-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
"Otur" med handlare?
- Startad av AndersKerstin
- Startdatum
Hurst
HBK Medlem
Hej ganska novis , men varför inte av Svea Husbilar?
Sök på Svea Husbilar i forumet så har du lite att läsa!
Hurst
HBK Medlem
Okej. Tack.Sök på Svea Husbilar i forumet så har du lite att läsa!
toker
HBK Medlem
har du alldrig blivit lurad innan då blir du det när du handlar av svea.
ett av dom största skumrask firmor som finns
smålänningen
HBK Medlem
Kika på Hymer Exsis I, hyfsad lastvikt med 3500kg totalvikt.
AndersKerstin
HBK Medlem
Ja vi har kikat lite på den, t ex den här som är till salu i Österrike just nu för ett bra pris:
Den finns också recenserad i Allt Om Husbilen:
alltomhusbilen.se
Frestande, och vi vet att vi måste göra en hel del kompromisser, men den bakre sängen verkar vara lite för small i fotändan (90cm, eventuellt skiljer det lite mellan de två länkarna ovan).
En Dethleffs Globebus I1 är nu vår favorit, 140cm bred säng, både vid huvud och fötter. Vi var tyvärr tvåa på en sådan, såldes direkt när den dök upp i Tyskland tidigare i veckan.
Den finns också recenserad i Allt Om Husbilen:
Hymer Exsis-I 504 - Allt om husbilen
Print Kompakt för tre. Efter att förra året ha introducerat den helt nya och viktbesparande byggmetoden i B-DL serien var det i år dags för bästsäljande Exsis att föräras samma teknik. Vi väljer att ta en närmare titt på en av de helintegrerade modellerna, med en längt på strax under sex meter...
alltomhusbilen.se
Frestande, och vi vet att vi måste göra en hel del kompromisser, men den bakre sängen verkar vara lite för small i fotändan (90cm, eventuellt skiljer det lite mellan de två länkarna ovan).
En Dethleffs Globebus I1 är nu vår favorit, 140cm bred säng, både vid huvud och fötter. Vi var tyvärr tvåa på en sådan, såldes direkt när den dök upp i Tyskland tidigare i veckan.
AndersKerstin
HBK Medlem
Jag kan ju inte bara klaga, jag får ju berömma lite också.
I och med att det vi söker bara finns i Tyskland, trodde jag lite naivt att när man hittat något man vill ha, så gäller det att snabbt komma överens med handlaren att få titta på bilen dagen därpå, slänga sig på tåget, ha pengarna på kontot, inspektera bilen, skriva kontrakt, överföra pengarna, vänta på att handlaren ser dem, fixa exportskyltarna och sedan köra hem samma dag eller dagen därpå.
Nej, när man har med en seriös husbilsfirma i Tyskland att göra, så verkar det vara väldigt angelägna om att ta tid på sig att göra en bra leverans. Bilen ovan som vi var nummer två på skulle först in på service, kamremmen bytas, och bilen skulle därefter göras i ordning ordentligt. Vet inte, kanske är det samma i Sverige också om man hittar rätt säljare.
Det dök upp en Knaus Van I 550 MD (6m lång) i förra veckan enda nere i Freiburg. Samma här, en till synes seriös husbilsfirma, som även om jag tittade på bilen ville ha tid på sig att göra ordning den. Så jag tog min egen bil ner, och det var tydligt att firman hade grundligt gått igenom husbilen. De kunde också dema den ordentligt, även om jag själv kunde den rätt bra eftersom det var den tredje av samma modell som jag tittade på.
Det blev en deal, så nu är man både husbilsägare och forummedlem! Jag kommer att hämta bilen om några veckor när de lagat en skada, fixat TUV-besiktning, röda exportplåtar, och försäkring, och gjort den allmänt leveransklar. Betalningen gör jag hemifrån strax innan jag hämtar den.
Jag kontrollerade med danska tullen på vägen hem efter min inköpsresa, det är inga problem att senare köra en husbil med röda exportplåtar genom Danmark.
Det jag också nu har lärt mig är att det är bäst att enbart kommunicera på tyska när man skickar e-mail (till tyska säljare...). Då får man snabbt svar, och skapar lite förtroende hos säljaren; det är rätt många som är intresserade av de här lite udda bilarna. Väl på plats kan man prata lite skoltyska, men ändå ta det mesta på engelska.
I och med att det vi söker bara finns i Tyskland, trodde jag lite naivt att när man hittat något man vill ha, så gäller det att snabbt komma överens med handlaren att få titta på bilen dagen därpå, slänga sig på tåget, ha pengarna på kontot, inspektera bilen, skriva kontrakt, överföra pengarna, vänta på att handlaren ser dem, fixa exportskyltarna och sedan köra hem samma dag eller dagen därpå.
Nej, när man har med en seriös husbilsfirma i Tyskland att göra, så verkar det vara väldigt angelägna om att ta tid på sig att göra en bra leverans. Bilen ovan som vi var nummer två på skulle först in på service, kamremmen bytas, och bilen skulle därefter göras i ordning ordentligt. Vet inte, kanske är det samma i Sverige också om man hittar rätt säljare.
Det dök upp en Knaus Van I 550 MD (6m lång) i förra veckan enda nere i Freiburg. Samma här, en till synes seriös husbilsfirma, som även om jag tittade på bilen ville ha tid på sig att göra ordning den. Så jag tog min egen bil ner, och det var tydligt att firman hade grundligt gått igenom husbilen. De kunde också dema den ordentligt, även om jag själv kunde den rätt bra eftersom det var den tredje av samma modell som jag tittade på.
Det blev en deal, så nu är man både husbilsägare och forummedlem! Jag kommer att hämta bilen om några veckor när de lagat en skada, fixat TUV-besiktning, röda exportplåtar, och försäkring, och gjort den allmänt leveransklar. Betalningen gör jag hemifrån strax innan jag hämtar den.
Jag kontrollerade med danska tullen på vägen hem efter min inköpsresa, det är inga problem att senare köra en husbil med röda exportplåtar genom Danmark.
Det jag också nu har lärt mig är att det är bäst att enbart kommunicera på tyska när man skickar e-mail (till tyska säljare...). Då får man snabbt svar, och skapar lite förtroende hos säljaren; det är rätt många som är intresserade av de här lite udda bilarna. Väl på plats kan man prata lite skoltyska, men ändå ta det mesta på engelska.
smålänningen
HBK Medlem
Tänk på att exportförsäkringen som brukar erbjudas enbart varit trafikförsäkring. Importerat 5 bilar och har alltid tecknat kompletterande helförsäkring hos mitt svenska försäkringsbolag på chassinumret. Inte roligt att råka ut för en olycka med dyr husbil utan helförsäkring.
Har precis köpt en husbil i tyskland, men har inte tid att själv hämta så bad importbil.se ordna allt inklusive hemtransport, ursprungskontroll och regbesiktning.
En sak till du behöver tänka på är transportstyrelsens långa handläggningstid som just nu är 5-6 veckor och du kan inte boka regbesiktning innan ursprungskontrollen är gjord. I mitt fall skickade säljande företag upp regbeviset med DHL till importbil så ursprungskontrollen kan påbörjas innan bilen kommer. Trots det är jag osäker på om vi får bilen inregistrerad innan valborg. Just idag hanterar transportstyrelsen ansökningar inkomna 3 mars.
AndersKerstin
HBK Medlem
För mig blir det här första gången jag importerar en bil. Även om det kanske inte skall vara så komplicerat om man försöker läsa på, så finns det säkert detaljer man missar. Så självklart, alla tips och råd mottages med tacksamhet!
Försäkringen som återförsäljaren ordnar i Tyskland är mycket riktigt bara en trafikförsäkring. Jag gissar att den behövs för att kunna få de röda exportskyltarna. Men absolut, jag vill ha den helförsäkrad när jag kör hem den från södersta Tyskland, genom Danmark och hem till Kungsbacka.
Jag pratade med Länsförsäkringar Halland, de ville 1635 kr för en 30-dagars helförsäkring. Enklast sättet att teckna den så nära inpå jag behöver den, tills dess att få papprerna i handen, är helt enkelt att åka till deras lokalkontor. LF verkade både billigare och enklare än IF, även om de har detta beskrivit på sin hemsida.
Det största problemet är att transportstyrelsen just nu har 5-6 veckors handläggningstid för att fixa ursprungskontrollen. Dvs, tar tar längre tid än 30-dagars-försäkringen gäller. Jag ville gärna köra bilen innan jag fått ursprungskontrollen och registreringsbesiktningen genomförd och tänkte därför ansöka om även om tillfällig registrering när jag gör ansökan om ursprungskontrollen. Men även om den planen fungerar, vet jag inte hur jag gör efter 30 dagar (men innan registreringsbesiktningen är genomförd). Kanske en ny 30-dagars försäkring? Hos LF kan man i alla fall teckna en 1-dagars trafikförsäkring, så att man kan köra till registreringsbesiktningen ifall 30-dagars-helförsäkringen har slutat gälla.
Försäkringen som återförsäljaren ordnar i Tyskland är mycket riktigt bara en trafikförsäkring. Jag gissar att den behövs för att kunna få de röda exportskyltarna. Men absolut, jag vill ha den helförsäkrad när jag kör hem den från södersta Tyskland, genom Danmark och hem till Kungsbacka.
Jag pratade med Länsförsäkringar Halland, de ville 1635 kr för en 30-dagars helförsäkring. Enklast sättet att teckna den så nära inpå jag behöver den, tills dess att få papprerna i handen, är helt enkelt att åka till deras lokalkontor. LF verkade både billigare och enklare än IF, även om de har detta beskrivit på sin hemsida.
Det största problemet är att transportstyrelsen just nu har 5-6 veckors handläggningstid för att fixa ursprungskontrollen. Dvs, tar tar längre tid än 30-dagars-försäkringen gäller. Jag ville gärna köra bilen innan jag fått ursprungskontrollen och registreringsbesiktningen genomförd och tänkte därför ansöka om även om tillfällig registrering när jag gör ansökan om ursprungskontrollen. Men även om den planen fungerar, vet jag inte hur jag gör efter 30 dagar (men innan registreringsbesiktningen är genomförd). Kanske en ny 30-dagars försäkring? Hos LF kan man i alla fall teckna en 1-dagars trafikförsäkring, så att man kan köra till registreringsbesiktningen ifall 30-dagars-helförsäkringen har slutat gälla.