Karosseri Däcktryck husbil

[Novisen7]

Jag har en Adria Twin Nordkapp 600 SP.
Fiat 6 2,3 150 Hp 35L - 2019.

Däck: Continental: 215/70 R15 CP 109R 69 PSI (det står "permitted maximum inflation pressure 5.50 bar" på däcket).

Vid förarplatsen dörr finns följande skylt/info:
Fram 5 bar +-0.05 (72.3 PSI +- 1)
Bak 5.5 bar +- 0.05 (79.5 PSI +- 1)

Vilket/vilka däcktryck ska jag ha när jag använder dessa sommardäck?

 

[Thomas Werner]

Detta beror säkert på att dom flesta har full eller överlastade bakaxlar. Har du vägd axel skulle jag rekommendera dig att följa Michelins tabell.
Har för egen del kört ett antal tusen mil enl tabell med vägda axeltryck med både bättre komfort, jämnt slitage och bra livslängd.
Praktiska tester och utvärderingar har även gjorts av Stig Forsberg på tidningen Husbilen Test.
Lycka till
Hejs
Claes 105

Funderar bara på hur Michelin resonerar, har man en däcktryckstabell och kunden läser den så utgår jag från att kunden har vägt axlarna. Varför man då lägger in en brasklapp för husbilar förstår jag inte riktigt. Frågan är om man menar att många husbilar har stort överhäng bak och att sidokrafterna då blir större än på en vanlig transportbil? Fast det är ju Camper-däck och sådana används ju inte på transportbilar. Förvirring...

 

[Thomas Werner]

I Michelins däckstryckstabell finns en notis om att CP-däcken ska köras med 5,5 bar på bakaxeln. Är det någon som vet varför? Jag har en bakaxelvikt på 2100 kg vilket skulle ge ett däckstryck på 4,0 bar. Och det är ju ganska stor skillnad mot 5,5… själv har jag kört med 4,25 bar men känner mig lite osäker på detta.

Gjorde det som jag brukar rekommendera andra: googlade... Här är länk till Michelins text om husbilar: Vilka husbilsdäck ska jag använda? | MICHELIN

Tolkar jag texten rätt så är det problematiken med långa överhäng och hög tyngdpunkt som gör att Michelin rekommenderar 5,5 bar bak.

 

[Peter & Lorella]

Så här ser det ut i vår manual.
Brukar följa den, men med lite högre än tabellen

 

[Kaktus]

Jag testar också gärna, men däckstillverkarnas uppgifter är ju bra utgångspunkter för lämpligt tryck kontra belastning.
Däremot tror jag inte ett dugg på dekalerna som biltillverkaren klistrar i bilen, samma i alla, oberoende av bilens vikt
eller viktfördelning.

Jag håller med. Men om man har t. ex. Fiat Ducato med däcktrycksövervakning larmar denna om man avviker från däcktrycket som står angivet på en etikett vid förardörren, nämligen 5,5 bar. Redan vid 5 bar larmar det för lågt tryck. Finns det någon lösning på det problemet?
Mvh / Kaktus

 

[tordan]

Jag har en Fiat från 2015 och det verkar vara förprogrammerat från början och har inte lyckats hitta någon kalibrering,
så att man kan kringgå detta.

 

[Montreal]

Jag håller med. Men om man har t. ex. Fiat Ducato med däcktrycksövervakning larmar denna om man avviker från däcktrycket som står angivet på en etikett vid förardörren, nämligen 5,5 bar. Redan vid 5 bar larmar det för lågt tryck. Finns det någon lösning på det problemet?
Mvh / Kaktus

Fiatverkstäder kan ändra på detta, men det gäller nog att hitta en som kan och vill.

 

[PeterK]

Jag håller med. Men om man har t. ex. Fiat Ducato med däcktrycksövervakning larmar denna om man avviker från däcktrycket som står angivet på en etikett vid förardörren, nämligen 5,5 bar. Redan vid 5 bar larmar det för lågt tryck. Finns det någon lösning på det problemet?
Mvh / Kaktus

Hur tänkte dom, Varning att 5bar är för lågt tryck, måste vara en +10-tonnare.

 

[Kaktus]

Hur tänkte dom, Varning att 5bar är för lågt tryck, måste vara en +10-tonnare.

Ja det skulle man kunna tro. Men i mitt fall är max totalvikt 4,25 ton.

 

[PeterK]

Ja det skulle man kunna tro. Men i mitt fall är max totalvikt 4,25 ton.

Det kan det vara så att Fiat använder abs-sensorn att "mäta" trycket via rullomkrets, istället för en tryckgivare i hjulventilen, en simplare form av TPMS.

 

[tordan]

Det kan det vara så att Fiat använder abs-sensorn att "mäta" trycket via rullomkrets, istället för en tryckgivare i hjulventilen, en simplare form av TPMS.

Kanske finns den varianten, det är inget jag känner till...
Men jag monterade TPMS-ventiler i mina vinterdäck och fick dom aktiverade hos gummimojen enl Fiats normer,
så i mitt fall styrs det helt klart av Fiats förprogrammering i datorn.

 

[Kaktus]

Det kan det vara så att Fiat använder abs-sensorn att "mäta" trycket via rullomkrets, istället för en tryckgivare i hjulventilen, en simplare form av TPMS.

Nej, det finns en givare i vardera hjulet. Vänster fram krånglade så jag fick byta den som garatiåtgärd.

 

[PeterK]

Kanske finns den varianten, det är inget jag känner till...
Men jag monterade TPMS-ventiler i mina vinterdäck och fick dom aktiverade hos gummimojen enl Fiats normer,
så i mitt fall styrs det helt klart av Fiats förprogrammering i datorn.

Ok, men kan du då inte i menyn ändra eller bekräfta de tryck DU vill ha som ok?

 

[Per o Anne]

Fungerar inte detta ??
"Turn ignition to ON position (engine off).
Press forward/back button on steering wheel until trip and odometer are displayed.
Press UP/DOWN button until TYRE INFLATION MONITOR is displayed.
Hold down reset button (located on instrument cluster) until MONITOR CURRENT TYRE PRESSURE?"

 

[Thomas Werner]

Men om ni läser Michelins beskrivning som jag länkat till i inlägg #22 så förstår ni varför Fiat har Tpms förinställt på 5,5 bar.

 

[Kaktus]

Men om ni läser Michelins beskrivning som jag länkat till i inlägg #22 så förstår ni varför Fiat har Tpms förinställt på 5,5 bar.

Ja, men samma larmpunkt/inställning är det även på framhjulen. Där kan man ha lägre tryck även om man gå efter tabellen.

 

[Jerry1]

Nu till våren redan mera snack ute i buskarna om däcktryck:
Jag har gjort detta inlägg tidigare!
Kontakta däcktillverkaren och begär tabell!
Åk iväg och väg bilen först!
På däcken står bärighet och maxtryck. Efter vägning kan man proportionera matematiskt (a:b = c:d) vilket tryck man skall ha i däcken. Lägg sedan på 0,2 kg för säkerhets skull. ( Ca värden: För framdäck hamnar man då på som regel på 3,5- 3,8 kg, För bakdäck 4,4-4,8 kg) Min bil fram 1750 kg =3,6 kg, Bak 2050 kg =4,7 kg. Jag har. 225/75-16". Proportionering enligt ovan ger ej exakta värden enligt däcktryckstabell men duger bra.
Har funkat bra för mig i "evigheter" .

 

[Sander]

Se värden som man får fram ur en tabell efter belastning som ett värde som inte bör underskridas.

 

[Jerry1]

Se värden som man får fram ur en tabell efter belastning som ett värde som inte bör underskridas.

När däcken blir varma blir det lite extra tryck "gratis"!

 

[Sten Rowa]

När däcken blir varma blir det lite extra tryck "gratis"!

Varma däck har ca 0,5 kg högra tryck.

 

[Jerry1]

Ja. men +0,5 är ju lite beroende på vädret åxå!