Turbotryck Fiat Ducato 2013

[Elvis2009]

Hej, köpte en helt ny Kanus SunTi 2013 med Fiat Ducato 150 multijet motor. Bilen har gått 6000 mil. Tre gånger genom åren har vi fått byta turbotrycks regleringsventilen. Motorlampan börjar lysa och bilen blir orkeslös. Undrar om det finns fler som råkat ut för samma bekymmer? Och vad detta beror på?

 

[Michael S]

Är motorn original eller på något sätt trimmad?

 

[Elvis2009]

Motor helt original med alla servic gjorda.

 

[Michael S]

Har du notering om vilken felkod som lästs ut?

 

[JANKRO]

Är det en turbo med variabel turbin (en som själv justerar "turbinvingar" för effekt) för de kan bråka som många andra moderna påfund på annat sätt (bl.a. kärva om bilen står länge) än de "vanliga" som bara justerar trycket med en överströmningsventil (wastgate) och som brukar funka i en halv evighet.
En tryckstyrd rätt billig membranklocka som reservdel på de vanliga, eller mer avancerad styrning på de turbinstyrda.

Ungefär så här 2 min. in i filmen.

M.v.h. JANKRO.

 

[Elvis2009]

Kommer inte ihåg felkoden. Det är en wastgate på våran h- bil.

 

[JANKRO]

Då verkar det väldigt underlig med tre byten av regulatorn på 6000mil.
Men det kan ju ev. sitta något extra med lite mer finstämd pression på din multijetmotor.

M.v.h. JANKRO..

 

[KawaMal]

Är det en turbo med variabel turbin (en som själv justerar "turbinvingar" för effekt) för de kan bråka som många andra moderna påfund på annat sätt (bl.a. kärva om bilen står länge) än de "vanliga" som bara justerar trycket med en överströmningsventil (wastgate) och som brukar funka i en halv evighet.
En tryckstyrd rätt billig membranklocka som reservdel på de vanliga, eller mer avancerad styrning på de turbinstyrda.

Ungefär så här 2 min. in i filmen.

M.v.h. JANKRO.

Samma princip används sedan gammalt på vattenturbiner, en del pumpar och fläktar och kallas då för ledskenereglering.

 

[Jerry Stridh]

Lite nyfiken kom de på vad problemet va?

 

[Elvis2009]

Husbilslandet anslöt slangarna till ventilen på ett annat sätt, så olja inte kom in i ventilen. Har fungerat sedan dess

 

[Conny & Ingmari]

Kommer inte ihåg felkoden. Det är en wastgate på våran h- bil.

Du har en ställbar turbo om du har 2.3 liters motorn. Trycket styrs av MAP sensorn på insuget och den styr via en vaccumventil som sitter under mittplåten över motorn. Den reglerar vaccum till en bälg som styr variabla ledskenorna till turbon. Ett svar på läget av dessa sker via en hallelement-givare bak på bälgen på turbon. Då vet motorns dator vilket läge skenorna har och om det stämmer med tryckändring och allt är enligt beräkningarna så ökar den insprutningen så du blir nöjd!

 

[Montreal]

Du har en ställbar turbo om du har 2.3 liters motorn. Trycket styrs av MAP sensorn på insuget och den styr via en vaccumventil som sitter under mittplåten över motorn. Den reglerar vaccum till en bälg som styr variabla ledskenorna till turbon. Ett svar på läget av dessa sker via en hallelement-givare bak på bälgen på turbon. Då vet motorns dator vilket läge skenorna har och om det stämmer med tryckändring och allt är enligt beräkningarna så ökar den insprutningen så du blir nöjd!

Alla 2,3L har inte ställbar Turbo, vad jag vet har 131Hk inte det, bara de med högre effekt.

 

[Conny & Ingmari]

Alla 2,3L har inte ställbar Turbo, vad jag vet har 131Hk inte det, bara de med högre effekt.

Helt rätt! Fick för mig att det var 148 hk det gällde. De utan ställbar turbo har inte vaccumtanken