-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
MB 410 98hk Automat
- Startad av Bysmeden
- Startdatum
Bengt-Åke Linder
HBK Medlem
Sv: MB 410 98hk Automat
Du får nog inte ha bråttom och hade det varit manuell så hade det varit att föredra för med tanke på vikt , luftmotstånd och försöket att hålla lite fart så kommer den nog växla rätt mycket .
Sen beror det ju lite på cylindervolym och vridmoment för det är ju det som är kraften .
Vad är det för årsmodell ? Kan man montera en box ? common-rail ?
Du får nog inte ha bråttom och hade det varit manuell så hade det varit att föredra för med tanke på vikt , luftmotstånd och försöket att hålla lite fart så kommer den nog växla rätt mycket .
Sen beror det ju lite på cylindervolym och vridmoment för det är ju det som är kraften .
Vad är det för årsmodell ? Kan man montera en box ? common-rail ?
Sv: MB 410 98hk Automat
Jag tror det är en 2,9 liters dieselfemma utan turbo med en radpump och årsmodellen är 89. Kanske man behöver uppgradera lite till turbo med intercoler. Problemet med helintegrerade fordon är väl att det är trångt vid motorarbeten. Ska åka med den en säsong så får man avgöra fortsättningen om hela bilen byts eller om drivlinan modifieras. Mercedes "riktiga" turbo motorer har ju oljekylning av kolvtopparna och dessa går att trimma ganska rejält utan att hållbarheten blir lidande.
Jag tror det är en 2,9 liters dieselfemma utan turbo med en radpump och årsmodellen är 89. Kanske man behöver uppgradera lite till turbo med intercoler. Problemet med helintegrerade fordon är väl att det är trångt vid motorarbeten. Ska åka med den en säsong så får man avgöra fortsättningen om hela bilen byts eller om drivlinan modifieras. Mercedes "riktiga" turbo motorer har ju oljekylning av kolvtopparna och dessa går att trimma ganska rejält utan att hållbarheten blir lidande.