-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Tank för gasol
- Startad av Gert8
- Startdatum
Sv: Tank för gasol
Jag tror nog det är en bra ide att köpa hårdvaran själv och sen försöka montera hemma.
Kan inte vara så svårt att få dit tanken.Gäller bara att tänka igenom innan och köpa rätt grejor hos Wynen.
//Lars
Jag tror nog det är en bra ide att köpa hårdvaran själv och sen försöka montera hemma.
Kan inte vara så svårt att få dit tanken.Gäller bara att tänka igenom innan och köpa rätt grejor hos Wynen.
//Lars
F
F.d. 25168
Guest
Sv: Tank för gasol
Denne monterer også gastanke på husbiler :
Grenz Gas Teschke,
Gewerbegebiet 19, 25923,
Süderlügum, 0 46 63 / 18 85 40, Mo. - Sa.: 9.00 - 21.00 Uhr, So.: 10.00 - 19.00 Uhr.
3 km syd for den danske gränse ved säd
Denne monterer også gastanke på husbiler :
Grenz Gas Teschke,
Gewerbegebiet 19, 25923,
Süderlügum, 0 46 63 / 18 85 40, Mo. - Sa.: 9.00 - 21.00 Uhr, So.: 10.00 - 19.00 Uhr.
3 km syd for den danske gränse ved säd
Senast redigerad av en moderator:
F
F.d. 25168
Guest
Sv: Tank för gasol
Ifölge Wynem's hemmasida : WYNEN GAS »
According to the new regulation the ten-year-pressure control has now been canselled new for LPG gas tanks.
Tanks with 10year licensing already registered stay to the old examination rules.
Ifölge Wynem's hemmasida : WYNEN GAS »
According to the new regulation the ten-year-pressure control has now been canselled new for LPG gas tanks.
Tanks with 10year licensing already registered stay to the old examination rules.
Sv: Tank för gasol
Man ska nog läsa fortsättningen också.
Leif C
The danger of a subsurface rusting through is still relatevely great.
Gas tanks are regularly single-layer painted (approx. 40 Mµ) without priming for the internal assembling.
For the under-floor assembling of these tanks, still bound to the 10-year test, a failure rate of about 1/3 is possible because of the rust thickness.
If "internal tanks" are mounted below the vehicle, an undercoating that is additionally done, will not help because the colour will peel away due to the missing grounding.
Concerning big mobile homes, which are delivered regularly with tanks, please ask for the kind of protection against corrosion.
Man ska nog läsa fortsättningen också.
Leif C
The danger of a subsurface rusting through is still relatevely great.
Gas tanks are regularly single-layer painted (approx. 40 Mµ) without priming for the internal assembling.
For the under-floor assembling of these tanks, still bound to the 10-year test, a failure rate of about 1/3 is possible because of the rust thickness.
If "internal tanks" are mounted below the vehicle, an undercoating that is additionally done, will not help because the colour will peel away due to the missing grounding.
Concerning big mobile homes, which are delivered regularly with tanks, please ask for the kind of protection against corrosion.
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Tank för gasol
€1500 er ca. den prisen vi betalte for 2 år siden hos Wynen inkludert tanken på 110 liter. Dvs. det var prisen for standard tank, at jeg valgte ekstra beskyttelse på tanken økte prisen med €130.
Wynen junior snakker endel engelsk.
€1500 er ca. den prisen vi betalte for 2 år siden hos Wynen inkludert tanken på 110 liter. Dvs. det var prisen for standard tank, at jeg valgte ekstra beskyttelse på tanken økte prisen med €130.
Wynen junior snakker endel engelsk.
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Tank för gasol
Ringte mens jeg var i nord-Tyskland og fikk en dag et par dager ettet - overnattet på stellplatzen hos Wynen og var ferdig utpå ettermiddagen.
Tillegget med gummibelegg på tanken forsinket installasjonen med et par timer.
Jr. kjøp først inn under bilen med en bunke maler og målte hvilken tank som var den største det var plass til. Tok så denne ut fra lagret og sendte den inn på et spesialrom for pålegg av gummibelegget. Mens dette herdet startet de på klargjøringen av installasjonen med rørdraging, kabeldraging og fremfinning av allt som skulle monteres på tanken. Har gass-skapet inntakt med regulator og automatisk flaskeveksling, men en manuell kran som velger mellom dette og tanken som henger under bilen.
Et godt tips: få prisen tidlig - de tar ikke betalkort utenom EC-karte (dette er normal situasjon for mindre firma i Tyskland). Du kan da gå inn til sentrum (500m - 1 km) og finne en ATM og ta ut pengene mens dere venter.
Ringte mens jeg var i nord-Tyskland og fikk en dag et par dager ettet - overnattet på stellplatzen hos Wynen og var ferdig utpå ettermiddagen.
Tillegget med gummibelegg på tanken forsinket installasjonen med et par timer.
Jr. kjøp først inn under bilen med en bunke maler og målte hvilken tank som var den største det var plass til. Tok så denne ut fra lagret og sendte den inn på et spesialrom for pålegg av gummibelegget. Mens dette herdet startet de på klargjøringen av installasjonen med rørdraging, kabeldraging og fremfinning av allt som skulle monteres på tanken. Har gass-skapet inntakt med regulator og automatisk flaskeveksling, men en manuell kran som velger mellom dette og tanken som henger under bilen.
Et godt tips: få prisen tidlig - de tar ikke betalkort utenom EC-karte (dette er normal situasjon for mindre firma i Tyskland). Du kan da gå inn til sentrum (500m - 1 km) og finne en ATM og ta ut pengene mens dere venter.
Sv: Tank för gasol
Hej
Var inom till Wynengas. beställde tid till 28/3.
Det blir väl samma som dom gjorde med din bil,Knut.
C:a pris € 1500.Får se vad den verkliga kostnaden blir.
Frågade om dom tog Visa och det gör dom idag.
Tänker väl ta gummibeläggning på tanken jag också.
Tror att det är värt pengarna i långa loppet.
Har problem med att när Barbro börjar laga mat och startar
spislågan så stängs gasen av.
Får då gå ut i kylan och trycka på knappen på reduceringsventilen
för att få igång spisen och Aldepannan. Fick i slutändan stänga
Aldepannan under tiden spislågan användes.
Verkar som att balansen i reduceringsventilen rubbas när gasuttaget blir för stort.Jag vet att jag har propangas och inte butan. Fyllt i Sverige.
Kan det vara så att reduceringsventiler har olika toleranser, så att
vissa klarar stora gasuttag bättre än andra?
Märks ju egentligen mest på vintern, och denna kalla vinter isynnerhet.
mvh Gert
Hej
Var inom till Wynengas. beställde tid till 28/3.
Det blir väl samma som dom gjorde med din bil,Knut.
C:a pris € 1500.Får se vad den verkliga kostnaden blir.
Frågade om dom tog Visa och det gör dom idag.
Tänker väl ta gummibeläggning på tanken jag också.
Tror att det är värt pengarna i långa loppet.
Har problem med att när Barbro börjar laga mat och startar
spislågan så stängs gasen av.
Får då gå ut i kylan och trycka på knappen på reduceringsventilen
för att få igång spisen och Aldepannan. Fick i slutändan stänga
Aldepannan under tiden spislågan användes.
Verkar som att balansen i reduceringsventilen rubbas när gasuttaget blir för stort.Jag vet att jag har propangas och inte butan. Fyllt i Sverige.
Kan det vara så att reduceringsventiler har olika toleranser, så att
vissa klarar stora gasuttag bättre än andra?
Märks ju egentligen mest på vintern, och denna kalla vinter isynnerhet.
mvh Gert
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Tank för gasol
Ta opp problemet med Wynen, slik at de setter inn en regulator med større kapasitet enn den som sitter orginalt i din Concorde. De skal uansett montere en egen regulator for tanken og kobler seg inn på rørledningen etter den orginale reulatoren. Den lille ekstraprisen for gummibelegget vil jeg anbefale.
Ser ut til at min tank kostet med dette belegget og allt ekstrautstyr 1650 euro. Har fjernavleser for mengden i tanken i tillegg til de sakene som monteres på tanken og vender for tank/flasker.
Ta opp problemet med Wynen, slik at de setter inn en regulator med større kapasitet enn den som sitter orginalt i din Concorde. De skal uansett montere en egen regulator for tanken og kobler seg inn på rørledningen etter den orginale reulatoren. Den lille ekstraprisen for gummibelegget vil jeg anbefale.
Ser ut til at min tank kostet med dette belegget og allt ekstrautstyr 1650 euro. Har fjernavleser for mengden i tanken i tillegg til de sakene som monteres på tanken og vender for tank/flasker.
Sv: Tank för gasol
Visste inte riktigt om den skulle vara inkopplad hela tiden.
Tempen var ju nästan plus på dagen och minus 15-18 på natten.
Men det löste inte problemet med reduceringsventilen.
Kan det vara så att även propan har låg förångningsförmåga vid kallt väder.
Så låg så att den förångade mängden inte räcker när Alde och spislågorna(2 st.) var på?
Solvarma hälsningar från VilaNova Park
Gert
Jo det har jag ,men stängde av den och då gick det inte alls.
Visste inte riktigt om den skulle vara inkopplad hela tiden.
Tempen var ju nästan plus på dagen och minus 15-18 på natten.
Men det löste inte problemet med reduceringsventilen.
Kan det vara så att även propan har låg förångningsförmåga vid kallt väder.
Så låg så att den förångade mängden inte räcker när Alde och spislågorna(2 st.) var på?
Solvarma hälsningar från VilaNova Park
Gert
Sv: Tank för gasol
Vi har inget sådan problem när det är kallt och Ice-Ex:en är på, vi kör värme, spis, kylskåp från tanken, men vår bil är ju inte lika stor som er, så vi gör säkert inte av med lika mycket gas till värmen.
Vi har inget sådan problem när det är kallt och Ice-Ex:en är på, vi kör värme, spis, kylskåp från tanken, men vår bil är ju inte lika stor som er, så vi gör säkert inte av med lika mycket gas till värmen.
Sv: Tank för gasol
Har nu varit på Wynengas. Han började med att kolla under bilen, med olika
skivor med dom diametermått som dom olika tankstorlekarna har.
Kom fram till att 110 liters med avseende på längd och hur mycket som tanken bygger nedåt.
Nästa storlek är ju tjockare och blir ju lite för nära marken, men också
med tanke på vikten.
Nåväl 110 liter med gummibeläggning direkt på tankplåten, som rost och
sprutskydd. En mätare som visar gasolnivån i procent, monterad vid
instrumentbrädan.
Tanken tar då 88 liter vid automatstoppet vilket blir 44 kilo, vilket motsvarar 4 st P 11. Dessutom så finns originalplatsen med ventiler och
2 st P11 flaskor kvar.
Så man kan ha total gasmängd motsvarande 6 st P11,lämpligt för vinterbruk eller övervintring i Spanien.
Komplett monterat och fylld kostade € 1800. Dom tog Visakort faktiskt.
Med 9,16 som köpkurs så blir det 16 500:-
Vi hade beställt tid och kom på söndagkvällen. På måndagmorgon så kl 8
tog dom in bilen och kl 13 så var det klart. Men dom var ibland 2-3 man som jobbade.
Har nu sista modellen av Trumas reduceringsventil med krockventil?
och inga krav på återbesiktning av tanken typ 10 år.
Detta om ingen återbesiktning gäller även för deras fyllbara P11 flaskor.
Som kostar € 315, finns på deras hemsida men jag fick en bunt faktablad
som jag har med mej på årsmötet.
mvh Gert
Har nu varit på Wynengas. Han började med att kolla under bilen, med olika
skivor med dom diametermått som dom olika tankstorlekarna har.
Kom fram till att 110 liters med avseende på längd och hur mycket som tanken bygger nedåt.
Nästa storlek är ju tjockare och blir ju lite för nära marken, men också
med tanke på vikten.
Nåväl 110 liter med gummibeläggning direkt på tankplåten, som rost och
sprutskydd. En mätare som visar gasolnivån i procent, monterad vid
instrumentbrädan.
Tanken tar då 88 liter vid automatstoppet vilket blir 44 kilo, vilket motsvarar 4 st P 11. Dessutom så finns originalplatsen med ventiler och
2 st P11 flaskor kvar.
Så man kan ha total gasmängd motsvarande 6 st P11,lämpligt för vinterbruk eller övervintring i Spanien.
Komplett monterat och fylld kostade € 1800. Dom tog Visakort faktiskt.
Med 9,16 som köpkurs så blir det 16 500:-
Vi hade beställt tid och kom på söndagkvällen. På måndagmorgon så kl 8
tog dom in bilen och kl 13 så var det klart. Men dom var ibland 2-3 man som jobbade.
Har nu sista modellen av Trumas reduceringsventil med krockventil?
och inga krav på återbesiktning av tanken typ 10 år.
Detta om ingen återbesiktning gäller även för deras fyllbara P11 flaskor.
Som kostar € 315, finns på deras hemsida men jag fick en bunt faktablad
som jag har med mej på årsmötet.
mvh Gert
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Tank för gasol
Du har samme opplegg som jeg fikk innstallert for 2 år siden - ca. samme pris. De nye EU reglene for gasstanker hjelper når allt er gjort rett - slik Wynen har gjort det.
Du har samme opplegg som jeg fikk innstallert for 2 år siden - ca. samme pris. De nye EU reglene for gasstanker hjelper når allt er gjort rett - slik Wynen har gjort det.
F
F.d. 53168
Guest
Mera frågor
Funderar skarp på denna lösning med fast monterad tank.
Några ytterligare frågor bara:
1/ Det är alltså samma fyllningsanslutning i hela Europa. Inga adaptrar?
2/ Får vi "Vintergasol" i Sverige när det är dax. Gissar det kan bli problem om man fyller på hösten i utlandet.
Idag står ju gasolflaskorna delvis inne och kanske någon grad varmare än en hängande under bilen. Tror ni det är till någon nackdel?
Mvh
Ola
Funderar skarp på denna lösning med fast monterad tank.
Några ytterligare frågor bara:
1/ Det är alltså samma fyllningsanslutning i hela Europa. Inga adaptrar?
2/ Får vi "Vintergasol" i Sverige när det är dax. Gissar det kan bli problem om man fyller på hösten i utlandet.
Idag står ju gasolflaskorna delvis inne och kanske någon grad varmare än en hängande under bilen. Tror ni det är till någon nackdel?
Mvh
Ola
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Tank för gasol
Det er tre forskjellige adaptere som er aktuelle:
I Tyskland, Irland og noen steder til brukes en ACME skrukobling. I Sverige, Frankrike, Italia og noen steder i Norge brukes en snap-adapter. I Nederland, England, Spania og de fleste steder i Norge brukes en bajonet-kobling.
I andre tråder her på forumet ar det bilder av disse 3 variantene.
I Norge og Sverige er ren Propan det vanlige i LPG pumpene - dette er "vinterutgaven". I Tyskland varierer blandingen mellom propan og butan med årstidene. Har lest et sted at det kan være opp til 60% butan i LPG som fylles på ordinære pumper i sørlige Europa. NB på endel av fullestedene for gassflasker i Portugal kan en få ren butan på tanken - ikke bra når det blir under ca 10° ute. Under 5° slukner flammen nesten helt og under 0° klarer du ikke å tenne. Den manglende oppvarmingen av gassen gjør dette viktigere, men med ren propan er problemet først ved ca. -40°
Selv fyller jeg minst mulig i Middelhavslandene, men topper gjerne opp tanken i Norge og Tyskland (billigere enn i Sverige!)
Det er tre forskjellige adaptere som er aktuelle:
I Tyskland, Irland og noen steder til brukes en ACME skrukobling. I Sverige, Frankrike, Italia og noen steder i Norge brukes en snap-adapter. I Nederland, England, Spania og de fleste steder i Norge brukes en bajonet-kobling.
I andre tråder her på forumet ar det bilder av disse 3 variantene.
I Norge og Sverige er ren Propan det vanlige i LPG pumpene - dette er "vinterutgaven". I Tyskland varierer blandingen mellom propan og butan med årstidene. Har lest et sted at det kan være opp til 60% butan i LPG som fylles på ordinære pumper i sørlige Europa. NB på endel av fullestedene for gassflasker i Portugal kan en få ren butan på tanken - ikke bra når det blir under ca 10° ute. Under 5° slukner flammen nesten helt og under 0° klarer du ikke å tenne. Den manglende oppvarmingen av gassen gjør dette viktigere, men med ren propan er problemet først ved ca. -40°
Selv fyller jeg minst mulig i Middelhavslandene, men topper gjerne opp tanken i Norge og Tyskland (billigere enn i Sverige!)