MB 319 & 519 cdi

[F.d. 55416]

Jag har försökt att hitta skilnaden mellan 319 och 519 cdi men jag kommer inte fram till något vettigt, vad jag förstår är båda V6 men vad är det som skiljer, och vad kan man tro att bränsleförbrukningen skiljer mellan de två.

 

[F.d. 21685]

Sv: MB 319 & 519 cdi

319 = 3tons chassie
519 = 5tons chassie (tvillingmontage bakhjul)

//mats

 

[F.d. 52964]

Sv: MB 319 & 519 cdi

3:an står för 3,5 ton totalvikt, 5:an för 5 ton totalvikt och 19 står för 190 hk.

 

[F.d. 14324]

Sv: MB 319 & 519 cdi

Här måste man vara snabb om man vill hinna med att svara!
Eftersom mitt tänkta svar blev överflödigt och jag redan sitter vid tangentbordet så länkar jag till en annan tråd där du kan hitta ännu mer om mercedes.

mvh jocke

 

[F.d. 55416]

Sv: MB 319 & 519 cdi

Tack för svaren
Nu sitter en det en 519 i en Rapido 966M med totalvikt 3880kg men med enkelhjul, går det i såfall att väga upp den om det skulle behövas?

 

[F.d. 21685]

Sv: MB 319 & 519 cdi

Väldigt förvirrande...... borde vara tvillinghjul på den modellen...men jag har ju haft fel vid många tillfällen tidigare...

//mats

 

[aake]

Sv: MB 319 & 519 cdi

Knepigt med Rapidon.
MB Sprinter 519 brukar ibland förekomma på marknaden med enkelhjul bak, men då ombyggda och med Iglhauts permanenta fyrhjulsdrift (till skillnad mot MB's standardlösning med Obereigner inkopplingsbara fyrhjulsdrift där man behåller dubbelhjulen). Båda systemen duger bra för bruk bortom vanliga vägar, men Iglhauts lösning räknas som mer expeditionsduglig.

aake

 

[Knut]

Sv: MB 319 & 519 cdi

Om jeg husker rett så blir de fleste slike utbyttinger av bakhjulene på 5xx fører til en effektiv reduksjon av totalvekt til rundt 4 tonn i stedet for de 5 som en har med dubbelmontering.