Fläktvredet bytt

[Krister Ursula 18]

Hej, någon som vet?
Det är varmt i Tyskland nu så acn har använts flitigt.
Så fläktvredet har fastnat och fungerar bara på en hastighet.
När jag läser denna tråden förstår jag vad som hänt.
Kontakterna har bränt ihop.

Jag undrar om det är olika vred till bilar med eller utan ac eller det är samma.
Bilen är 07a 250 chassi och vredet ser ut så här.


Tacksam för hjälp.
Krister

 

[turbin]

Hej , från den här butiken har jag köpt flera delar. Gå in på : reservdelarbutik.se :
och logga in med ditt regnummer så hittar du förmodligen delar till din husbil.
/Matti

 

[Göte J]

Sitter själva vredet fast? Annars om fläkten bara går på högsta hastighet, brukar det vara termosäkringen på fläktmotståndet som gått. I så fall brukar man byta motstånd med säkring som en enhet. På Fiat 244-chassiet sitter det rakt upp i fläkthuset m två skruvar.

 

[Krister Ursula 18]

Vredet satt fast och med lite våld släppte det och fungerar bara på den sista använda positionen.
Acn fungerar som tur är på den positionen,s jag tror är den andra.
Är nu i södra Polen och skall söka en reservdel här.
Troligtvis samma kontaktstycke till samtliga fläktvred.
Krister

 

[pekke]

Om fläkten enbart går på högsta läge (4) och vredet verkar okej är det troligtvis fläktmotståndet som pajat, kontrollera även så att alla anslutningskontakter sitter fast ordentligt, har tydligen hänt att kontakterna inte suttit fast ordentligt och glappat.

Video på var fläktmotståndet sitter på högerstyrd Ducato 2008, vänsterstyrd bör ha sitt på höger sida ?

 

[Krister Ursula 18]

Tack för hjälpen i denna tråden. Foto och kommentarer gjorde halva jobbet.
Nu fungerar det igen. Har bytt den delen i fläktvredet som hade gått varm.
Jag åkte in till Fiat i stan som hade en ny del på lagret.
Kostnad 209 zloty, ( ca 500 kr).

Den brända delen överst.

Och nummer på den nya delen på kartongen.

Och så ser det ut invändigt.

Efter uppvärmningen.
Hälsn. Krister

 

[F.d. 940]

Jag undrar om detta felet uppstår på grund av att fläktmotorn börjar gå tungt.
Jag tror att jag skall demontera fläktmotorn och smörja, den är 15år.
Någon som vet hur många A motor tar vid full fart.
Arne.

 

[JANKRO]

Jag undrar om detta felet uppstår på grund av att fläktmotorn börjar gå tungt.
Arne.

---------------------------------------------------------
Hejsan Arne, inte alls omöjligt. Jag "leker" lite med JEEP'ar mellan varven, och även där finns det en sjukdom med att bränna fartregleringen när de blir äldre, och YouTube m.m. är fullt av div. vansinniga förslag som alltid i olika sammanhang, men ett återkommande som verkar vettigt är att se över eller byta ut fläktmotorn som drar för mycket ström om den kärvar och går tungt så regleringen blir överhettad.
Lite rengöring och smörjning av lagren och ev. putsning av kollektorn räcker säkert om man kommer åt.
Vet ej hur mycket fläkten kan tänkas dra vid normal förbrukning.
Jag plockade sönder och såg över fläktmotorn till min gamla Truma 3002 för några år sedan och det blev en väldig skillnad både i ljud och fart efteråt.
Om fläkten av någon anledning börjar dra mera ström så ger väl den svagaste länken upp snabbare, även om den till slut hade pajat även med normalförbrukning.

M.v.h. JANKRO.

 

[Krister Ursula 18]

Här finns en bra tråd om Fiat fläktvred.

 

[Christian L]

Hej Krister och Ursula
Tack för bra guidning till tips kring fläktproblem!
Jag har precis samma manöverpanel som ni.
Allt funkar utom belysningen bakom värme/fläkt-vredet.
Känns nästan lite gnälligt att klaga på detta, men.....
Vet ni - eller någon annan - hur lätt eller svåråtkomligt det är för ett lampbyte?

 

[Krister Ursula 18]

Tyvärr, jag har aldrig bytt någon lampa i instrumenten. Så jag har inget tips hur dom sitter.
Mvh. Krister.

 

[kristian jonsson]

Här finns en bra tråd om Fiat fläktvred.

Var, var?? ser inte länk till tråden!

 

[Myweels]

Bytt både fläktrem och fläkt beställde via AUTODOC sökte reg nr fungerar utmärkt