Stötdämpare

[Carlmåns]

Vår carthago har rullat 8000 mil o börjar att kännas stötig är det stötdämparna som är slut

 

[FURUDAHLS]

I min värld så är det nog att fjädringen är slut.
Stötdämparen är mer till för att ta bort gungningar i chassit.samt se till att hjulen alltid har kontakt med vägbanan.

 

[Carlmåns]

Vi har alko acs dämpare o fjädring så då har dom gjort sitt redan

 

[Roysan]

Börja med att titta om det läckt olja från dämparna.
Kolla sedan däckstrycket, hårdare däck ger stötigare bil.
Att försöka gunga på en så tung bil är svårt, men kan ev gå. Men att stå på dragkroken och gunga kanske går.
Dålig dämpning gör att bilen gungar mer, den blir inte stötigare.
Ofta går inte alla dämpare sönder samtidigt, utan bilen vill gunga snett eller styr snett, och blir sidvindskänslig, vill svänga om det blåser.

Ordet stötdämpare är egentligen fel.
Dämparna är egentligen resonansdämpare.
Dvs bilen är en resonanskrets, en tyngd som hänger i en fjäder. Som i fysiken i skolan.
Utan dämpare gungar den länge.
Dämparna gör att rörelsen dämpas och svängningen slutar redan efter ett par rörelser.
En stötdämpare är som en cykelpump men går lagom trögt hela vägen in och ut.
En trasig dito går lätt in och ut, dvs har ingen verkan.
Känn på ev ny dämpare dra den in och ut, jämför med en dålig...
Har det blivit nya gupp i vägen, så kan det vara skälet, prova annan väg.

Normalt skall väl dämparna hålla i minst den dubbla körstärckan.

Roysan

 

[Carlmåns]

Tack för svaret har minskat lufttrycket till 4,2 får testa om det blir bättre för vägarna har blivit sämre med många hål

 

[bengtic]

Förmodligen är det så att fjädrarna ligger väldigt nära gummit som ska ta upp kraften när fjädringsvägen tagit slut. Även ganska nya bilar står ofta med förhöjning under framhjulen för att stå plant. Eftersom det ordinarie chassit som bilen är byggd på har fått en helt annan tomvikt när den blir husbil så räcker inte fjädrarna till och sen beror det lite på kvaliteten också. Verkar enligt flera trådar att man fått byta fjädrar eller hela fjäderben.
När man sätter dit nya och kanske bättre stötdämpare så kan man uppleva bilen som stötig inte beroende på att de mattats av då blir bilen ofta gungig. Men såklart kan de bidra till att billen lättare får genomslag på fjädringen om de är dåliga. Stötdämpare och fjädrar hänger ihop och bildar en enhet som ska vara anpassad till vikten.
Dåliga fjädrar sliter också mer på stötdämparna.
Kan ju vara bra att se efter så ingen fjäder gått av det brukar de göra väldigt nära ändarna av fjädern på personbilar och antar att det är samma på husbilar.
Jag utgår att det är där framme som problemet finns eftersom det är där man sitter när man kör.

 

[MatsMari]

Stötdämpare som är kass så blir dem gungig.

 

[FURUDAHLS]

Har precis bytt fjädring och dämpare bak på våran bil med AL CO chassi. Det är ju torsionsfjädring bak på den och stavarna på våran hade tappat spänst. Man ser att den blivit lägre. Satte dit luftfjädring och det blir ju en viss skillnad, mjukare men ändå fast.
Sen är ju i princip alla husbilar byggt på någon typ av lastbilschassi och då kommer den alltid att vara lite stötigt.

 

[FURUDAHLS]

Ps. Våran har bara rullat 6000 mil.