunderredet. Jag kopplade bort Dometicladdaren från 230. Klippte laddkablarna som går från Dometic till batteriet. Klippte ganska nära Dometicladdaren. Skarvade ihop de kvarvarande Dometickablarna som går till batteriet med laddkablarna från Victron laddaren. Det var 4 kablar från Dometic. Men det är 2 plus och 2 jord. Kopplade samman dem med plus och med jord från Victron. Anslöt sedan Victronladdaren till 230. Det är lite trångt under stolen så jag hittade en vinklad 230 kontakt på nätet. Fick labba lite för att få ett bra fäste.

Har en Hobby T70E från 2018 har titta att de inte finns så mycket rum där.