F
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Renoverar äldre hembygge
- Startad av Alve
- Startdatum
Sv: Renoverar äldre hembygge
Lite pyssel bakom fasaden. Föranlett av de tre strömbrytarna med lysdioder. Första brytaren för spänning till laddning av GPS, andra spänning till monitorn och kameran, tredje ersätter strömbrytaren till backlampa.
Gnetar vidare
Hälsningar
Alve
Lite pyssel bakom fasaden. Föranlett av de tre strömbrytarna med lysdioder. Första brytaren för spänning till laddning av GPS, andra spänning till monitorn och kameran, tredje ersätter strömbrytaren till backlampa.
Gnetar vidare
Hälsningar
Alve
Sv: Renoverar äldre hembygge
Börjar så sakta flytta in i bilen nu. Syslöjden blev ett måste för att få rätsida på det hela. Sydd mössa finns klar för modulen till skärmarna.
Den bruna delen som går ner till golv skall byggas ut för att upptill få en hylla med flaskhål etc. Funderar på att klä den svart. Prydnadsremsor med sömmar skall till på olika ställen.
Gnetar vidare
/Alve
Börjar så sakta flytta in i bilen nu. Syslöjden blev ett måste för att få rätsida på det hela. Sydd mössa finns klar för modulen till skärmarna.
Den bruna delen som går ner till golv skall byggas ut för att upptill få en hylla med flaskhål etc. Funderar på att klä den svart. Prydnadsremsor med sömmar skall till på olika ställen.
Gnetar vidare
/Alve
Sv: Renoverar äldre hembygge
Nu roar jag mig med att återplacera alla lampor och ledningar. Jag fixar också till alla punktbelysningar på instrument och reglage som inte fungerat under flera år. Jag numrerade naturligtvis upp alla lamphållare i samband med urplockningen.
Glaset till klockan fick bli en del av locket till en hårdbrödslåda (40
.
Har dock inte fått igång klockan. Vill minnas att en klockas viktigaste uppgift är att gå och visa tiden.
Starten av GPS:en, laddningen och bakkamerasystemet fungerar helt enligt planerna.
Detaljerna, finishen på instrumentbrädans yttre och den nedre hyllan tar jag itu med då allt tekniskt fungerar som det ska.
Gnetar vidare
Alve
Nu roar jag mig med att återplacera alla lampor och ledningar. Jag fixar också till alla punktbelysningar på instrument och reglage som inte fungerat under flera år. Jag numrerade naturligtvis upp alla lamphållare i samband med urplockningen.
Glaset till klockan fick bli en del av locket till en hårdbrödslåda (40
.Har dock inte fått igång klockan. Vill minnas att en klockas viktigaste uppgift är att gå och visa tiden.
Starten av GPS:en, laddningen och bakkamerasystemet fungerar helt enligt planerna.
Detaljerna, finishen på instrumentbrädans yttre och den nedre hyllan tar jag itu med då allt tekniskt fungerar som det ska.
Gnetar vidare
Alve
Sv: Renoverar äldre hembygge
Även om inte allt blir perfekt så får det dock omgivningarna att se ännu eländigare ut. Lika bra att börja redan nu att söka uppslag. Vill byta ut mattan och stolarna också. Kan man tänka sig en textilmatta i beige med svarta original fotmattor på?
Då kommer en fråga, kanske särskilt till Bror: Som du ser till höger på senaste bilden finns det en glipa närmast dörren. Jag tror att jag såg något liknande på någon av dina bilder. Vad har hän? Har mattan krympt? Det gäller alltså originalmattan som på undersidan är belagd med tjock isolering. Vill egentligen behålla den eftersom den dels är väl formad efter hjulhusen och dessutom mjuk o go. På den kanske man kan lägga något som når fram till sidorna? Hur gör du Bror?
Stolarna: Det verkar som om många har fastnat för Sab 9-5 stolar. Har ni köpt på bildemonteringar? Blir det dyrt? Kan man montera dem på snurrunderrede som jag tidigare har? (Reimo, fungerar bra).
Hälsningar
Alve
Även om inte allt blir perfekt så får det dock omgivningarna att se ännu eländigare ut. Lika bra att börja redan nu att söka uppslag. Vill byta ut mattan och stolarna också. Kan man tänka sig en textilmatta i beige med svarta original fotmattor på?
Då kommer en fråga, kanske särskilt till Bror: Som du ser till höger på senaste bilden finns det en glipa närmast dörren. Jag tror att jag såg något liknande på någon av dina bilder. Vad har hän? Har mattan krympt? Det gäller alltså originalmattan som på undersidan är belagd med tjock isolering. Vill egentligen behålla den eftersom den dels är väl formad efter hjulhusen och dessutom mjuk o go. På den kanske man kan lägga något som når fram till sidorna? Hur gör du Bror?
Stolarna: Det verkar som om många har fastnat för Sab 9-5 stolar. Har ni köpt på bildemonteringar? Blir det dyrt? Kan man montera dem på snurrunderrede som jag tidigare har? (Reimo, fungerar bra).
Hälsningar
Alve
bror.axelson
HBK Medlem
Sv: Renoverar äldre hembygge
Hej Alve,
kul att det går framåt för dig och det kommer att bli busbra.
Vad beträffar mattan så krymper den med åren och jag kommer att göra som du tänker. Låter den gamla mattan ligga kvar för jag tror att den tar bort en del ljud och ovanpå denna en riktig textilmatta. Det kommer i mitt fall att bli en del pyssel då det kröker runt hjulhusen mm men detta får fixa sig.
Att många sedan använder SAAB 9-5 stolarna kan ju bero på att dessa är ganska lätta att montera, ( det finns säkert många andra märkens stolar som passar )man får dock ändra lite på hålen för fästenas skruvar men detta är enkelt. Har du dessutom tur så passar orginalbältet i saabs bältesfästen som sitter på stolen och som bonus på detta så slipper man denna långa orginalwiren som sitter orginal. Borde inte heller vara något problem att montera saabstolarna på ett vridbart underrede.
Betalade 2000 kronor för mina stolar. Blir kanske dyrare om man skall ha elstolar fullt ut plus att de blir tyngre med alla elmotorer och detaljer. Nöjer mig för min del med att ha kvar stolsvärmen.
Ser fram emot flera inlägg om ditt fortsatta jobb.
Hälsningar Bror
Hej Alve,
kul att det går framåt för dig och det kommer att bli busbra.
Vad beträffar mattan så krymper den med åren och jag kommer att göra som du tänker. Låter den gamla mattan ligga kvar för jag tror att den tar bort en del ljud och ovanpå denna en riktig textilmatta. Det kommer i mitt fall att bli en del pyssel då det kröker runt hjulhusen mm men detta får fixa sig.
Att många sedan använder SAAB 9-5 stolarna kan ju bero på att dessa är ganska lätta att montera, ( det finns säkert många andra märkens stolar som passar )man får dock ändra lite på hålen för fästenas skruvar men detta är enkelt. Har du dessutom tur så passar orginalbältet i saabs bältesfästen som sitter på stolen och som bonus på detta så slipper man denna långa orginalwiren som sitter orginal. Borde inte heller vara något problem att montera saabstolarna på ett vridbart underrede.
Betalade 2000 kronor för mina stolar. Blir kanske dyrare om man skall ha elstolar fullt ut plus att de blir tyngre med alla elmotorer och detaljer. Nöjer mig för min del med att ha kvar stolsvärmen.
Ser fram emot flera inlägg om ditt fortsatta jobb.
Hälsningar Bror
Sv: Renoverar äldre hembygge
Tips till den som letar fel i bilens elsystem. Du har förmodligen t.ex. en fundering över en matning: Ligger det + eller - på ledningen eller ingenting. Med en enda mätning får du svar på alla tre alternativen.
Gör så här: Koppla 2 st 12V-lampor i serie. Anslut en sida mot + och en sida mot -.
Ta ut för "mätproben" mitt emellan lamporna (en nål som mätsticka ger dig möjlighet att sticka i ledningen).
Funktionen: De två lamporna som ligger i serie lyser alltså svagare. Mäter du på en kabel som har + så lyser den lampa som är ansluten mot - upp. Är kabel jordad så lyser lampan som har + på sin sida upp. Fortsätter båda lamporna att lysa svagt så har du varken + eller - i ledningen.
Lättanvänt och snabbt. Inget flyttande av mätkablar hit o dit.
Maram Maram
Alve
Tips till den som letar fel i bilens elsystem. Du har förmodligen t.ex. en fundering över en matning: Ligger det + eller - på ledningen eller ingenting. Med en enda mätning får du svar på alla tre alternativen.
Gör så här: Koppla 2 st 12V-lampor i serie. Anslut en sida mot + och en sida mot -.
Ta ut för "mätproben" mitt emellan lamporna (en nål som mätsticka ger dig möjlighet att sticka i ledningen).
Funktionen: De två lamporna som ligger i serie lyser alltså svagare. Mäter du på en kabel som har + så lyser den lampa som är ansluten mot - upp. Är kabel jordad så lyser lampan som har + på sin sida upp. Fortsätter båda lamporna att lysa svagt så har du varken + eller - i ledningen.
Lättanvänt och snabbt. Inget flyttande av mätkablar hit o dit.
Maram Maram
Alve
Sv: Renoverar äldre hembygge
Svårt att få upp trevlig arbetstemperatur i bilen nu. Här är dock övre delen till "servicemodulen".
Andrepiloten (kvinnlig) i högersits förutsätts att bevaka det här området och ständigt fylla på groggen och facket för jordnötter. Modulen skall finnas nära så att man inte måste sträcka sig så långt med tanke på trafiksäkerheten.
Alve
Svårt att få upp trevlig arbetstemperatur i bilen nu. Här är dock övre delen till "servicemodulen".
Andrepiloten (kvinnlig) i högersits förutsätts att bevaka det här området och ständigt fylla på groggen och facket för jordnötter. Modulen skall finnas nära så att man inte måste sträcka sig så långt med tanke på trafiksäkerheten.
Alve
Sv: Renoverar äldre hembygge
Hej Alve.
Jag kan ej låta bli att fråga,har Du testat den metoden i garaget eller på garage- uppfarten. (har svar att tro, att det praktiserar Du i verkliga livet dvs på vägarna)
Mvh
Perrovski
Hej Alve.
Jag kan ej låta bli att fråga,har Du testat den metoden i garaget eller på garage- uppfarten. (har svar att tro, att det praktiserar Du i verkliga livet dvs på vägarna)
Mvh
Perrovski
Sv: Renoverar äldre hembygge
Bygger mig nedåt med skiktlimmad MDF. Gör att jag kan forma rundningarna lätt utan att behöva slåss med böjd plywood eller liknande. Går naturligtvis att göra modulen i "modocell" också. Det materialet tål tyvärr inte att man spänner skinn så hårt som jag önskar över den. Dessutom är det svårt att fästa stenhårt mot instrumenbrädan. Gör det hela i bitar som jag sedan limmar ihop. Skruvar fast i nedre delen först. Den övre delen med mugghållarna sätter jag dit med ett lim som lätt kan öppnas med rakblad om så behövs.
Genom att klä mindre delar och sedan limma ihop kommer jag ifrån problemet med skinnöverskott.
Det där med delat har jag fått tips om i detta fenomenala forum.
Hälsningar
Alve
Bygger mig nedåt med skiktlimmad MDF. Gör att jag kan forma rundningarna lätt utan att behöva slåss med böjd plywood eller liknande. Går naturligtvis att göra modulen i "modocell" också. Det materialet tål tyvärr inte att man spänner skinn så hårt som jag önskar över den. Dessutom är det svårt att fästa stenhårt mot instrumenbrädan. Gör det hela i bitar som jag sedan limmar ihop. Skruvar fast i nedre delen först. Den övre delen med mugghållarna sätter jag dit med ett lim som lätt kan öppnas med rakblad om så behövs.
Genom att klä mindre delar och sedan limma ihop kommer jag ifrån problemet med skinnöverskott.
Det där med delat har jag fått tips om i detta fenomenala forum.
Hälsningar
Alve
Sv: Renoverar äldre hembygge
Planerar att lägga in en textilmatta i "cockpit" men inser att hjulhusen måste beläggas separat. Något isolerande material som är både formbart och snyggt. Resten av golvet är helt slätt och jag vill fästa mattan i ytterkanter så att den "nästan" inte kan tas bort.
Någon typ av kantband måste den också ha.
Förslag och bilder mottages tacksamt som vanligt.
Hälsningar
Alve
Planerar att lägga in en textilmatta i "cockpit" men inser att hjulhusen måste beläggas separat. Något isolerande material som är både formbart och snyggt. Resten av golvet är helt slätt och jag vill fästa mattan i ytterkanter så att den "nästan" inte kan tas bort.
Någon typ av kantband måste den också ha.
Förslag och bilder mottages tacksamt som vanligt.
Hälsningar
Alve
Sv: Renoverar äldre hembygge
Nu är prylarna på plats. Instrumenten lyser också, undrens tid är inte förbi. Men, omgivningarna ser allt fulare ut, ratten t.ex., för att inte tala om golvet. Har mailat till
Top´n Trim för att få råd om val av textilmatta och ev. hjälp med tillskärning och kantning.
Den där Bror, ni vet, han har ju gjort mig sugen på att snickra lite också så jag kanske fortsätter bakåt i bilen. Blir förmodligen senare eftersom vi troligen tar en tripp till Italien i maj. Vill inte vara mitt i bråten då.
Alve
Nu är prylarna på plats. Instrumenten lyser också, undrens tid är inte förbi. Men, omgivningarna ser allt fulare ut, ratten t.ex., för att inte tala om golvet. Har mailat till
Top´n Trim för att få råd om val av textilmatta och ev. hjälp med tillskärning och kantning.
Den där Bror, ni vet, han har ju gjort mig sugen på att snickra lite också så jag kanske fortsätter bakåt i bilen. Blir förmodligen senare eftersom vi troligen tar en tripp till Italien i maj. Vill inte vara mitt i bråten då.
Alve
Bilagor
Hallonskogen
FD HBK Medlem
Sv: Renoverar äldre hembygge
Kan man montera den där?
Kan man montera den där?
Hallonskogen
FD HBK Medlem
Sv: Renoverar äldre hembygge
Citat
Sådär ja, nu har jag blivit med GPS. Eftersom jag vill montera den i ett skräddarsytt fack i instrumentbrädan får jag naturligtvis problem med laddningskabeln. Det är ju samma pyttelilla ingång för både laddning och datorn.
Känns lite primitivt att använda cig.tändaruttag i detta fall. Kan jag inte lösa det så måste jag använda den fitt monterad.
Slut Citat
De va de ja undrade, om de går att montera den där.
Citat
Sådär ja, nu har jag blivit med GPS. Eftersom jag vill montera den i ett skräddarsytt fack i instrumentbrädan får jag naturligtvis problem med laddningskabeln. Det är ju samma pyttelilla ingång för både laddning och datorn.
Känns lite primitivt att använda cig.tändaruttag i detta fall. Kan jag inte lösa det så måste jag använda den fitt monterad.
Slut Citat
De va de ja undrade, om de går att montera den där.
Senast ändrad:
Sv: Renoverar äldre hembygge
Kamremsbyte hör ju inte till renoveringen direkt utan är en periodisk nödvändig åtgärd. Jag byter alltid vattenpump och drivremmarna vid samma tillfälle. Själva kamremsbytet är ett litet jobb i förhållande till demontering och återmontering av front och kylare. Därför passar jag på att byta sådant som jag inte vill hålla på med i St Gotthardstunneln.
Jag har ingen lokal att hålla till i utan får nöja mig med "blå hallen". Måste därför välja en dag med blått en hel dag. Vill inte bli stressad.
Just nu sätter det här vita eländet stopp för det mesta. Ville dock redan nu lägga ut det här för att få lite reaktioner från bilkunnigt folk. Bror med flera.
Följande är mitt stöd för minnet. (Flera år mellan bytena).
Hälsningar Alve
Minnesanteckningar kamremsbyte: (Iveco Daily 35 TD 1988)
1, Dra runt vevaxeln tills ett rundjärn kan stickas genom hålen i båda skivorna 1 och 2.
2. Kolla att en markering på skiva 3:s inre kant och plåten bakom överensstämmer.
3. Lossa bulten på vevaxeln. (lås med ett järn mellan en ”eker” och undre balk).
4. Bänd tillbaka spännaren och lås den genom att lägga emellan vid punkt 4.
5. Byt till nya rullar 5 och 6. Ta försiktigt bort gamla kamremmen sedan rullarna tagits bort.
RUBBA INTE SKIVORNA.
6. Lägg dit nya remmen och dra ORDENTLIGT fast skiva 1. Sträck remmen i riktning 1-2-5-3-6.
7. Släpp tillbaka spännaren medan 6 sitter lite löst. Dra fast 6 ordentligt i både rullmitt och bakom.
Försäkra dig om att samtliga skivor står i samma läge som före rembytet!!
Kamremsbyte hör ju inte till renoveringen direkt utan är en periodisk nödvändig åtgärd. Jag byter alltid vattenpump och drivremmarna vid samma tillfälle. Själva kamremsbytet är ett litet jobb i förhållande till demontering och återmontering av front och kylare. Därför passar jag på att byta sådant som jag inte vill hålla på med i St Gotthardstunneln.
Jag har ingen lokal att hålla till i utan får nöja mig med "blå hallen". Måste därför välja en dag med blått en hel dag. Vill inte bli stressad.
Just nu sätter det här vita eländet stopp för det mesta. Ville dock redan nu lägga ut det här för att få lite reaktioner från bilkunnigt folk. Bror med flera.
Följande är mitt stöd för minnet. (Flera år mellan bytena).
Hälsningar Alve
Minnesanteckningar kamremsbyte: (Iveco Daily 35 TD 1988)
1, Dra runt vevaxeln tills ett rundjärn kan stickas genom hålen i båda skivorna 1 och 2.
2. Kolla att en markering på skiva 3:s inre kant och plåten bakom överensstämmer.
3. Lossa bulten på vevaxeln. (lås med ett järn mellan en ”eker” och undre balk).
4. Bänd tillbaka spännaren och lås den genom att lägga emellan vid punkt 4.
5. Byt till nya rullar 5 och 6. Ta försiktigt bort gamla kamremmen sedan rullarna tagits bort.
RUBBA INTE SKIVORNA.
6. Lägg dit nya remmen och dra ORDENTLIGT fast skiva 1. Sträck remmen i riktning 1-2-5-3-6.
7. Släpp tillbaka spännaren medan 6 sitter lite löst. Dra fast 6 ordentligt i både rullmitt och bakom.
Försäkra dig om att samtliga skivor står i samma läge som före rembytet!!
