Ni med ”gamla” husbilar. Vad tycker ni?

[Bäckis1843]

Som rubriken antyder. Ni som har bilar som är minst 10år gamla.
-Vad har ni för bil?
-Hur länge har ni haft den?
-Fördelar?
-Nackdelar?

 

[Dalton]

-89 års modell Citroen med Bürstner bodel delintegrerad. Har haft den i 10 år. Fördelar: enkel att reparera ingen krånglig elektronik. Nackdel ingen servostyrning. Endast muskel servo!

 

[ottoilmari]

02-03 Fiat Dethleffs 5841 delintegrerad var visningsbil när jag köpte den 40mil på mätaren nu 18000 bekymmerslösa mil körd mycket i vildmarken grusvägar fungerar perfekt tänker inte byta mot nyare denna är enkel o robust

 

[Ducato Affe]

Hej!
Har haft en Euramobil 575LSS -91 Ducato 2,5D
Har en hembygd plåtis Ducato 2,8jtd -01 nu!

Dom äldre har generellt sämre komfort, bullrigare, slöare motor,törstigare, svag växellåda, men ändå tillförlitlig o enklare att laga!

Ska jag jämföra mina husbilar så tycker jag att om ekonomin tillåter så ska man köpa så nytt som möjligt, i alla fall hålla sej till nyare än -01!

Detta är bara min erfarenhet av dom jag har/haft!

 

[tony o nette]

Har haft Citroen C25 -90 Arca i 5år. Många fina upplevelser i den. Mycket jobb med gammal bil. Mycket bra last vikt men det går ju inte så fort att komma fram med 90 gamla ponnys under huven. Men vem har bråttom. Dessa gamla bilar cruisar man ju bara runt i.

Har nu Fiat Ducato -02 Euramobil 632 (2år än så länge). Totalt hopplösa avloppsslangs dragningar och en toalett som jag inte kunde
använda från början pga att den är totalt felbyggd.
Finns jobb att göra på denna också men går fint i motor och låda.
Nya framfjädrar var ju ett måste efter att ha varit i Norge och ramlat runt på serpentinvägarna.
Det finns kraft så det räcker och har bra planlösning och en massa luckor att stoppa saker i då den har dubbelgolv.
Lastvikten är dock lite i lägsta laget för 2pers. 4pers på semester är bara att glömma.

 

[Bosse och Gerd]

Vår första husbil var en bensindriven Pilote R470 från 1990, som vi köpte begagnad med 3.200 mil på mätaren i maj 1997 och det var en riktig pärla som vi färdades med till och från Italien varje sommar fram till 2005.
Därefter bytte vi till 4 fabriksnya husbilar för massor av pengar, men handen på hjärtat - bekvämare blev det naturligtvis med stort aktergarage, AC, stor säng ovanför garaget, separat stor duschkabin, stor ugn plus mikro etc.etc. - men, blev det egentligen så mycket roligare...!?!?

 

[Birglas]

Rapide 9087df 2007 års modell uttagen i februari 2008. Vår första. Aldrig hittat någon som vi hellre vill ha
Nu ca 19 000 mil. Bytt växellåda och bromsbackar.

 

[F.d. 58882]

Har haft en Swift Kontiki -91, rena skiten, konstig konstruktion vilket gjorde den var väldigt känslig för vattenskador. Idag har jag en EuraMobil Integra 690HB -01 & hur nöjd som helst. Det enda som brister är köksfläkten, högljudd & dåligt sug. Denna har jag byggt om med en motorrumsläkt till båtar & en rörkanal vilket funkar perfekt. Isolering & tankarna i dubbelgolvet är ett stort plus.

 

[JANKRO]

Hej, har bara äldre vanliga bilar, gammal husbil (HYMER) och hobbybilar. Kan inte ha nyare som man måste lämna in för att få behålla garantier m.m. för ingen får pilla på eller i mina bilar.... Känner mig blåst och upplurad när garantin på databoxen försvinner om de inte har fått byta oljan med 4500:- i debitering, eller kamrem och vattenpump för 12000:-. Samt att man i princip har förlorat 100.000:- så fort man har hämtat ut sin nya bil.
De gånger jag har haft någon garanti på bilar så har jag blåst den eftersom de aldrig har blivit inlämnade .
Brukar köra någon månad och sedan börja ägandet av bilar som jag tänker behålla även om de verkar ok. med att renovera bromsar, glappa stag och bussningar, el, givare i motorerna och elektronik beroende av årsmodell på bilen. D.v.s. ta bort så många ev. slitagerelaterade kommande problem som möjligt.

Jag är säkert lite knäpp för det svider när jag måste köpa en reservdel för 300:- till de "vanliga" förflyttningsbilarna men kan utan att gråta köpa roliga nya delar till husbil eller hobbybilar för femsiffriga belopp.

Har dock full förståelse och tycker att andra som inte vill, inte kan eller har andra intressen gör helt rätt att köpa nya/nyare bilar och kosta på sina pärlor så de är i toppskick till resan, och lider med de som fått ett sådant måndagsexemplar som verkstäderna aldrig verkar få bukt med, så både småresor och semestrar blir förstörda.
Påtvingade avancerade verkstadsbesök på äldre bilar kan göra ägandet kostsamt i förhållande till värdet på fordonet även om man till stor del slipper krångel med givare och databoxar som bara ökar som felkälla numera.
En annan fördel med äldre bilar är att vilken garagesmed som helst i hela Europa kan laga bilen om man inte kan själv.

Väntar man tillräckligt länge så vänder ju värdet på gamla bilar, en bekant till mig försäkrade nyligen sin gamla (mycket fina) VOLVO Amazon till värdet 150.000:- och gamla amerikanare brukar ha det värdet flerfalt.
Värdet på gamla husbilar har ju sjunkit vartefter men månntro om inte värdet på dem kommer att gå i samma riktning som andra gamla bilar.
De börjar kosta lite efter skicket de är i, i stället för årtalet de föddes, och nya fantasiavgifter på nya husbilar hjälper också kanske till lite.

M.v.h. (Lite udda kanske.) JANKRO.

 

[Wessly]

Har en 90a 585 Nordic 84hk bensin.
Alde med värmeväxlare mm. Har en förbrukning på allt mellan litern till 1.4.
Tung gasfot och stora backar påverkar.
Kör året runt, fantastisk värme, fungerar utmärkt för mig. Skatten borta och halvförsäkring 1818 kr år.
Visst är det pyssel, men inget som jag tycker jobbigt. Skulle kunna ha lite mer kraft i backarna, men man är ju ute för att få se sig om.

 

[Mikael D]

Jag köpte en Citroen C25 Pilote 580 för fyra år sedan som hade gått 5000 mil. Jag har bytt ut lamporna mot led, satt på solpanel mm. Jag är helnöjd med den. Visserligen är den bullrig och har en marschhastighet på 90 km/h men vem har bråttom på semestern? Jag har varm- o kallvatten, dusch, spis, kyl o centralvärme samt en fast säng. Det som skiljer mot en modern bil i husdelen är AC o golvvärme, men det klarar jag mig utan. Räknar jag ut antal övernattningar jämfört med att bo på hotell har husbilen betalat sig för längesedan. Jag får dessutom igen pengarna om jag säljer bilen, m.a.o. har jag ett mycket billigt resande där jag i princip bara betalar för bensinen.

 

[Michael S]

-Vad har ni för bil?
-Hur länge har ni haft den?
-Fördelar?
-Nackdelar?

-Vad har ni för bil?
-Concorde Liner 990 2008

-Hur länge har ni haft den?
-Sedan 2017.

-Fördelar?
-Allt är stabilt byggt, från 10 tons MAN chassit till möbler. hög kvalitet på hela bilen.
Mycket hög utrustningsnivå, gastank, elverk, dubbelglas i hytten, stora batterier, omformare, corian bänkar, spoltoa, mm mm.
Stora tankar 320 liter grå och dricksvatten ,170 liter svart.
25 kvadrat boyta.
Man sitter högt, ger an annan upplevelse av omgivningen vid resa, samt att folk har svårare att titta in på oss.
För priset av en ny "vanlig" husbil fick vi denna bil, som är 99% av det vi önskar oss.

-Nackdelar?
-Storleken sätter naturligtvis begränsningar VS en 6m bil, både mått och vikt.
Ägandekostnader VS en "vanlig husbil" är inte så stor skillnad, det som sticker ut är bränsleförbrukningen.
1,8 l milen, 5-10 tusen om året extra VS "vanlig" husbil. (800 mil)

 

[salolsson]

Hej,
Har en Knaus 600 dkg 2007 byggd på Renault Master, inköpt ny som nu rullat 16000 mil.
Bildelen har varit helt felfri och bara behövt service inkl. 2 st. kamremsbyten och 3 omgångar däck.
Bodelen har haft två fel. Nederslafen i våningssängen rasade ner i garaget en natt för ett par år sedan, och den stora elektriska takluckan blev skör av ålder och gick i bitar.
Sängen var enkel att reparera, men takluckan av märket Remistar var värre. Den tillverkas inte längre och var omöjlig att få tag på någonstans i Europa. Fick ge upp och lämna bilen på verkstad som fick bygga om taket och montera in en mindre lucka (efter att dom också försökt hitta en Remistar). Vagnskadeförsäkringen tog denna reparationen.
Är mycket nöjd med bilen, men köp ingen bil med Remistar taklucka.

M.v.h. Olsson

 

[Gunillas Kenth]

-Vad har ni för bil? Detleffs RT7094 på Renault Master motor -08, 107 kW, 14.000 mil.
Förbrukar 0,8 vid 80 km/h, 1,0 vid 100 km/h, 1,2 vid 120 km/h, diesel.

-Hur länge har ni haft den? 12 år.

-Fördelar? Oberoende av 230V, WiFi, lagom stor, lätt att köra i Europa, skatt och försäkring ok, bra volym på alla tankar, ALDEvärme, solpanel och batterikapacitet, GPS-följare och en massa oberoende larm.

-Nackdelar? Har inte hittat någon bättre bil trots idoga försök. Liten toa-kassett.

 

[Bäckis1843]

Hej, har bara äldre vanliga bilar, gammal husbil (HYMER) och hobbybilar. Kan inte ha nyare som man måste lämna in för att få behålla garantier m.m. för ingen får pilla på eller i mina bilar.... Känner mig blåst och upplurad när garantin på databoxen försvinner om de inte har fått byta oljan med 4500:- i debitering, eller kamrem och vattenpump för 12000:-. Samt att man i princip har förlorat 100.000:- så fort man har hämtat ut sin nya bil.
De gånger jag har haft någon garanti på bilar så har jag blåst den eftersom de aldrig har blivit inlämnade .
Brukar köra någon månad och sedan börja ägandet av bilar som jag tänker behålla även om de verkar ok. med att renovera bromsar, glappa stag och bussningar, el, givare i motorerna och elektronik beroende av årsmodell på bilen. D.v.s. ta bort så många ev. slitagerelaterade kommande problem som möjligt.

Jag är säkert lite knäpp för det svider när jag måste köpa en reservdel för 300:- till de "vanliga" förflyttningsbilarna men kan utan att gråta köpa roliga nya delar till husbil eller hobbybilar för femsiffriga belopp.

Har dock full förståelse och tycker att andra som inte vill, inte kan eller har andra intressen gör helt rätt att köpa nya/nyare bilar och kosta på sina pärlor så de är i toppskick till resan, och lider med de som fått ett sådant måndagsexemplar som verkstäderna aldrig verkar få bukt med, så både småresor och semestrar blir förstörda.
Påtvingade avancerade verkstadsbesök på äldre bilar kan göra ägandet kostsamt i förhållande till värdet på fordonet även om man till stor del slipper krångel med givare och databoxar som bara ökar som felkälla numera.
En annan fördel med äldre bilar är att vilken garagesmed som helst i hela Europa kan laga bilen om man inte kan själv.

Väntar man tillräckligt länge så vänder ju värdet på gamla bilar, en bekant till mig försäkrade nyligen sin gamla (mycket fina) VOLVO Amazon till värdet 150.000:- och gamla amerikanare brukar ha det värdet flerfalt.
Värdet på gamla husbilar har ju sjunkit vartefter men månntro om inte värdet på dem kommer att gå i samma riktning som andra gamla bilar.
De börjar kosta lite efter skicket de är i, i stället för året, och nya fantasiavgifter på nya husbilar hjälper också kanske till lite.

M.v.h. (Lite udda kanske.) JANKRO.

Jag är lika dan. Äger ingen nyare bil än 2004. Bygger hellre ett verktyg själv än köper ett likvärdigt (dyrt) när det ska skruvas
Har en gammal fin Cheva som jag bytte till mig mot en lite nyare Saab. Den besiktigades och värderades av försäkringsbolaget härom året till 300 000kr. Undrar vad Saaben hade varit värd idag....

 

[Bengt & Lisa]

Som rubriken antyder. Ni som har bilar som är minst 10år gamla.
-Vad har ni för bil?
-Hur länge har ni haft den?
-Fördelar?
-Nackdelar?

har en kabe TM 750 G -09 köpt 2016 kr och den fungerar och har allt som nyare bilar av samma märke har. al-ko chassi webasto värmare värmeväxlare fin bil för våra fjällresor på hösten varmt och gott. kan inte hitta nyare bilar med bättre funktion, gäller bara att underhålla och vårda bilen så att den håller så länge vi kan köra.

 

[Bäckis1843]

Själv har jag en Mirage på Mercedes 3,5t chassi med 122 friska kusar.
Det räcker för omkörning av lastbilar och vid normalkörning (runt 100) drar den 1,1-1,2.
Vi har haft den 4år och på den tiden gjort en del förbättringar som tex montage av fler solpaneler, fjärrstyrt c-lås och fjärrstyrda avloppsventiler.
De direkta fel vi haft är endast byte av vevaxellägesgivare (ofta mycket till omöjlig att starta).
Fördelar: Bakhjulsdrift, Ac i bodelen, elverk, 7 bäddar (har några gånger fått användning av alla samtidigt), vinterbonad, stora tankar: 125l färskvatten, runt 120l diesel och 60+60 gråvatten, enkel mekanik.
Nackdel: Väger oftast in med 100kg övervikt (ännu mer om man kör med full diesel och vattentank. Sovplatserna med bäst längd/bredd är uppe i alkoven där jag och frun får krypa upp...

 

[turbin]

Hade först en Fiat/Frankià alkov 91:a i 3 år, men blev less på klättrandet på natten bla när man skulle på toa.
Bytte för 7 år sen till Fiat/Kabe TM WF 03:a. Den hade stått i 3år så den har bara gått 11000 nu.
Den har det man behöver för att köra hela året. Bra värme Alde med golvvärme och värmeväxlare så man kan värma upp bodelen med motorns kylvätska och tvärt om. Har också extra bodelsbatteri (350ah totalt)
Håller 90-95kmh och förbrukar då 0.90-0.95L/Mil Vikt 3500kg. Bytt kamrem 2 gånger och en omgång sommardäck.
Nackdel: Har ingen farthållare, men saknar den inte. Skulle vilja ha högre garage så man slapp lasta inne ibland med skrymmande saker.
/Matti

 

[Alve]

Iveco Daily 35 TD 1988. Jag inredde den 1995.
Fördelar: Inga barnsjukdomar. Inga mystiska lampor som lyser. Enkel konstruktion. Betald.

 

[CarnivalDK]

Havde en husbil i med alt i elektronik, idag er det en euro 595ls -00 pure stock, intet ekstra, drømmer lidt om solceller, men klarer mig også uden ( og så er denne betalt ).
Tror at om det er en ny eller gammel husbil, hvis den passer til dig / jer så er alt som det skal være Nyd livet og den vidunderlige natur vi er omgivet af.