Kylskåp Thetford Kylskåp

[robkar]

Hej
Undrar om någon annan haft detta problem.
Kylskåpet går hela tiden når vi kör gas har kollat givaren den verkar fungera.
Har inte kollat om det är samma sak nåt vi har el inkopplat.
tack sam för svar

 

[Seppo Honkanen]

jepp...kylskåpet är på kontinuerligt.

 

[Åke o Wania 65]

Nej! Vårat har ganska långa avbrott. Är väl svårt att höra om det går på el.

 

[krinil]

Nej! Vårat har ganska långa avbrott. Är väl svårt att höra om det går på el.

Så du menar att lågan släcks och återtänder sig själv? Troligen går det på sparlåga i så fal. Dvs kontinuerligt.

 

[Montreal]

Hej
Undrar om någon annan haft detta problem.
Kylskåpet går hela tiden når vi kör gas har kollat givaren den verkar fungera.
Har inte kollat om det är samma sak nåt vi har el inkopplat.
tack sam för svar

Om det är ett äldre skåp så är det normalt.

 

[Åke o Wania 65]

Så du menar att lågan släcks och återtänder sig själv? Troligen går det på sparlåga i så fal. Dvs kontinuerligt.

Svårt att säga,men det hörs som den tänder på nytt

 

[håkansson2]

Vårt skåp från 21 tänder o släcker. Hörs tydligt då det knäpper igång nattetid eller om man sitter utanför.

 

[JANKRO]

Hej det beror på årsmodell och konstruktion.
Det finns udda, men "vanliga" kylskåp finns ungefär så här.

De äldre med manuell omställning.
12V på hela tiden När bilen är igång.
230V går på termostat.
Gasol på hela tiden men kan vridas ner till liten låga om det ev.blir för kallt i skåpet, men sällan nödvändigt.

Lite nyare med manuell omställning.
12V på hela tiden bilen är igång.
230V går på termostat.
Gasol går på termostat och lågan skiftar då mellan pilotlåga och full låga.

Nyare med automatik som nästan eller helt sköter sig själva.
12V funkar oftast bara när bilen är igång, men kan fås att funka till solpaneler m.m.
230V går på termostat.
Gasol går på termostat och elektronik så lågan är släckt när termostaten är nöjd, och tänds när termostaten kallar på kyla.
Hoppar även från 12V över till och tänder själv gasoldrift om man stannar motorn, men med fördröjning så man hinner tanka innan gasolen startar m.m.
230V brukar ligga som prio ett, om bilen är inkopplad på stolpe och full automatik är på.

M.v.h. JANKRO.

 

[robkar]

Tack för svaren.
JANKRO hur får man till det att kylskåpet ska gå på 12V med solpaneler?
har en Rapido 2011 med thetford kyl. Har försökt att hitta uppgifter hur men icke.

 

[JANKRO]

Tack för svaren.
JANKRO hur får man till det att kylskåpet ska gå på 12V med solpaneler?
har en Rapido 2011 med thetford kyl. Har försökt att hitta uppgifter hur men icke.

Hejsan, det finns de som mycket bättre kan svara på hela det förloppet, men i sin "enklaste" inkopplingsvariant så skall det vara en kyl med full automatik AES med ingång för signal från solpanelsladdare (en slags D+ signal) och då också en solpanelsladdare som ger signalen till kylskåpet när batteribanken är fulladdad och allt ok. så den kan försörja kylen i stället.
Men... för att försörja ett absorptionskylskåp med marginal på 12V så behöver solpanelerna ge bortåt 15Amp. längre tider och rätt säker försörjning så det blir någon nytta av det.
Så om man inte redan har saker som duger och räcker till så brukar rådet bli att när bilen inte är igång och man inte har tillgång till 230V så kör kylen på gasol i stället. Det går inte åt så mycket gasol till ett kylskåp faktiskt, och den ger ju tillräcklig och säker energi om inte omgivningen börjar bli allt för het.
En annan nackdel med 12V är att den värmestaven är nog mest tänkt till transportsträckor med stängd dörr, och är ofta i klenaste laget när man glappar med dörren för att plocka med varorna, samt om man ställer in något som skall kylas ner.

M.v.h. JANKRO.