Installation av dieseldriven vattenvärmare på bodelsslingan?

[Kjell1351]

Någon som kopplat in vattenburen dieselvärmare på bodelsslingan och kan beskriva hur det är gjort?

Tänker bl.a på
- placering av värmaren
- inkoppling i bränslesystemet
- inkoppling på bodelsslingan

Om man får önska, och det får man ju som trådskapare, så får beskrivningen gärna omfatta både ord och bild.

Har en helintegrerad Dethleffs med Aldepanna inkl.värmeväxlare.

Vill bara värma bodelen, inte motorn, varför jag vill att inkopplingen skall ske på värmeslingan i bodelen.

Kjell

 

[Herbet]

Finns inte det inbyggt i Webastovärmare ?

Jag vet inte.Kanske någon annan kan svara på det.

 

[Olof G]

Det låter ju smart. Vet du hur man gör?

Tyvärr inte, men ett relä som strömförsörjer Webaston via Alde,men det ska ju inte klippa direkt vid stopp utan att Webaston får avsluta avstängningen också,svårt?

 

[Kjell1351]

Tyvärr inte, men ett relä som strömförsörjer Webaston via Alde,men det ska ju inte klippa direkt vid stopp utan att Webaston får avsluta avstängningen också,svårt?

Det här med relän tillhör ju inte mina starkare sidor. Får kanske avvakta lite och se om nån annan förståsigpåare dyker upp i tråden.

 

[Kjell1351]

Skulle vara intressant om någon med fabriksmonterad värmare kunde tala om var värmaren sitter. Gärna beskrivet med en bild eller två.

 

[Olof G]

Skulle vara intressant om någon med fabriksmonterad värmare kunde tala om var värmaren sitter. Gärna beskrivet med en bild eller två.

Webasto motorvärmare sitter monterad över/framför vänster främre hjulhus.

 

[Kjell1351]

Webasto motorvärmare sitter monterad över/framför vänster främre hjulhus.

Tack för det! Var precis ute och tittade på min husbil och det verkar ju finnas ett bra utrymme där. Har du möjlighet att lägga in en bild i tråden?

 

[Olof G]

Tyvärr bilen med värmaren såld,hittade denna bild på webben,tänk på att värmeväxlaren ger ca 6KW max om du har en standard växlare.

https://i.ytimg.com/vi/9Upo1shFgzw/maxresdefault.jpg

 

[Kjell1351]

Tyvärr bilen med värmaren såld,hittade denna bild på webben,tänk på att värmeväxlaren ger ca 2KW max om du har en standard växlare.

https://i.ytimg.com/vi/9Upo1shFgzw/maxresdefault.jpg

Tack för bild och informationen om värmeväxlarens kapacitet. Det kan ju tala för att ansluta direkt på bodelsslingan.

 

[Master]

Tyvärr bilen med värmaren såld,hittade denna bild på webben,tänk på att värmeväxlaren ger ca 2KW max om du har en standard växlare.

https://i.ytimg.com/vi/9Upo1shFgzw/maxresdefault.jpg

Effekten på Aldes standardväxlare ligger väl runt 6kw, är ju lite beroende på ingående/utgående temperatur på vattnet.

 

[Olof G]

Effekten på Aldes standardväxlare ligger väl runt 6kw, är ju lite beroende på ingående/utgående temperatur på vattnet.

Dom siffror jag sett tidigare säger ca 2KW,men det är fel,vid DeltaT 20 ger den 6KW.
alde-varmevaxlare-se.jpeg (2062×1992)

 

[Kjell1351]

Så här ser det ut när allt packats upp ur lådan



Nu gäller det bara att bestämma sig för om man skall göra en installation eller ej. Hade ju varit bra om man kunnat se en färdig installation i en annan bil. Men det löser sig säkert. Måste komplettera med lite fler delar och det viktigaste, måste ju hitta bruksanvisningen som jag läste för en 7-8 månader sen.

 

[Kjell1351]

Har nu kommit på hur man enkelt kan koppla in webaston antingen på bodelsslingan eller värmeväxlarslingan. Kanske självklart för alla andra men för mig tog det ett tag att hitta en enkel lösning.


De manuella kulventilerna för att kunna koppla bort värmaren.

 

[Master]

Jag är ingen expert på detta men jag förstår inte varför du behöver krångla till det med dubbla avstängningar och backventiler.

Jag hade kopplat in värmaren direkt på bodelsslingan utan några ventiler. På min gamla Polar husvagn satt gasolvärmaren i gasolkofforten. Sedan hade man monterat en elpatron inne i vagnen under en soffa. Elpatronen satt direkt på slingan. Principen måste ju bli detsamma med en extravärmare på husbilen oavsätt om det är en elpatron eller dieselvärmare.

Dieselvärmare har ju fritt flöde när den är avstängd, så cirkulationen borde ju inte bli något problem.

Vill man inte ha cirkulation genom värmaren så borde det ju räcka med en trevägsventil på ingående anslutning på värmaren och sedan bara en t-koppling på utgående mot bodelsslingan.

 

[Master]

Jag kanske missförstod ditt inlägg. Du kanske vill ha ventiler för att kunna montera bort värmaren. Principen blir ju i alla fall något liknande mina funderingar

 

[Kjell1351]

Jag är ingen expert på detta men jag förstår inte varför du behöver krångla till det med dubbla avstängningar och backventiler.

Jag hade kopplat in värmaren direkt på bodelsslingan utan några ventiler. På min gamla Polar husvagn satt gasolvärmaren i gasolkofforten. Sedan hade man monterat en elpatron inne i vagnen under en soffa. Elpatronen satt direkt på slingan. Principen måste ju bli detsamma med en extravärmare på husbilen oavsätt om det är en elpatron eller dieselvärmare.

Dieselvärmare har ju fritt flöde när den är avstängd, så cirkulationen borde ju inte bli något problem.

Vill man inte ha cirkulation genom värmaren så borde det ju räcka med en trevägsventil på ingående anslutning på värmaren och sedan bara en t-koppling på utgående mot bodelsslingan.

Jag är ju heller ingen expert, vill bara hitta en enkel lösning. Min tanke är att det enkelt skall gå att ta bort värmaren för reparation/service och fortfarande ha kvar funktionen i bodelsslingan eller värmeväxlaren, beroende på var den är inkopplad. Fick ett tips om att inte koppla in direkt på bodelsslingan då fel på cirkpumpen i värmaren kan hindra flödet.

 

[Master]

Jag är ju heller ingen expert, vill bara hitta en enkel lösning. Min tanke är att det enkelt skall gå att ta bort värmaren för reparation/service och fortfarande ha kvar funktionen i bodelsslingan eller värmeväxlaren, beroende på var den är inkopplad. Fick ett tips om att inte koppla in direkt på bodelsslingan då fel på cirkpumpen i värmaren kan hindra flödet.

Okej, jag förstår hur du tänker. Kan ju vara bra att kunna separera värmaren från slingan om man får fel på pumpen. För några år sedan var jag på båtmässan Stockholm och talade med en ”specialist” som monterade och sålde Webastovärmare till båtar. Det är hans rekommendationer på montering som jag anammat.

 

[MaJe]

Jag är ju heller ingen expert, vill bara hitta en enkel lösning. Min tanke är att det enkelt skall gå att ta bort värmaren för reparation/service och fortfarande ha kvar funktionen i bodelsslingan eller värmeväxlaren, beroende på var den är inkopplad. Fick ett tips om att inte koppla in direkt på bodelsslingan då fel på cirkpumpen i värmaren kan hindra flödet.

Fast om du stänger ventilerna och demonterar värmaren gör väl backventilen att flödet i din ordinarie krets stannar?
I alla fall flödet i den riktning som dina pilar anger...
Eller sätter du dit en passbit också på ventilerna?

 

[Olof G]

Jag är ju heller ingen expert, vill bara hitta en enkel lösning. Min tanke är att det enkelt skall gå att ta bort värmaren för reparation/service och fortfarande ha kvar funktionen i bodelsslingan eller värmeväxlaren, beroende på var den är inkopplad. Fick ett tips om att inte koppla in direkt på bodelsslingan då fel på cirkpumpen i värmaren kan hindra flödet.

Jag tror att det enklaste lösningen är enligt inlägg 5.
Alden sköter värmen i bilen startar bodelslingan enligt termostat,medan Webaston ser till att värme finns att utnyttja och startar/stannar när vattentempen är rätt.

 

[Kjell1351]

Fast om du stänger ventilerna och demonterar värmaren gör väl backventilen att flödet i din ordinarie krets stannar?
I alla fall flödet i den riktning som dina pilar anger...
Eller sätter du dit en passbit också på ventilerna?

Har säkert ritat backventilen fel. Tanken är att den skall hindra återflöde till motorn.

 

[Kjell1351]

Jag tror att det enklaste lösningen är enligt inlägg 5.
Alden sköter värmen i bilen startar bodelslingan enligt termostat,medan Webaston ser till att värme finns att utnyttja och startar/stannar när vattentempen är rätt.

Om jag förstått inlägg 5 rätt så är motorslingan i ett slutet system som inte går genom värmeväxlaren. Då missar jag möjligheten att värmeväxlaren värmer bodelsslingan under färd och den möjligheten vill jag inte missa.