Generell fråga Bonus Malus

[T65HFL]

På transport styrelsens hemsida så framgår att vid avställning av husbil (Bonus malus) så får inte påställning ske inom 4 dygn efter avställningen om avställningsperioden ska vara skattebefriad. Så långt klart.
Men vad gäller sedan vid avställning igen, måste bilen vara påställd i minst 4 dygn innan avställning görs ???

 

[PL 8]

Nej du kan ställa av den dagen efter. Den dagen kan du också köra fram tills du ställer av vilket måste ske innan midnatt. Och jag väntar inte till sista minuten. Dagen du ställer av räknas inte in så ställer på en måndag morgon och ställer av följande tisdag kväll kan du i praktiken köra två dagar men du får betala skatt endast för måndagen.
Se dock till så att du inte kör en meter före påställning eller efter avställning.

 

[T65HFL]

Tack PL 8

 

[PL 8]

För att fortsätta exemplet:
Du ställer alltså av på tisdagen som inte räknas in. Det innebär att tisdag, onsdag, torsdag och fredag blir fyra dagars avställning. Sen kan du ställa på igen på lördagen. Du får ställa på tidigare men då kommer du att få betala skatt för alla dagarna från den första påställningen, alltså måndagen.

Ett mer verklighetsnära exempel är:
Ställ på på torsdagen och kör torsdag, fredag, lördag och söndag.
Ställ av på söndagen när du kommit hem. Då räknas alltså tre dagar som påställd.
Söndag, måndag, tisdag och onsdag avställd är fyra dagar så kan du ställa på igen på torsdagen.
Så i varje vecka kan helgerna bli fyra dagar långa men man betalar bara för tre.
Men det kan ju finnas andra skäl till att man inte kan leva sina veckor så.

 

[Labic]

Hur mycket betalar ni per år för en plåtas på 6 meter? Finns det plåtisar som man kan få med ”Heavy Duty?

 

[PL 8]

Hur mycket betalar ni per år för en plåtas på 6 meter? Finns det plåtisar som man kan få med ”Heavy Duty?

Min plåtis är 5,4 m lång men det är ju inte längden eller vikten som skatten beräknas efter utan förbrukningen/utsläppen.
Min är registrerad i mars -21, alltså innan nästa höjning gjordes.

Jag har årsskatt de tre första åren på 13 182 kr. Efter tre år ska den vara 5 200 kr/år.

Detta är lägre än de flesta motsvarande bilar pga ett kryphål. Och ett annat sådant än Heavy Duty. Min bil är inte typgodkänd utan generalagenten har istället varit inne på registreringsbesiktning med den och den har därmed ett egengodkännande. Då beräknas förbrukning/utsläpp annorlunda och skatten är betydligt lägre. Jag hittade en motsvarande bil på blocket (Blocket - Sveriges största marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.) som är typgodkänd på vanligt sätt och har en årsskatt på 27 283 kr. Alltså mer än dubbelt jämfört med min. Även efter tre år kommer den att ligga på dubbelt mot min.

Jag är inte säker på att det jag skrivit är 100% korrekt i alla benämningar etc men jag tror att läsaren förstår andemeningen.

 

[thou]

Våran från 2021 är inte Heavy Duty och nu under malus-åren så betalar vi drygt 90 kr per påställd dag. Låter väldigt mycket, så klart, men vi har den avställd så mycket det bara går, så det blir ändå någorlunda rimligt. När den går över till den normala beskattningen är frågan om vi kommer betala så mycket mindre än nu, eftersom de 4 karensdagarna kommer bli 15 dagar istället, så det kommer då inte gå att ha den avställd på samma sätt. En fördel är förstås att man lite mer spontant kan använda husbilen. Vad jag inte begriper är vart alla mina malus-pengar tar vägen, om de tagit bort miljöbilsbonusen... Då borde det inte heta bonus-malus längre utan bara malus.

 

[HenkeAls]

Man kan ju hoppas att detta trams tas bort av nuvarande regering och skatterna i stället tas ut på de som verkligen kör och sliter på våra vägar! Minsta elbil väger ju mer än 2 ton ....För att inte tala om den tunga trafiken där en mycket stor del köra av utländska åkerier som inte betalar ett öre i Sverige av några skatter! Nej återinför kilometerskatten! Borde finnas nya moderna GPS baserade system som är omöjliga att lura och ska gälla alla fordon oavsett registrering!

 

[fritidsbonden]

Man kan ju hoppas att detta trams tas bort av nuvarande regering och skatterna i stället tas ut på de som verkligen kör och sliter på våra vägar! Minsta elbil väger ju mer än 2 ton ....För att inte tala om den tunga trafiken där en mycket stor del köra av utländska åkerier som inte betalar ett öre i Sverige av några skatter! Nej återinför kilometerskatten! Borde finnas nya moderna GPS baserade system som är omöjliga att lura och ska gälla alla fordon oavsett registrering!

Fordonsskatten på tunga lastbilar är förhållandevis låg, däremot finns det hög avgift som heter vägavgift som tas ut i hela EU för tunga lb, denna vägavgift fördelas sen via någon formel till medlemsländerna, vilket innebär att svenska lastbilar betalar i övriga länder och utländska betalar i Sverige. Något gratisåka är det således inte fråga om.

 

[PeterK]

Fordonsskatten på tunga lastbilar är förhållandevis låg, däremot finns det hög avgift som heter vägavgift som tas ut i hela EU för tunga lb, denna vägavgift fördelas sen via någon formel till medlemsländerna, vilket innebär att svenska lastbilar betalar i övriga länder och utländska betalar i Sverige. Något gratisåka är det således inte fråga om.

När kom denna "vägavgift"?
Gäller det bara nyregistrerade tung lb?

 

[Roland o Ingegerd]

När kom denna "vägavgift"?
Gäller det bara nyregistrerade tung lb?

Gå in på Skatteverkets hemsida och sök på vägavgift för utländska tunga fordon så får du svar.

Mvh / Roland

 

[PeterK]

Kanske var tur då att man reggade om till pb2 från tung lastbil. Men fick över dubbla skatten då.

 

[fritidsbonden]

När kom denna "vägavgift"?
Gäller det bara nyregistrerade tung lb?

Hej. Jag kan inte säga exakt när, men cirka 15-20 år sedan, kanske i samband med att Sverige anslöt sig till EU. Tidigare var fordonsskatten för tunga lastbilar hög, sedan sänktes fordonsskatten samtidigt som vägavgiften infördes, vilket innebar att det var ungefär samma belopp som skulle betalas. Vet ej om det gäller nyregistrerade lastbilar men eftersom vägavgiften skall fördelas mellan länderna och lastbilstrafiken har blivit mer internationell så borde fördelningen av avgiften även gälla nya lastbilar.

 

[Michael S]

Had jag ingen aning om, intressant.

Vägavgift för svenska tunga fordon

Information om vägavgift för svenska tunga fordon

www.skatteverket.se

 

[PeterK]

Had jag ingen aning om, intressant.

Vägavgift för svenska tunga fordon

Information om vägavgift för svenska tunga fordon

www.skatteverket.se

Samma här

 

[HenkeAls]

Är ju ändå bara småpengar i förhållande till alla mil och ton som den tunga trafiken kör på vägarna! Och jag är mycket tveksam till om svenska staten får in några pengar från alla rumänska, bulgariska och baltiska ekipage som numera kör en betydande del av de svenska inrikestransporterna...
Nej ett helt kilometerbaserat system för vägskatter är det enda rimliga och rättvisa och då ska man klassa in fordonen beroende på vikt oavsett drivmedel!

 

[Andeel]

Euro 6, 32259 kr helt galen

 

[PeterK]

Jag har också skyhög årsskatt på 5642kr, fick den mer än dubblad när jag reggade om till PB2, var <2500kr innan som tung LB.
miljöklass 2000.

 

[Svein_H]

Beklager mitt dumme spørsmål her. Jeg har lest litt om denne bonus-malus-greia på forumet her inne, men hva er det egentlig, en slags særsvensk ekstraskatt på nye bobiler? Er det derfor dere også har den ordningen med avställning når bilen ikke brukes, for å redusere skatten?

 

[krinil]

Beklager mitt dumme spørsmål her. Jeg har lest litt om denne bonus-malus-greia på forumet her inne, men hva er det egentlig, en slags særsvensk ekstraskatt på nye bobiler? Er det derfor dere også har den ordningen med avställning når bilen ikke brukes, for å redusere skatten?

Japp, helt rätt. En suveränt svensk, präktigt socialistisk, Robin Hood skatt. Ta från de rika och ge till de fattiga! Fast här blir det nästan tvärtom. Men rejält svenskt är det i alla fall. Jajamensann!