AC, Kylsystem Hur byta av fläktvred!

[kristian jonsson]

Nu har jag bytt detta fläktvred. Har sett några alternativ till byte. Jag gjorde det uppifrån genom att ta bort panelen ovanför och radion. Med kort kryssmejsel kan fläktvred-enheten skrevas loss. Med lite besvär. Man ska inte ha stora händer. Men genomförbart.

Det gamla vredet hade brännskador på läge tre. Kan det bero på att den stått där för det mesta. Hett, AC på, fläkt.
I vilket läge passerar största strömstyrkan över reglaget? Måste väl vara på full blås?

 

[JANKRO]

Hej det bror lite på vilken årsmodell du har m.m. Men utgår från att det är en Ducato.

Du kan söka med sökfunktionen i övre spalten så kommer det massor med äldre trådar upp.
Här har du en del som kommer upp.

Resultat sökning på: Fläktvred

www.husbilsklubben.se

Du kan även söka på lite andra sökord som kan finnas i problem med fläkt för det finns massor med trådar och massor med bilder.

Men en sak som kan vara väldigt viktigt att veta är att i många fall så är det fläkten som är sliten och börjar dra alldeles för mycket ström för att motstånd och kontaktytor skall klara av den högre belastningen, och då antingen byta fläkt genom att mäta på den och veta, eller som ren säkerhet i förebyggande syfte, för om fläkten är grundproblemet så kan det bråka snart igen.
Fläkten kan dra både dubbelt och även mer än det om den är sliten och kärvar m.m.

M.v.h. JANKRO.

Ps. när du läser en tråd så kolla att det handlar om rätt modell årgång av bil som du har annars kan det bli lite underligt ibland.

 

[kristian jonsson]

Fläkten redan kollad

Hej det bror lite på vilken årsmodell du har m.m. Men utgår från att det är en Ducato.

Du kan söka med sökfunktionen i övre spalten så kommer det massor med äldre trådar upp.
Här har du en del som kommer upp.

Resultat sökning på: Fläktvred

www.husbilsklubben.se

Du kan även söka på lite andra sökord som kan finnas i problem med fläkt för det finns massor med trådar och massor med bilder.

Men en sak som kan vara väldigt viktigt att veta är att i många fall så är det fläkten som är sliten och börjar dra alldeles för mycket ström för att motstånd och kontaktytor skall klara av den högre belastningen, och då antingen byta fläkt genom att mäta på den och veta, eller som ren säkerhet i förebyggande syfte, för om fläkten är grundproblemet så kan det bråka snart igen.
Fläkten kan dra både dubbelt och även mer än det om den är sliten och kärvar m.m.

M.v.h. JANKRO.

Ps. när du läser en tråd så kolla att det handlar om rätt modell årgång av bil som du har annars kan det bli lite underligt ibland.

Fläkt motor: 8 A, ca 100 W. Detta tycker Jag verkar vara normalt. Hade den lös, snurrade ganska lätt.

 

[Montreal]

Fläkten redan kollad

Fläkt motor: 8 A, ca 100 W. Detta tycker Jag verkar vara normalt. Hade den lös, snurrade ganska lätt.

Jag har nog ett minne av 4-5A, men jag skrev det förut, och jag skriver det igen, byt till nya originaldelar och få sannolikt lugn och ro
de närmaste 10 åren, eller mer.

 

[muskatten]

Fläkten redan kollad

Fläkt motor: 8 A, ca 100 W. Detta tycker Jag verkar vara normalt. Hade den lös, snurrade ganska lätt.

Har du inte ac så är fläkten säkert på ca 190w
Har du ac så bör fläkten vara på ca 290w.
Detta gäller fiat Ducato

 

[kristian jonsson]

Har du inte ac så är fläkten säkert på ca 190w
Har du ac så bör fläkten vara på ca 290w.
Detta gäller fiat Ducato

Det skulle betyda att fläktern drar nästan 16 Amp. Men nu drar den bara 8 amp.
Och Varför skulle fläkten dra mer bara för att AC är på?

 

[muskatten]

Det skulle betyda att fläktern drar nästan 16 Amp. Men nu drar den bara 8 amp.
Och Varför skulle fläkten dra mer bara för att AC är på?

Går du in på autodoc och kollar på kupefläkt till ducato så kan du själv se att fläktar där det finns ac är kraftigare än om det inte finns ac..
Jag vet inte varför det är så.... Men kan tänka mig att kall luft är tyngre att dra upp till utbåsen....det finns säkert flera i hbk som vet varför fläkten är kraftigare om bilen har en ac och vill berätta mer...

 

[Tompan60]

Går du in på autodoc och kollar på kupefläkt till ducato så kan du själv se att fläktar där det finns ac är kraftigare än om det inte finns ac..
Jag vet inte varför det är så.... Men kan tänka mig att kall luft är tyngre att dra upp till utbåsen....det finns säkert flera i hbk som vet varför fläkten är kraftigare om bilen har en ac och vill berätta mer...

Tror det har med att luften i en bil med ac ska pressas genom ett frostigt kylelement och ett luftfilter. Därför är nog fläkten kraftigare.

Men bara tror och anar detta. Ödmjukt kan jag säga att jag inte vet om min teori är rätt

 

[HVAC]

Tror det har med att luften i en bil med ac ska pressas genom ett frostigt kylelement och ett luftfilter. Därför är nog fläkten kraftigare.

Men bara tror och anar detta. Ödmjukt kan jag säga att jag inte vet om min teori är rätt

Ja, samt kanske att den tillgängliga temperaturskillnaden är lägre vid kyla. Men å andra sidan vill man ha det höga flödet ännu mer om ac saknas.

 

[kristian jonsson]

Nu fungerar inte en fläkt, i detta fall en centrifugalfläkt, så att den går tyngre om motståndet blir större. Då blir dess luftflödesfunktion störd och den går lättare och varvar opp, varpå effektbehovet minskar.

 

[kristian jonsson]

Jag fick 8 skruvar över!! Nu är vred och motståndsenhet utbytt.
Men 8 skruvar över!! Ser inte var de ska sitta och allt verkar sitta fast!"
Hade räknat med en eller två överblivna, men inte 8 st.!