Skatt på ny husbil

[Kronvall]

Sv: Skatt på ny husbil

Nedan hittar du källmaterial.

Mig veterligen, är det endast ett företag i Sverige som är acrediterat för denna typ av test: https://www.avl.com/sv/avl-mtc-motortestcenter-ab

Har kollat lite i direktivet ”motorfordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning”
Enl. direktivet mäter man alla kolföreningar, alltså inte bara CO2. Mätningen av kolföreningarna är även underlag för beräkning av bränsleförbrukningen.
Hela den proceduren behöver man ju inte göra för endast fastställa CO2 från ett fastbränsle som diesel där CO2 innehållet är känt.

Eftersom husbilar inte omfattas av direktivet kan emissionsberäkningen av CO2 göras genom att mäta bränsleförbrukningen enl. kravet för blandad körning.

Att beräkna CO2 utsläppet för ett fordon som kör på ett fastbränsle som diesel, är inte ”rocket science” precis.
Vet man hur långt man kört och hur mycket bränsle som gick åt så har man gjort den svåraste delen av uträkningen.
Jag tror t.o.m. att en husbilstillverkare skulle klara det, och till en rimlig kostnad.

Frågan är varför dom ska göra det.
Nu vet jag inte om det bara är Sverige som har koldioxidbaserad fordonsskatt där man får högsta skattesatsen om dieselförbrukningen är 1 liter/mil eller mer.
Hur många husbilar har en bränsleförbrukning under 1 liter/mil blandad körning, dom måste vara lätträknade.
Grattis ni som lyckas

 

[Knut]

Sv: Skatt på ny husbil

Les og litt om "kravene" til bilen som testes! Det er ok å fjerne AC og normalt aktive strømforbrukere, samt gjennomføre testen på rullende landevei! Ut fra dette vil jeg påstå at det eneste som virkelig teste er motor/drivlinje, selv rullemotstand i passive hjul kan holdes utenfor. Så Fiat sin test av Ducato drivlinje med den motor/veksellåda som husbilen har skulle passe direkte - det er ikke krav om at aksellasten på drivakselen er normal (test utføres med nesten tom drivstoftank).

Typisk eksempel var de japanske bilene som fra det ene året til det neste reduserte forbruk og utslipp radikalt, førte året kjørte de fullt utstyrte biler på landevei - neste år strippede biler i hall på ruller.

 

[F.d. 29752]

Sv: Skatt på ny husbil

I vårt fall gjordes inget misstag, först ville bilprovaren inte klassa bilen som tung, men vi hade haft kontakt med en besiktningsingeniör som hade informerat oss om att det visst gick att rega bilen som tung och när bilprovaren ringt upp denne och fått läget klart för sig, regades vår husbil som tung lastbil.
Pehr

 

[JonasS]

Sv: Skatt på ny husbil

Om man köper en Fiat Ducato 2015 så går den att få med start/stopp-automatik. CO2 blir 6g/km mindre och skatten någon hundring lägre. Start/stopp finns till 130 och 150hk och kostar i Tyskland 400euro ex.moms.

Källor:http://www.fiatprofessional.de/de/CMSDE/Pdf/NewDucatoPDF/Ducato_Warentransport_CT_28p_DE_WEB.PDF
Dieselskatt bilskatt 2015 Räkna Beräkna

 

[Marianne & Ranko]

Sv: Skatt på ny husbil

Nyckeltal vad gäller skatt på PB II (utifrån mina erfarenheter) ligger från 5 000:- och uppåt!

Vi har star/stop, "världens" snålaste automatlåda, sommardäck med minimalt rullmotstånd, partikelfilter, AddBlue för rening av kväveoxider (Euro VI), CO2 ligger på 183 g/km, förbrukning 0,7 l/mil blandad körning (vikt: fulltankad 3,5 ton) och skatt strax under 5 000:-. Jag tror inte man kan komma mycket lägre ner i siffror som i sin tur är beroende av typ/storlek på motorn & den totala vikten. Den som ligger under 5000:- kan skatta sig lycklig...

Det här med 0,7 l/mil ska verkligen testas i sommar. Hamnar jag på 0,9 då borde jag betala mer i skatt : (

 

[KM]

Sv: Skatt på ny husbil

Hej!
Jag har bestämt mig för en ELNAGH T Loft 531 4250 kg, den fick en skatt på 5326:-, men försäkringen, trodde jag gick i taket, 11 100:_ på försäkringsbolaget Tre Kronor. Vad betalar ni i försäkring på en husbil som väger 4250 kg totalvikt? Länsförsäkringar var det ca 7700:- och jag bor ju på landet så jag tycker det är konstigt! GLAD MIDSOMMAR ALLA HBK;are//Kenneth M

 

[essge]

Sv: Skatt på ny husbil

Gör en koll av premie hos Dina. Du kan få fram kostnaden direkt on-line här: https://www.dina.se/forsakringar/fordon/husbil.html

För mig blev premien 5300:- jmf med 8800:- som Folksam vill ha efter HBK-rabatt och rabatt för att hus och hem är försäkrat hos dem.

/essge

 

[BoEr]

Sv: Skatt på ny husbil

Laika 4009 årsmodell 2014, 4250 kg, 148 hk, Euro 5, CO2 195 g/km ...

Skatt: 5 482 kr/år
Försäkring: 5 352 kr/år (Länsförsäkringar Skåne)

Anm. Har (förutom husbilen) även hemförsäkring, 2 personbilar och en släpvagn i samma försäkringsbolag. Ger 1 583 kr/år i rabatt på husbilsförsäkringen.

 

[tore&anette]

Sv: Skatt på ny husbil

Hej. Det måste vara fel när man har en ny och miljövänlig husbil och blir så hårt beskattat. Avgasvärde på bes. var K-värde 0.05.
Jag har skickat in nytt CO2-värde från LMC men det hjälpte inte.
Man kan väl inte ta ett värde ur tomma luften och säga så ska det vara.
Hur är det med veteransfordon för ingen skatt. Bussar och lastbilar låg skatt.
Husbilsklubben måste agera i detta problem.
Tore A

 

[EPersson]

Sv: Skatt på ny husbil

Felet är ju att vi konsumenter köper en bil som INTE är klassad och då använder myndigheten en schablon. Det är ju husbilstillverkaren som INTE bryr sig om miljöklassningen.

Sedan kan de ju diskuteras om myndigheten borde inse att schablonen inte är relevant för de moderna dieslarna.

 

[F.d. 29650]

Sv: Skatt på ny husbil

Har också fått avslag trots intyg på Mitt Specifika fordon LMC 733 2013.
Kommer dock att överklaga detta.
Helt galet att betala över 8000t i skatt på en euro 5 maskin

 

[Lasse&AC]

Sv: Skatt på ny husbil

Fick avslag på vår ansökan om nytt värde för utsläpp med hänvisning till att det intyget bara gäller chassit men har nu över klagat då vi har en plåtis och då är ju bilen inte byggd på ett chassi

 

[Roger67]

Sv: Skatt på ny husbil

Det här ämnet har ju avhandlats ett antal gånger i flera trådar och vad som verkligen gäller enligt dagens regelbok är väl numera ganska klart.
Bakdörren med alla dessa ”oriktiga” intyg som fixat lägre skatt åt en del verkar nu också ha stängts.

Det verkliga problemet och det vi egentligen borde fokusera på är varför skattesatserna rent generellt (oavsett Co2) ligger på så höga nivåer på husbilar. Det är fritidsfordon som rullar relativt få mil per år och till 99% används privat. Att betala 5-700:- per månad för detta i fast fordonsskatt är inte rimligt.
Det är också svårt att se att det kan finnas någon koppling mellan denna extremt höga skatt och styrning mot minskad miljöpåverkan. Vi är relativt få till antalet, vi kör vi relativt få mil per år och i princip ingen husbilstillverkare redovisar idag något utsläppsvärde vilket i princip alltid ger bilarna den maximala schablonskatten. Vi kan som köpare därmed inte lockas till att bidra till mindre utsläpp genom att välja en bil med lägre skatt.

Skattemodellen för Pb [FONT="Verdana",sans-serif]II[/FONT] som den är nu är en riktig vurpa och borde göras mer rimlig med hänsyn till användargrupp, användandemönster och faktisk påverkan på miljön.

 

[Montreal]

Sv: Skatt på ny husbil

Dessutom verkar det ju som att matrisen stämmer ganska bra för en husbil, alltså ingen tom distrubutionsbil/chassie, så där är nog inga lättnader att vänta vid en realistisk beräkning på varje enskild bil. Däremot verkar ju som du skriver skattesatsen överdrivet hög.

 

[Roger67]

Sv: Skatt på ny husbil

...Dessutom verkar det ju som att matrisen stämmer ganska bra för en husbil, alltså ingen tom distrubutionsbil/chassie....

Ja, jag är övertygad om att om de flesta av dagens husbilar, några plåtisar möjligen undantaget, fortfarande skulle få ungefär samma skatt som idag även om husbilstillverkarna skulle börja mäta och redovisa förbrukning/utsläpp.