Lastkännande ventil, hur "lös" ska den vara?

[F.d. 19529]

Jag var och besiktade bussen, Mercedes Sprinter 308, här om dagen och fick nedslag på lastkännande ventilen som rostat ihop och handbromsen som var för klen, vilket verkar vara någon form av standard på Sprinter.

Efter några omgångar CRC Rostlösare och hammare så går det att röra på ventilen igen men eftersom jag aldrig behövt ge mig på den förut så måste jag fråga: Hur "lös" ska den vara? Ska länkarmen glida lätt eller ska man behöva ta i för att röra på den?

 

[Iveco 35]

Sv: Lastkännande ventil, hur "lös" ska den vara?

Du bör kunna trycka den något med tummen.
Olle.

 

[Montreal]

Sv: Lastkännande ventil, hur "lös" ska den vara?

Om den satt så hårt att du måste slå loss den betyder det att den är rejält hoprostad, då måste du ta isär den och renovera den, eller byta ut den.

 

[F.d. 19529]

Sv: Lastkännande ventil, hur "lös" ska den vara?

Tack för svar, båda!

Den går att röra med tummen nu, men det känns som att det inte kommer att dröja förrän den rostar ihop igen.

På grund av personlig finanskris så får en ny ventil låta vänta på sig ett tag.

Törs man spruta på något kraftigare, typ CRC Bräkleen, och sen smörja efter med WD40/5-56 eller bör man vara försiktig med kraftigare grejer på såna ventiler?

 

[vippen]

Sv: Lastkännande ventil, hur "lös" ska den vara?

Vi har en bunke Sprintrar på mitt jobb .En del av dessa har fått anmärkning på bes som din bil .Det har alltid gått och lirka loss bromsventilen det är inte själva cylindern som rostar ihop utan leden el lederna .Smörj inte gummidetaljer med 5/56 el liknande det är agresivt mot gummi i bromssystem .
Jag såg nu att din bil inte är en Sprinter så det ser kanske inte likadant ut .
Det är bara till och prova läcker det sen så får man gå vidare